Esteban Ocon, Monako Grand Prix’si antrenmanlarında Haas pilotları arasında yaşanan ve her iki sürücünün de takım arkadaşının pist üzerindeki davranışını sorguladığı hararetli telsiz konuşmalarını küçümseyerek değerlendirdi.
Formula 1’de trafik her zaman önemli bir faktör olurken, dar ve kısa 3.337 km’lik Monako pistinde bu durum daha da belirgin hale geliyor. Takımlar, pilotlarına temiz hava bulmaya çalışsa da, özellikle serbest antrenman ve sıralama turlarının ilk bölümünde 22 aracın aynı anda pistte olması nedeniyle bu neredeyse imkânsız hale geliyor.
Teorik olarak, takımın iki aracının birbirine engel olmamasını sağlamak daha kolay görünse de, Haas için bu mümkün olmadı. Bearman, üst üste iki hızlı turunda Ocon’u engelleyerek Fransız pilotun tepkisini çekti.
Ocon, telsizden, “Hızlı turlarda iki kez turumu mahvetmesine gerek yok,” diyerek takım arkadaşını Anthony Noghes virajında geçişiyle eleştirdi.
Bearman ise yarış mühendisine, “Ne aptalca bir hareketti, Esteban çok saçma davrandı,” şeklinde tepki gösterdi.
İkinci serbest antrenman seansının ardından, yeni bir olay yaşanmaması üzerine Ocon, yaşananları küçümseyerek değerlendirdi.
“Sorun yok, çünkü Ollie de üç kez engellendi. Benim farkım ise başka pilotlar tarafından değil, sadece onun tarafından engellenmemdi. Bu durum takıma iletildikten sonra yer değiştirdik ve sorun çözüldü,” dedi.
Yeni F1 dönemi Monako’da ‘geçen yıla benziyor’
Mevcut Formula 1 araçlarında pilotlar, önceki dönemlere göre enerjiyi çok daha fazla yönetmek zorunda kalıyor. Ancak Monako’da bu zorluk büyük ölçüde azalıyor; çünkü pistte birçok sert frenaj noktası bulunuyor ve uzun süreli enerji kullanımı gerektiren bölümler oldukça az.
Yeni araçların Monako sokaklarında nasıl hissettirdiği sorulduğunda Ocon, “Aslında oldukça iyi, çünkü boyutları sayesinde çizgileri daha iyi hazırlayabiliyorsunuz. Geçen yıla göre araçların daha iyi olmasını bekliyordum ama şu ana kadar öyle olmadı, bu da şaşırtıcı. Ancak biraz daha eski tarz, geçen yılki gibi, motoru çok fazla hazırlamaya gerek kalmıyor,” ifadelerini kullandı.
“Pist kısa olduğu için biraz daha esneklik var, bu da olumlu bir durum.”
Bearman, Haas ile ilk 10’a girmeyi başarırken, Ocon ise 17. sırada kaldı. Fransız pilot, performansını değerlendirirken, “Asıl önemli olan yarın. Şu an sadece antrenman, sadece ikinci serbest antrenmandayız. Yarın nerede olacağımızı göreceğiz,” dedi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1097094/1/esteban-ocon-explains-monaco-blocking-dispute-f1-team-mate-ollie-bearman
