Mercedes, George Russell’ın Macaristan Grand Prix’sinde hasar gören güç ünitesinin onarılıp onarılamayacağını değerlendirecek. Bu sayede yaz arasından sonra olası bir grid cezasının önüne geçilmesi hedefleniyor.
Russell’ın, Hungaroring’de sıralama turlarının son bölümünde 4. virajdaki kerblerin üzerinden geçmesi sonucu Mercedes güç ünitesinin yağ karterinde çatlak oluştuğu belirtiliyor. Bu hasar, arka lastiklerine su sızıntısı yaşanmasına yol açtı ve son turunu ciddi şekilde etkiledi. Mercedes, veri üzerinde basınçta düşüş tespit edince Russell’a aracı derhal durdurmasını söyledi.
Russell olay sonrası yaptığı açıklamada, “Tur o ana kadar gayet iyi gidiyordu, ancak bir anda her şey değişti. O an çok önemsemedim ama takım bana suyun lastiklerimin üzerine sıçradığını söyledi. Verilerde su sızıntısı görülünce arka lastik sıcaklıklarım bir anda çok düştü,” ifadelerini kullandı.
Aracın garaja getirilmesinin ardından yapılan ilk incelemede çatlak tespit edildi ve ekibin başka bir seçeneği kalmadığı için yarış için Russell’ın aracına yeni bir güç ünitesi takıldı. Değiştirilen güç ünitesi, yalnızca Avusturya’da araca takılmıştı ve çeşitli dayanıklılık geliştirmeleri içeriyordu.
Bu değişim, Russell henüz sezon içi hakkı dahilinde olduğu için grid cezası olmaksızın gerçekleştirildi. Ancak Macaristan’da takılan bu güç ünitesi, Russell’ın sezon boyunca kullanabileceği dördüncü ve son güç ünitesi oldu. Takım arkadaşı Kimi Antonelli’nin de bir yarış önce aynı değişikliği yapmak zorunda kalmasıyla birlikte, her iki Mercedes pilotu da sezonun ikinci yarısında neredeyse kesin olarak grid cezası alma riskiyle karşı karşıya kaldı. Bu durum, şampiyonluk mücadelesinde önemli bir etki yaratabilir.
Russell’ın güç ünitesiyle ilgili nihai karar ise Mercedes’in hasarlı motoru Brixworth fabrikasına gönderip detaylı inceleme yapmasının ardından verilecek. Güç ünitesinin tekrar kullanılabilir hale getirilip getirilemeyeceği burada belli olacak.
Her ne kadar yağ karterindeki hasar ciddi görünse de, üreticiler güç ünitelerini onarıp tekrar kullanım döngüsüne dahil etme konusunda önemli deneyime sahip. Özellikle önceki yer etkisi döneminde, aşırı sert şasiler nedeniyle güç ünitelerinde sıkça hasar oluşuyor ve bu motorlar tamir edilerek tekrar piste çıkarılıyordu.
Güç ünitesindeki çatlağın boyutu ve iç aksamda ek bir hasar olup olmadığı, onarımın mümkün olup olmayacağını belirleyecek. Ancak güç ünitesi tamir edilse dahi, Russell’ın dar ve virajlı Hungaroring’de yeni bir güç ünitesi kullanmak zorunda kalması ideal bir senaryo değil. Zira yeni bir güç ünitesinin avantajları, Monza gibi hızlı pistlerde olduğu kadar burada hissedilmiyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/cracked-engine-could-doom-george-russell-to-a-future-grid-penalty/
