Toprak Razgatlıoğlu: “2027 Pirelli Ön Lastiği, Superbike Hissini Verdi”
Toprak Razgatlıoğlu, Brno’da gerçekleştirilen testlerde 2027 Pirelli ön lastiğinin kendisine Superbike aracındakiyle aynı hissi verdiğini belirterek, ilk test gününü “oldukça olumlu” olarak değerlendirdi.
Gelecek sezon Pramac ile devam edecek olan Razgatlıoğlu, Brno’daki testte Yamaha’nın tek fabrika pilotu olarak piste çıktı. Padokta konuşulanlara göre milli sporcu, 1:54.2’lik en iyi tur zamanına imza attı.
Bu tur zamanı, Aprilia pilotları Marco Bezzecchi ve Raul Fernandez’in kaydettiği 1:53.9 ile Ducati’den Fermin Aldeguer’in 1:54.0’lık derecelerinin hemen gerisinde yer aldı. Razgatlıoğlu’nun turu, KTM’den Pedro Acosta, Ducati’den Marc Marquez ile Honda’dan Joan Mir ve Luca Marini’den daha hızlı olarak kayıtlara geçti.
“Testten sonra mutluyum,” diyen Razgatlıoğlu, Assen’e vardığında şu ifadeleri kullandı:
“Yeni motosikletle henüz yüzde 100 hazır değiliz ancak şimdiden 850’yi ve yeni Pirelli lastikleri test ediyoruz. Şu anda bile oldukça olumlu bir tablo var.”
“Superbike Gibi Aynı Hissi Aldım”
Yamaha test pilotu Augusto Fernandez, Razgatlıoğlu’nun Superbike’daki agresif frenaj stiline geri döndüğünü gözlemlediğini belirtti.
Evinde gibi hissedip hissetmediği sorulan Razgatlıoğlu, “Henüz değil, ama güvenim giderek artıyor,” dedi.
“Motosikleti sürdükçe, her seansta kendimi çok daha iyi hissediyorum, özellikle ön lastikte.”
“Brno, aslında sert frenaj gerektiren bir pist değil, ancak şimdiden çok iyi hissediyorum.”
“Arka lastikte geliştirmemiz gereken noktalar var, fakat hâlâ inanılmaz bir tutuşa sahibiz.”
“Ama özellikle ön lastikte, Superbike’dakiyle aynı hissi aldım.”
“Düzlükte Sorun mu Var Diye Düşündüm”
Ancak hafta sonu yarıştığı mevcut 1000cc motosikletin ardından, motor gücündeki azalma hemen fark edildi.
“Güç daha az, çünkü 1000cc’den sonra 850 ile… Kendimi çok yavaş hissettim.”
“Tüm markalar, herkes aynı şeyi söyledi; çok yavaş hissettiriyor.”
“Viraj çıkışında üçüncü ya da dördüncü vitese geçtiğinizde… (hiçbir şey olmuyor)!”
“Elbette hâlâ hızlı bir motosiklet, ama 1000cc’den sonra aradaki fark çok büyük. Bu garip bir his.”
“İlk başta, düzlükte bir sorun mu var diye düşündüm! Sonra anladım ki herkes aynı şeyi söylüyor.”
Viraj çıkışındaki hızın azalması ve sürüş yüksekliği aygıtlarının kaldırılmasıyla birlikte, viraj içi hızın önemi daha da artabilir.
“Biraz daha fazla, evet. Belki gelecek yıl daha fazla viraj içi hız buluruz,” diyen Razgatlıoğlu, “Ama sadece bir gün test yaptık ve daha fazla çalışmamız gerekiyor,” ifadelerini kullandı.
Üç kez Dünya Superbike şampiyonu olan ve MotoGP’de şu ana kadarki en iyi derecesi 11’incilik olan Razgatlıoğlu, pistteki diğer motosikletlere fazla odaklanmadığını vurguladı:
“Benim için kolay bir program değildi çünkü çok fazla sürdüm. Sadece kendi işime ve motosiklet ile lastikleri anlamaya odaklandım. Sadece kendime odaklandım,” dedi.
Bununla birlikte Razgatlıoğlu, Yamaha’nın yeni V4 motoru ve mevcut Michelin lastikleriyle zorlu geçen MotoGP’deki ilk sezonunun ardından, bu testin kendisine moral verdiğini de kabul etti.
“Neden olmasın? Olumlu bir test gördüğümde motivasyonum artıyor,” diyen Razgatlıoğlu, “Ama Michelin ve bu (1000cc) motosiklet tamamen farklı. Göreceğiz. Her yarış hafta sonunda elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyorum.”
“Umarım öğrenmeye ve kendimi geliştirmeye devam ederim.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1099325/1/toprak-razgatlioglu-gets-superbike-feeling-pirelli-850-motogp-debut
