VR46 Ducati pilotu Fabio Di Giannantonio, Sachsenring’de sürücüleri takip etmenin “tam bir kâbus” olduğunu ve atak denemelerinin ise “oldukça riskli” olduğunu söyledi.
Marc Marquez, Sachsenring’deki sprint yarışına pole pozisyonundan başlayarak baştan sona lider götürdü ve ilk çizgideki diğer isimler Alex Marquez ile Fabio Di Giannantonio’yu sıralama değişmeden damalı bayrağa taşıdı.
Yarışın ilk turunda Ai Ogura’ya geçilen Di Giannantonio, turun sonunda Trackhouse Aprilia pilotunu tekrar geride bırakarak üçüncülüğe geri döndü.
“Takip etmek tam bir kâbus”
Yarış boyunca Alex Marquez’i geçebilecek ve Marc Marquez’e meydan okuyabilecek hıza sahip olduğunu belirten VR46 pilotu, buna rağmen fark yaratacak bir hamle yapamadığını ifade etti. Di Giannantonio, özellikle diğer sürücüleri takip ederken ön lastik sıcaklıklarının hızla yükseldiğini ve pistin karakteristiğinin bu sorunu daha da artırdığını dile getirdi.
“Bu pistte geçiş yapmak gerçekten çok zor,” diyen Di Giannantonio, “Bir sürücünün arkasına geçtiğinizde sadece ön lastiğiniz ısınıyor ve tüm bu virajlar ile açı nedeniyle tempoyu korumak ve atak yapmak çok zorlaşıyor. Geçiş yapmak mümkün ama oldukça riskli. Bu yüzden yarışın başında Ogura’ya karşı hamlemi yapmak zorunda kaldım,” ifadelerini kullandı.
Yarışın ortasında ön lastiği soğutmak için araya mesafe bırakmaya çalıştığını belirten İtalyan pilot, “Ön lastiği biraz soğutmak için yarışın ortasında araya mesafe bırakmaya çalıştım. Ancak bu da yeterli olmadı; Alex’i geçmek için çok riskliydi,” dedi.
“Hızım daha iyiydi ama geçmek imkânsızdı”
Ön lastiği soğutmaya çalışırken tempoyu daha güvenli bir şekilde korumaya çalıştığını belirten Di Giannantonio, “Daha hızlı gidecek performansa sahiptim. Marc’ın da %100’ünü ortaya koymadığı çok açıktı. Marc’ın elinde fazlası vardı ama yarışı kontrol ediyordu, bu da normal. Ben de onlarla birlikte kalmaya çalıştım ama birini takip ettiğinizde tempoyu korumak tam anlamıyla kâbusa dönüşüyor. Daha hızlı olsanız bile tempoyu sürdüremiyorsunuz, bu yüzden araya mesafe lazım,” şeklinde konuştu.
Di Giannantonio ayrıca, arka lastiği korumak için farklı çizgiler denemenin ön lastiğe zarar verdiğini belirtti: “Arka lastiği korumak için farklı yarış çizgileri deneyebilirsiniz. Ancak ne yaparsanız yapın, arka lastiği korumaya çalışırken ön lastiği biraz yıpratıyorsunuz. Özellikle bir sürücünün arkasında, turun büyük bölümünü lastiğin kenarında geçirdiğinizde onu korumak çok zorlaşıyor. Rakibe yaklaştığınızda ise ön taraf sürekli hareket ediyor. Böyle yarışmak biraz garipti ama durum bu ve yarın daha iyi bir şeyler yapmak için uyum sağlamamız gerekiyor,” dedi.
Sachsenring sprint yarışında üçüncü olan Di Giannantonio, şampiyona lideriyle arasındaki farkı 13 puana indirdi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1100822/1/its-nightmare-why-overtaking-was-so-difficult-germany-motogp-sprint
