Mercedes, Toto Wolff’un “Araca geliştirme ekleyecek paramız yok” sözlerinin arka planını açıkladı
Mercedes, takım patronu Toto Wolff’un Kimi Antonelli’nin Zandvoort’taki mağlubiyetinin ardından yaptığı “Araca geliştirme ekleyecek paramız yok” açıklamasının ne anlama geldiğini detaylandırdı.
Formula 1’in yeni dönemine hızlı bir başlangıç yapan Mercedes, sezon öncesi geliştirmelere büyük yatırım yaparak sezona en iyi şekilde başlamak için yoğun çaba harcamıştı. Ancak bütçe sınırı çağında bu tür bir hamlenin önemli bir maliyeti bulunuyor. Takım, sezon başındaki avantajını tam anlamıyla değerlendiremese de Wolff, “Başlangıçta ilk geliştirmelere fazla mı harcadık? Bence hayır,” ifadelerini kullandı.
Wolff’un bu açıklamaları, McLaren takım patronunun dikkatini çekti. McLaren cephesinden, “Sana inanmak isterim, ama aslında inanmıyorum,” şeklinde bir yanıt geldi.
Mercedes’in mevcut durumunu daha ayrıntılı şekilde açıklayan takımın yardımcı takım patronu Bradley Lord, Nu Silver Arrows Radyo Programı’nda şunları söyledi: “Bütçe sınırı altında her takımın karşı karşıya kaldığı gerçek bu. Formula 1 ekipleri, çalışan sayısı ve maaş maliyetlerini donanım için ayrılan bütçeyle dengelemek zorunda. Mevcut aracın ne kadarının bu yıl üretildiği, kaç yedek parça yapılacağı ve hem fabrika hem de yarış ekibi için ne kadar stok tutulacağı gibi konuları göz önünde bulundurmak gerekiyor. Her takım, optimum dengeyi bulmaya çalışıyor.”
“Rüzgar tünelinde performans kazanmaya devam ediyoruz, ancak asıl zorluk bu sanal kazanımı ne zaman gerçek parçalara dönüştüreceğimize karar vermekte. Örneğin taban parçasında, performans artışı tespit edilir edilmez yeni bir taban mı üreteceksiniz, yoksa yükseltmeyi sezonu tamamlamak için yeni bir tabana ihtiyaç duyulan zamana mı denk getireceksiniz? Bu verimlilikleri bulmak, bilimin içinde bir sanattır. Geriye düşen bir takım ile önde olan bir takım farklı tercihler yapabilir.”
“Sezonun ilerleyen bölümünde Meksika, Brezilya ve Las Vegas’ta yarıştığımızda, başka bir takımın toplamda daha fazla performans getirdiği anlamına gelmeyebilir; sadece bu kazanımları daha küçük ve sık adımlarla devreye almış olabilir.”
Wolff, daha önce Ferrari ve McLaren’ın piste sürekli olarak yeni güncellemeler getirme kapasitesini sorgulamıştı. Bu durum, son yarışlarda rakip takımların toplamda dört galibiyet elde etmesini sağladı.
Mercedes’in pist üstü mühendislik direktörü Andrew Shovlin ise takımın mevcut durumunu şöyle açıkladı: “Sezon boyunca muhtemelen diğer takımlara göre bir taban ve bir gövde paketi daha az üreteceğiz. Eğer her yarışta yeni parça üretmek için yeterli bütçeniz olsaydı, belki dış kaynak kullanarak bunu yapabilirdiniz. Buradaki temel kısıt maliyet. Performans açığının, rüzgar tünelinde elde etmeye hazır olduğumuz kazanımlardan fazla olması bizi endişelendirirdi. Ancak şu anda böyle bir durum yok.”
“Güncellemelerin devreye alınma zamanlamasının mevcut tabloyu büyük ölçüde oluşturduğuna inanıyoruz, ancak Zandvoort’tan sonra aracın potansiyelini tam olarak kullanıp kullanmadığımızı da sorguladık. Bu kadar yakın bir mücadele, sezonun bu noktasında beklediğimiz bir tabloydu, hatta belki de biraz daha iyi. Daha büyük bir geliştirme paketimiz sezonun ilerleyen bölümündeki denizaşırı yarışlar için planlandı. O dönemi sabırsızlıkla bekliyoruz, ancak şu anki mücadeleden de keyif alıyoruz. George, sprint yarışı için pole pozisyonunu aldı, Grand Prix’de ise ikinci ve üçüncü sıradan başladık. Henüz yarıştan kopmuş değiliz.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1103105/1/what-toto-wolffs-we-havent-got-money-claim-really-means-mercedes
