Aprilia CEO’su Massimo Rivola, Macaristan’da MotoGP pilotlarının karıştığı 1. viraj kazasının ardından, yükseklik ayar cihazlarının yasaklanması konusunda aceleci davranmanın yanlış olacağını ve bu tür bir değişikliğin kapsamlı şekilde değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
Geçtiğimiz pazar günü gerçekleştirilen Macaristan Grand Prix’sinin startında, Jorge Martin frenajda kontrolünü kaybederek Aprilia pilotu takım arkadaşı Marco Bezzecchi’ye çarptı. Olayda ayrıca Trackhouse Aprilia’dan Raul Fernandez, VR46’dan Fabio Di Giannantonio ve Gresini’den Fermin Aldeguer de kazaya karıştı.
Bu olay, son üç yarışta yaşanan ikinci büyük 1. viraj kazası olarak kayıtlara geçti. Barselona’daki Johann Zarco kazasının ardından yükseklik ayar cihazlarının yasaklanması tartışmaları yeniden gündeme geldi.
"Aceleci Davranmak Kolayca Yapılabilecek Bir Hata"
Barselona’dan bu yana güvenlik önlemleriyle ilgili görüşmeler sürerken, yükseklik ayar cihazlarının (2027’de tamamen yasaklanacak olmasına rağmen) yaz arasından sonra devre dışı bırakılması önerileri konuşuluyor. Diğer güvenlik önlemleri arasında ise grid aralığının değiştirilmesi de bulunuyor.
Balaton Park’taki kaza sonrası Jack Miller gibi bazı isimler, motosikletlerden yükseklik ayar cihazlarının kaldırılması yönündeki çağrılarını yineledi. Ancak Massimo Rivola, bu kadar önemli bir değişikliğin öncesinde dikkatli olunması gerektiğini vurguladı.
Rivola, “MotoGP ile görüşüyoruz, güvenliği artırmak için neyin iyi olacağını değerlendirmeye çalışıyoruz,” dedi. Macaristan’daki kazanın ardından yükseklik ayar cihazlarının yasaklanmasının gündeme gelip gelmeyeceği sorulduğunda ise, “Tarihi olarak her türlü cihaza karşıyım ama aceleci davranmayı sevmiyorum. Her şeyi doğru şekilde yapmamız gerektiğini düşünüyorum. Size şunu sorarım: Eğer yarıştan önce ön cihazı yasaklasaydık ve yine böyle bir kaza yaşansaydı, bu kez de ‘Ön cihaz daha güvenliydi’ mi diyecektik?” ifadelerini kullandı.
Rivola, “Bu nedenle, her şeyi doğru şekilde yapmalı, cihazsız nasıl çalıştığını birkaç kez test etmeliyiz. İlk virajdaki yoğunluğu azaltmak da yardımcı olabilir. Ancak aceleci davranmak kolayca yapılabilecek bir hata. Dikkatli olmalıyız,” dedi.
Rivola, kazanın sorumluluğunu Jorge Martin’e yükledi ve bunun “bir dünya şampiyonunun yapmaması gereken bir hata” olduğunu belirtti. MotoGP hakemleri, Martin’e Çekya Grand Prix’sinde çekilecek şekilde çift uzun tur cezası verdi.
MotoGP’de son dönemde geçiş yapmanın zorlaşması nedeniyle Martin’in yarışın başında mümkün olduğunca çok pozisyon kazanmak istemesinin kazaya yol açtığı iddia edildi. Ancak Rivola, “Geçiş yapmanın bu kadar zor olduğunu düşünmüyorum. Ai Ogura’yı her yarışta izliyorum, 10 pilotu geçiyor. Ve o da bir Aprilia kullanıyor, yani Aprilia ile geçiş yapmak çok da zor değil,” şeklinde konuştu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1097586/1/should-hungary-motogp-pile-lead-ride-height-device-ban-aprilia-boss-weighs
