Red Bull: “Elimizdeki araçlarla, McLaren tarzı bir gelişim zor”

Red Bull, McLaren’ın geçtiğimiz sezon Formula 1’de kaydettiği büyük ilerlemeyi 2025’te kendi araçlarıyla tekrarlamanın “zor” olacağını kabul etti.

Avusturyalı takım, 2024 sezonunda Max Verstappen’in iki yarış kala Las Vegas’ta şampiyonluğu kazanmasıyla birlikte Sürücüler Şampiyonluğu unvanını korumayı başardı. Ancak bu başarı, sezonun ilk yarısında elde edilen avantajlara ve rakip takımların istikrarlı bir şekilde farkı kapatamamasına bağlıydı.

Red Bull, RB20 aracındaki dengesizlik sorunlarının artmasıyla performansında ciddi bir düşüş yaşadı ve sezonu Takımlar Şampiyonası’nda üçüncü sırada tamamladı.

Kullanılan Araçlara Güven Sorunu

Red Bull’un performansındaki bu düşüş, özellikle güncellemelerin pistte beklenen sonuçları vermemesi ve takımın sanal araçlarında öngörülen performansın sahaya yansımamasıyla ilişkilendirildi.

Austin’de yapılan taban güncellemeleriyle toparlanma sağlansa da Red Bull Teknik Direktörü Pierre Wache, takımın mevcut araçlarına olan “güveni kaybettiğini” ifade etti.

Wache’nin açıklamalarına göre, özellikle F1’in en eski rüzgar tünelini kullanan takım, 2027 aracı için hazır olacak yeni tünel projeleri üzerinde “planlanandan ileride” olsa da mevcut durumda sorunlarla başa çıkmak zorunda.

Autosport’a konuşan Wache, “Korelasyon sorununuz olduğunda, doğal olarak biraz kaybolmuş hissedersiniz.”

“Araçlarınıza artık güvenemezsiniz ve güvenemediğinizde bu araçları modifiye ederek korelasyonu yeniden sağlamaya çalışmanız gerekir. Bu da yaptığınız her şeyle ilgili şüpheler yaratır.” dedi.

Küçük Kazançlar İçin Daha Az Hata Payı

Wache, mevcut yer etkisi odaklı araçların gelişiminde sınırlara yaklaşıldığını ve bu nedenle elde edilebilecek performans kazançlarının giderek daha küçük hale geldiğini belirtti.

Bu küçük kazançların peşinde koşarken hata payının daha az olduğuna dikkat çeken Wache, rüzgar tüneli dezavantajının bu süreçte daha belirgin hale geldiğini ifade etti.

“Aynı kurallar belirli bir süre devam ettiğinde, elde ettiğiniz kazançlar çok küçük olur ve doğruluk gereklilikleri daha da artar.”

“Aero tarafında, süspansiyon tarafında her şeyde çok küçük detaylar arıyorsunuz. Ancak bu küçük detaylar, araçta test edemediğiniz fiziksel etkileşimleri de etkileyebilir.”

McLaren’ın Dikkat Çekici İlerlemesi

2024’te Red Bull, Ferrari ve Aston Martin gibi birçok takım gelişimlerinde sıkıntılar yaşarken, McLaren bu sorunlardan uzak kalarak sezonun sonunda şampiyonluğu kazandı.

Wache, McLaren’ın ilerleyişi hakkında şu yorumu yaptı:

“Sezon başında hiçbir yerde değillerdi. 2022’de de hiçbir yerde değillerdi. Ancak Miami’den itibaren iyi bir araç ürettiler. 2.5 yıl boyunca etkileyici değillerdi. Bu durum korelasyon sorunu mu yoksa başka bir şey mi, bilmiyorum.”

Son olarak Wache, Red Bull’un mevcut araçlarıyla McLaren’ın çıtasını yakalamanın zor olduğunu kabul etti:

“Sonuç olarak, mevcut araçlarımızla ekstra performans bulmak artık daha zor.”