Cal Crutchlow: "MotoGP’de Yarışların Başlangıcı Artık Çok Daha Yavaş Hissediliyor"
LCR Honda’nın yedek pilotu Cal Crutchlow, sakatlanan Johann Zarco’nun yerine son iki haftadır MotoGP’ye dönüş yaparken, yarışların başlangıcındaki tempoya dair dikkat çeken açıklamalarda bulundu. Crutchlow, özellikle yarışların ilk turlarında yaşanan yavaşlamanın kendisi için şaşırtıcı olduğunu dile getirdi.
2023 sezonundan bu yana MotoGP’de yarışmayan Crutchlow, geçtiğimiz hafta Mugello’da LCR Honda ile piste çıkmıştı. Tecrübeli pilot, mevcut MotoGP motosikletlerinin önceki nesline kıyasla sürüş yüksekliği ayarları, aerodinamik paketler ve ön lastik limitleri gibi alanlarda gelişim gösterdiğini, ancak bu değişikliklerin yarış başlangıçlarını alışılmadık derecede yavaş hale getirdiğini belirtti.
Crutchlow, Macaristan MotoGP Sprint yarışının ardından yaptığı açıklamada, "Yarışın başında, ‘Neden herkes bu kadar yavaş gidiyor?’ diye düşündüm. Mugello’da da aynı şeyi hissettim: İlk turda adeta bir blokaj var, arka tarafta sıkışıp kalıyorsunuz. Herkesin neden bu kadar yavaş gittiğini sorguluyorsunuz ama gerçek şu ki, kimse birbirini geçemiyor çünkü geçiş yapmak çok zor. Arka tarafta neredeyse her yerde yarım gaz gidiyorsunuz ve ‘Neden bu kadar yavaşlar?’ diye düşünüyorsunuz, ama birini geçmeye çalışınca ‘Hayır, bu imkânsız’ diyorsunuz," ifadelerini kullandı.
Fiziksel Zorluklar ve Adaptasyon Süreci
Crutchlow, MotoGP’ye dönüşünde yaşadığı en belirgin zorluklardan birinin fiziksel dayanıklılık olduğunu, ancak bu konuda ilerleme kaydettiğini söyledi. Mugello’da yaşadığı omuz sakatlığından sonra Macaristan Sprint yarışını değerlendiren Crutchlow, "Omzum beklediğimden daha iyiydi. Yarışın başında çok zorlamadım çünkü enerjimi koruyup mesafeyi tamamlayıp tamamlayamayacağımı görmek istedim. Bunu başardım ve yarış ilerledikçe hızlandım. Bu da bizi mutlu ediyor. Her motosiklete bindiğimde gelişim kaydetmek istiyoruz," dedi.
Tecrübeli sürücü, yarışın son turlarında motosikleti daha iyi anlamaya başladığını, ancak yön değiştirme konusunda omzunun halen dezavantaj yarattığını belirtti: "Verilere baktığımızda bazı alanlarda iyiyim. Frenajda, viraj hızında sorun yok ama şu an için yön değiştirme kısmı zor. Ayrıca durumu daha kötüye götürmek istemiyorum."
Balaton Pisti’nde Zorlanıyor
Crutchlow, daha önce hiç yarışmadığı Balaton Pisti’nde adaptasyon sürecinin zorlu geçtiğini de vurguladı. "Sonuca bakmıyoruz, motosiklet üzerinde gelişip gelişmediğime bakıyoruz. Daha fazla anlıyorum ama bu pistte sürmek çok zor çünkü nereye gittiğimi bilmiyorum," diyen Crutchlow, fren noktalarını belirlemede yaşadığı sıkıntıyı ise şu sözlerle anlattı:
"Frenaj referansım, siyah lastik izlerinin bittiği yer. Hızlanırken pistte lastik izi bırakıyoruz ve bu izler aniden bitince ‘Şimdi fren yapmalıyım, yoksa dümdüz gideceğim’ diyorum. Diğer sürücülerin gazı kestiği noktaları görebiliyorsunuz ve o zaman fren yapıyorsunuz. Referansım yok, önümde kimse yok, şu an için benden biraz daha hızlılar, bu yüzden anlamak zor. Yarışın son beş turunda Rins benden yaklaşık beş saniye öndeydi, o mesafeyi korumak bir referans oluşturdu ve bu işimi kolaylaştırdı."
Crutchlow, her seansta ve her yarışta son sırada yer almasına rağmen bundan rahatsız olmadığını belirterek, "Birçok kişi her seansta, her yarışta sonuncu olmaktan keyif almaz ama umurumda değil; işimizi yapıyoruz, mutluyuz ve daha iyi olacağını düşünüyorum. Geçen haftadan bu haftaya, bu sabahtan bu öğleden sonraya gelişim gösterdim," ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1097313/1/why-cal-crutchlow-half-throttle-everywhere-start-motogp-races
