Ferrari, Güç Ünitesi Güncellemesinde "Çok Riskli" Bir Yol İzledi
Ferrari takım patronu Fred Vasseur, takımın güç ünitesi güncellemesiyle ilgili olarak "çok riskli" bir yaklaşım benimsediklerini açıkladı. Takımlar, FIA’nın ADUO ölçümleriyle sınırlandırılırken, Ferrari’nin bu süreçte aldığı risk dikkat çekti.
Red Bull, FIA’nın son ölçümlerinde içten yanmalı motor (ICE) performansı açısından en iyi güç ünitesine sahip takım olarak belirlendi. Bu nedenle Red Bull’un motoru referans alınırken, diğer takımlara aradaki fark kadar güncelleme hakkı tanındı.
FIA’nın bu değerlendirmeyi kısa süre önce yapmasına rağmen, Vasseur Ferrari’nin motor geliştirme çalışmalarına bir süredir devam ettiğini belirtti. Vasseur, eğer Scuderia’nın referans güç ünitesi olarak ilan edilmesi durumunda bütçe sınırı nedeniyle büyük bir risk almış olacaklarını ifade etti.
Vasseur, "Motorun geliştirme süresi çok uzun ve bazı bileşenlerde aylarca gecikme yaşanabiliyor. Bu da, ADUO’nun veya en azından motorun ikinci adımının çok erken devreye alınmasının bütçe sınırı açısından bizim için çok riskli olduğu anlamına geliyor. Bu hafta sonu büyük bir adım beklemiyoruz," dedi.
Ferrari, ilk güç ünitesi güncellemesini Avusturya Grand Prix’sinde devreye aldı. Cuma günü yeni parçalar sessizce test edilirken, asıl beklenti bu yeniliklerin Cumartesi günü kullanılacağı yönündeydi. Takım, ilk kilometreleri eski bir antrenman motoruyla tamamladı.
Lewis Hamilton’ın Barselona’daki ilk Ferrari zaferinin ardından Scuderia, Cuma antrenmanlarını alışıldık bir aralıkta tamamladı. Yedi kez dünya şampiyonu Hamilton beşinci sırada yer alırken, Kimi Antonelli’nin neredeyse altı ondalık önünde kaldı. Charles Leclerc ise sekizinci sırada yer aldı.
Vasseur, Ferrari’nin Cuma günü temkinli mi davrandığı yoksa iki seansta da sorunlar mı yaşadığı sorusuna şu yanıtı verdi: "Bugün koşullarla biraz zorlandık. Barselona’da olduğu gibi, rakım, hava sıcaklığı ve pist sıcaklığı bizi etkiledi. Bu herkes için geçerli, ancak biz daha fazla zorlandık. Kendi üzerimizde, ayarlarda, araçta, sürüşte ve her şeyde daha iyi çalışmamız gerekiyor."
Ferrari, İspanya’da Cuma günü zorlansa da yarış mesafesinde özellikle Hamilton’ın aracında lastik aşınmasını rakiplerine kıyasla çok daha iyi yönetmeyi başarmıştı.
Yüksek sıcaklıkların yine belirleyici olmasının beklendiği hafta sonunda Vasseur, "Barselona’da lastik aşınması çok daha fazlaydı ve performansın ana belirleyicisi oldu, en azından yarışta. Ancak sıralama turlarında da pole pozisyonu için mücadele edebildik. Yani saf potansiyel anlamında oradayız. Şu anda çok gerideyiz, ama Barselona’da da Cuma günü çok parlak değildik," ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1099513/1/ferrari-boss-reveals-risk-behind-aduo-power-unit-upgrade
