Fernando Alonso, Aston Martin’in 2026 Formula 1 aracı için güncellemeleri devreye almadan önce “acı verici sonuçlarla” karşılaşmaya devam edeceğini belirtti.
Silverstone merkezli ekip, bütçe sınırı doğrultusunda kaynaklarını sezon boyunca parça parça güncelleme yapmak yerine, tek ve büyük bir geliştirme paketine odaklamayı tercih etti. Bu paketin ilk kez Belçika Grand Prix’sinde, Spa-Francorchamps pistinde kullanılacağı düşünülüyor.
Alonso, Aston Martin ve Honda’nın yarıştan yarışa önemli dersler çıkardığını ve elde edilen verilerin doğrudan geliştirme takvimine aktarıldığını vurguladı.
İki kez dünya şampiyonu olan Alonso, takımına sezonun ilk puanını Monako Grand Prix’sinde kazandırdı. Ancak bu puan, Cadillac pilotu Sergio Perez’in yarış sonrası aldığı ceza ile geriye düşmesinin ardından geldi.
Alonso, Monako’daki yarış sonrası şu ifadeleri kullandı: “Bu yıl şimdiye kadar çok farklı pistlerde yarıştık ve her biri aracımızın bazı zayıf yönlerini net bir şekilde ortaya koydu. Avustralya’da güç ünitemizin çok zayıf olduğunu gördük. Çin’de enerji yönetimimizde eksikler vardı. Monako’da şasimizin yetersiz olduğunu, Miami’de ise şanzımanımızın çok kötü durumda olduğunu tespit ettik.
Her pist, aracımızın farklı bir zayıf yönünü ortaya çıkardı. Ancak sevindirici olan, her alanda ne yapılması gerektiğine dair çok iyi bir anlayışa sahip olmamız. Yılın ikinci bölümünde, tüm bu sorunları tek bir büyük paketle ve ayrı ayrı ele alarak çözmeyi hedefliyoruz. Takıma bu konuda tam güvenim var.
Çünkü izlenimimiz ve hissiyatımız, yeni aracın şu an yaşadığımız sorunları kökten değiştireceği yönünde. Sadece dört-beş yarış daha acı verici sonuçlara katlanmamız gerekecek.”
Alonso ayrıca, takım patronu ve teknik şef Adrian Newey’in birkaç yarışlık aranın ardından Monako’da padoka dönmesinden memnuniyet duyduğunu belirtti.
“Her hafta kendisiyle konuşuyoruz, yani gelişmelerden habersiz değiliz. Ama pistte olduğunda, sürücünün geri bildirimlerine çok titiz yaklaşıyor ve her virajda tam olarak neler olup bittiğini anlamaya çalışıyor.
O, her zaman geleceği düşünüyor; örneğin, Monako’da yaşadığımız belirli bir soruna yeni paket neler getirecek, Singapur paketi için neler yapılabilir gibi konulara odaklanıyor. Yani en iyisi bizimle. Pistte onunla daha fazla zaman geçirmek, bizim için her zaman daha iyi.”
Alonso, Monako’da yarış dışı kalan ve ceza alan pilotların ardından yükselerek puan almayı başardı. Yarışa yumuşak lastiklerle başlayan İspanyol pilot, üçüncü turda sert lastiklere geçerek bir daha pit stop yapmadan damalı bayrağa ulaşmayı hedefledi.
Yarışın ilk startında ve kırmızı bayrak sonrası yeniden verilen startta da oldukça agresif bir sürüş sergiledi.
“Her iki startta da, birinci, üçüncü ve beşinci virajlarda çok risk aldık. Sonrasında ise bulunduğumuz pozisyonu korumaya çalıştık. Stratejide agresif davrandık; üçüncü turda lastik değiştik ve güvenlik aracı periyodunda da fırsatları değerlendirdik. Farklı cezalardan da faydalandık.”
Alonso, aracın sürüşünün kolay olmadığını da kabul etti: “Zordu, çünkü kaza yapmak çok kolay. 19. sıradasınız ve kaza yaparsanız televizyonda komik duruma düşersiniz.
Serbest antrenmanda şikan frenajında duvara çarptım ve tempodan üç saniye gerideydim, buna rağmen kaza yaptım. Bu yetenek eksikliği değil, araç gerçekten çok zor, limitte bir sürüş gerektiriyor.
Üçüncü turda pite girdik ve yarış sonuna kadar gitmeye hazırdık, yani 50-60 tur kullanılmış lastikle çok zor bir aracı sürüyorduk. Kırmızı bayraklar ve yarışın akışı bize yardımcı oldu, elimizden gelenin en iyisini yaptık.”
Alonso yarışta finişe ulaşırken, takım arkadaşı Lance Stroll şanssız bir şekilde son virajda kaza yaptı. Stroll, yarış boyunca yaşadığı motor freni sorunlarının, pist dışına çıkarak avantaj elde ettiği için aldığı cezaya da sebep olduğunu belirtti.
Stroll, Crash.net’e yaptığı açıklamada, “Tüm yarış boyunca motor freniyle ilgili sorunlar yaşadık. Sezon başından beri bu sorun devam ediyor. Bazı virajlarda itiyor, bazılarında çekiyor, sürekli farklı tepkiler veriyor. O virajda ve o turda, gaz pedalı sanki yüzde 50 açıkmış gibi beni duvara itti.” dedi.
Stroll, pistte oluşan gevşek çakılın kazaya sebep olmadığını da ekledi: “Bunun sorun olduğunu düşünmüyorum. Sadece motor freni beni duvara itti, gaz pedalı takılı kalmış gibiydi.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1097596/1/why-fernando-alonso-expecting-more-painful-results-despite-aston-martin
