FIA Başkanı Ben Sulayem: “Formula 1’de V8 Motorlara Dönüş 2030’da Mümkün”
FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem, Formula 1’in atmosferik V8 motorlara geri dönmesi yönündeki isteğini açıkça dile getirmeye devam ediyor. Bu planın, tartışmalı A ve B takımı ilişkilerine dair endişeleri de sona erdirebilecek bir yan fayda sunabileceği belirtiliyor.
Formula 1, 2014 yılından bu yana V6 turbo hibrit güç üniteleriyle yarışıyor. Bu güç ünitelerinin yapısı yıllar içinde önemli ölçüde değişse de, temel felsefe aynı kaldı.
Ancak kamuoyundan genel olarak destek gören bir adımla Ben Sulayem, bu değişikliğin 2030 gibi erken bir tarihte gerçekleşebileceğini duyurdu. FIA Başkanı, “2031’de FIA’nın bunu yapma yetkisi olacak, güç ünitesi üreticilerinin oyuna gerek kalmayacak. Yönetmelikler böyle,” ifadelerini kullandı.
V8 motorlara dönüş, mevcut güç üniteleriyle devam etmekten çok daha ekonomik bir seçenek olarak öne çıkıyor. Bu doğrultuda Ben Sulayem, fabrika takımı olmayan, tarafsız yeni motor tedarikçilerini spora çekmeyi umuyor. FIA Başkanı, bu motorların “B takımları” tarafından kullanılacağını belirtiyor.
Reuters’a konuşan Ben Sulayem, “Takımlar üzerinde, A takımının B takımına motor tedarik ettiği durumda herhangi bir kontrol olmayacak,” dedi.
“Eğer uygun maliyetli olursa, geriye kalan B takımları için tek bir motor olacak, böylece kimse onları baskı altına alıp ‘şu şekilde oy ver, yoksa sana iyi motor vermeyiz’ diyemeyecek.”
Ben Sulayem ayrıca şunları ekledi: “FIA tarafından seçilecek bir motor olacak ve takımlara sunulacak. Böylece tarafsızlığı, gücü ve parayı biz kontrol edeceğiz. Motoru rastgele birine verip ‘al, istediğini yap’ diyemeyiz. Fiyatlar artıp azalabilir, ancak FIA her zaman hakem olacak.”
McLaren Racing CEO’su Zak Brown, bazı takımlar arasındaki ilişkilerin, özellikle Racing Bulls ile Red Bull arasında personel geçişlerinin kolaylığı ve şu anda Red Bull takım patronu olan Laurent Mekies’in transferi gibi durumların, kendisinde rahatsızlık yarattığını açıkça dile getirmişti. Brown ayrıca, pist üstündeki bazı olaylara da dikkat çekmişti.
Sürekli mercek altında olan bir diğer ilişki ise Ferrari ile Haas arasında. Haas’ın, Maranello’daki Ferrari merkezinde ofisinin bulunması da tartışma konusu olmuştu.
Bunun yanında Brown, Mercedes ve takım patronu Toto Wolff’un Alpine’de azınlık hissesi satın alma girişimiyle ilgili düşüncelerini de gizlememişti.
Şu anda gridde beş güç ünitesi tedarikçisi bulunuyor. Cadillac’ın, 2029’da Ferrari, Mercedes, Red Bull Ford, Honda ve Audi’ye katılması bekleniyor.
Ancak Ben Sulayem, dış etki olmadan bu sayının daha da artabileceğini öngörüyor: “McLaren kendi motorunu yapacağını söyledi, Alpine de kendi motorunu üretecek. Zaten iki takım ‘teşekkürler, biz kendi motorumuzu yapacağız’ diyor.”
“Bunun ardından yeni güç ünitesi üreticileri de olacak, belki mevcut sayıdan da fazla. Bu iyi bir gelişme.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1100427/1/fia-consider-engine-plan-end-f1-manufacturer-control-over-b-teams
