Haas Takım Patronu Ayao Komatsu: “Bütçe Limiti Konusunda F1’de Tekiz, Bu Bizim Ekibimiz İçin Adil Değil”
Haas takım patronu Ayao Komatsu, Amerikan ekibinin Formula 1’de bütçe limiti konusunda istisna konumunda olduğunu ve bunun takım çalışanları açısından adil olmadığını dile getirdi.
Formula 1’in en küçük takımı olarak bilinen Haas, Komatsu’nun açıklamasına göre şu anda bütçe limitini tam olarak kullanmayan tek ekip konumunda yer alıyor. Belçika Grand Prix’si medya gününde konuşan Komatsu, “Keşke bunu yapabilsek. Ancak şu an yapamıyoruz,” ifadelerini kullandı.
“Bu, iş listemdeki en önemli önceliklerden biri. Takımın bütçe limitiyle çalışmasını sağlayacak finansmanı bulmak istiyorum. Çünkü bu bir temel. Öncelikle bunu başarmalıyız.”
Haas’ın mevcut durumu ve harcama seviyesi, sezonun başında VF-26 ile yakalanan canlı performansın, orta grup rakiplerinin getirdiği daha fazla ve etkili güncellemelerle birlikte önemli ölçüde düşüş göstermesiyle yeniden gündeme geldi.
Pilot Ollie Bearman, “Geçen yıla bakıldığında, kurallar oldukça oturmuştu ve sezon boyunca araca çok fazla performans eklemedik. Ancak güncellemeleri doğru zamanda getirdik ve herkes küçük miktarlarda gelişim sağladı,” dedi.
“Şimdi ise gelişim eğrisi çok daha dik. Takımlar neredeyse haftalık olarak araçlarına büyük çaplı güncellemeler getiriyor. Ön gruptaki takımların getirdiği yenilikler ve gelişim hızı gerçekten etkileyici.
“Öncelikle, bu bizim yapabileceğimiz bir şey değil. Ayrıca, rakiplerimizle kıyaslandığında geliştirme açısından geride kaldık. Araca getirdiklerimiz de istenen etkiyi yaratmadı diyebiliriz.
“Bu yeni dönemde, gelişim hızı çok yüksek olduğu için zayıf noktalarımız daha fazla ortaya çıkıyor. Geçen yıl bu durum böyle değildi, çünkü gelişim hızı şu ankinin dörtte biri kadardı.”
Komatsu, Bearman’ın güncellemelerin işe yaramadığı yönündeki görüşüne katılmasa da Haas’ın geliştirme yarışında geride kaldığı tespitine itiraz etmedi.
“Bu, çalışanlarımızın yetersizliğinin bir yansıması değil. Açıkçası, ekibimiz harika bir iş çıkarıyor,” diyerek ekledi. “Formula 1’i bilen herkes, takımımızın büyüklüğü ve kaynaklarıyla ortaya koyduğumuz performansı gördüğünde bunu anlayacaktır.
“Çalışanlarımız çok yetenekli. Takım olarak uyum içindeler. İletişim net, suçlayıcı bir kültür yok. Kültürümüz gelişiyor, yetkinliklerimiz mevcut.
“Ancak şu ana kadar, çalışanlarımızın potansiyelini tam olarak gösterebilmeleri için onlara yeterli olanakları sağlayamadım.
“Bu yılın başında ortaya koydukları performans tamamen… doğru kelime ne olur bilmiyorum, ‘beklenmedik’. En küçük takımın, en büyük kural değişikliğinin olduğu bir yılda sezonun başındaki gibi performans göstermesini kimse beklemez.
“Ve bu bizim için sürdürülebilir değil. Bu, çalışanlarımızın eksikliğiyle ilgili değil, daha çok benim sorumluluğumda. Takıma daha iyi gelir sağlamak ve çalışanlarımıza daha iyi bir ortam sunmak zorundayım. Bunu başardığımızda, elimizde doğru insanlar ve doğru pilotlar olacak. Eminim tekrar güçlü şekilde dönebiliriz. Ancak bunlar zaman alacak.”
Haas’ın 2014’te Ferrari’den izin verilen kadar çok parça alarak Formula 1’e giriş yaptığı daraltılmış modelinden bu yana en büyük soru işareti, takım sahibi Gene Haas’ın yeterli yatırımı yapıp yapmadığıydı.
Bu konu, Komatsu’nun selefi olan eski takım patronu Guenther Steiner ile yolların ayrılmasının da temel nedenlerinden biriydi.
Komatsu, takımın bütçe limitiyle çalışmasını “en kısa sürede” sağlamayı hedeflediğini belirtti.
“Sanki bu konu üzerinde yeni çalışmaya başlamışım gibi değil. Uzun süredir bu konu üzerinde çalışıyoruz. Çok iyi görüşmeler yapıyoruz. Ancak gerçekten, samimi olarak söylüyorum, ekibimizin bu kısıtlamayla çalışması adil değil,” dedi.
“Sanki iki elleri bağlı şekilde mücadele ediyorlar. Ancak Miami, Barselona, Spielberg, Silverstone gibi pistlerde yaşadığımız performans eksikliği ya da zorlukları gördüklerinde, kimse bundan kaçmıyor. Herkes, ‘Tam olarak sorun ne? Nerede hata yaptık? Bu duruma nasıl geldik? Nasıl iyileşeceğiz?’ diye konuşuyor. Bunu gerçekten çok takdir ediyorum.
“Bu yüzden, çalışanlarımıza hak ettikleri ortamı sunmakta kararlıyım.”
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/haas-has-now-become-a-painful-f1-odd-one-out/
