KTM, MotoGP Motorlarında Yaşanan Güvenilirlik Sorununun Tedarikçi Kaynaklı Olduğunu Doğruladı
KTM’nin motor sporları direktörü Pit Beirer, fabrikanın MotoGP motorlarında yaşanan güvenilirlik sorunlarının tedarikçi kaynaklı kalite kontrol probleminden kaynaklandığını açıkladı.
Söz konusu sorun, bazı KTM motorlarının aniden durmasına yol açtı. Özellikle Pedro Acosta’nın Mayıs ayındaki Katalan Grand Prix’sinde lider giderken yaşadığı arıza, hemen arkasında yer alan Alex Marquez’in büyük bir kazaya karışmasına neden olmuştu.
Geçtiğimiz hafta sonu düzenlenen Almanya Grand Prix’sinde Sky Italia’ya konuşan Beirer, “Motorlarımızın içinde bir şeylerin yanlış olduğunu tespit ettik,” ifadelerini kullandı.
MotoGP’de motor tasarımlarının geçen sezon başından bu yana dondurulmuş olması ve KTM’nin yaşadığı sorunların bu sezon ortaya çıkması, üretim kaynaklı bir problem ihtimalini gündeme getirmişti. Bu ihtimal artık doğrulanmış durumda.
Beirer, Speedweek.com’a yaptığı açıklamada, “Sonunda, güç aktarım organlarında yüksek stres altında çalışan bazı parçaların, belirlenen kalite standartlarını karşılamadığını tespit ettik. Bu kritik motor parçaları belirli koşullarda arızalandı. Bu parçalar bir tedarikçiden geliyor ve yaptığımız incelemeler sonucunda, doğru parçalar kullanıldığında bu hasarın oluşmayacağını kesin olarak belirledik,” dedi.
MSMA Başvurusu
MotoGP’nin motor homologasyon kuralları gereği, KTM’nin mühürlü motorlarını açarak sorunlu parçaları değiştirebilmesi için diğer üreticilerden izin alması gerekiyor.
Beirer, “MSMA üreticiler birliğine, detaylı dokümantasyon eşliğinde özel bir başvuru sunduk. Yaz arasına girerken, etkilenen motorların kontrollü koşullarda açılarak kritik motor parçalarının, aynı teknik özelliklere sahip doğru parçalarla değiştirilmesi için izin talep ettik,” şeklinde konuştu.
“Bu konuda Sachsenring GP’si sırasında olumlu geri dönüşler almaya başladık, ancak bazı yanıtlar henüz gelmedi. Burada da iyi bir iş birliği umuyoruz ve sürecin tamamında tüm taraflara tam şeffaflık sağlıyoruz,” ifadelerini kullandı.
KTM, Aprilia’ya verdiği destek için teşekkür etti ancak değişim işlemlerini gerçekleştirebilmek için Ducati, Honda ve Yamaha’dan da onay alması gerekiyor.
Rakiplerinden herhangi biri, KTM’nin yaşadığı güvenilirlik sorununun motor performansını düşürerek de çözülebileceğini düşünürse, izin verilmesi garanti değil. Son yarışlarda KTM’nin motor performansını düşürdüğüne dair söylentiler de bulunuyor.
Bu nedenle KTM, sorunlu parçaların performans ciddi şekilde azaltılsa dahi arızalanma riski taşıdığını göstermek zorunda kalacak.
Güncel MotoGP motor listesine göre, Brad Binder bu sezon her sürücüye tanınan dokuz motordan üçünü kullanım dışı bırakmak zorunda kaldı ve bu alanda en yüksek sayıya sahip pilot oldu. Takım arkadaşı Acosta ise iki motorunu, Enea Bastianini bir motorunu kullanım dışı bıraktı. Maverick Vinales ise tüm motorlarını kullanmaya devam ediyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1101055/1/ktm-pinpoints-issue-behind-motogp-engine-reliability-woes
