Oscar Piastri, Belçika Grand Prix’sinde Charles Leclerc ile yaşadığı temasın ardından rakibinin ceza alıp almaması gerektiği konusunda emin olmadığını belirtirken, yarış hakemlerinin en azından bir uyarı vermesi gerektiğini düşündüğünü ifade etti.
McLaren pilotu Piastri, yarışın sekizinci turunda Les Combes virajına yaklaşırken atak modunu kullanıp bataryadan ekstra güç çekerek Leclerc’in yanına geldi. 44 turluk yarış boyunca birçok pilotun benzer şekilde başarılı ataklar yaptığı noktada, Leclerc’in çizgisini kapatmasıyla Piastri pistin kenarına sıkıştı ve iki araç arasında temas yaşandı. Bu temas sonucunda McLaren’in ön kanadında hasar meydana geldi.
Aynı virajda yarışın ilk turunda Lewis Hamilton ile George Russell arasında yaşanan temas sonrası Hamilton’a verilen beş saniyelik cezanın ardından, benzer bir yaptırımın Leclerc için de uygulanması bekleniyordu. Ancak yarış hakemleri, bu olayda herhangi bir işlem yapılmasına gerek olmadığına karar verdi. Hakemler kararında, “81 numaralı araç (Piastri) ile 16 numaralı araç (Leclerc) arasında bir miktar örtüşme olsa da, 81 numaralı aracın ön aksı, 16 numaralı aracın ön aksının önünde değildi. Hakemlerin bakış açısından, 81 numaralı aracın o pozisyondan atak tamamlaması gerçekçi değildi.” ifadelerine yer verdi.
Piastri: “En azından siyah-beyaz bayrak gösterilebilirdi”
Hakemlerin kararını tamamen reddetmek istemediğini belirten Piastri, “Benim bulunduğum noktadan bakınca, beyaz çizgi üzerindeydim ve sıkıştırıldım. Frenaj bölgesinin başında tekerleklerimiz çarpıştı ve bence ikimiz de daha büyük bir kazadan kıl payı kurtulduk.” dedi.
“Gerçekten nereye gidebileceğimi bilmiyorum. Olayın cezasız geçmesi… Mutlaka ceza verilmeliydi demiyorum ama en azından siyah-beyaz bayrak gösterilebilirdi.”
“Eğer bunun sorun olmadığı düşünülüyorsa, bu tür temasların yaşanması bir yana, pilotların birbirine minimum alan bırakıp ceza almadan kurtulabileceğini bilmesi, pistte hoş bir ortam yaratmıyor.” ifadelerini kullandı.
Siyah-beyaz bayrak, bir pilota son uyarı anlamına geliyor ve bir sonraki ihlalde ceza verileceği anlamını taşıyor. Bu bayrak genellikle pist limitleri ihlalleri nedeniyle gösteriliyor.
Piastri, pit stop sırasında yeni bir ön kanat takarak aracındaki hasarı giderdi ve ardından hızını yeniden buldu.
“İlk bölümde dengeyi kaybettim, ikinci bölüm daha iyiydi”
Yarışı beşinci sırada tamamlayan Piastri, “İlk bölümde yaşadığım hasar önemliydi, çünkü ciddi miktarda yere basma kuvveti kaybettim ve aracın dengesi oldukça bozuldu. O andan itibaren ön kanadı değiştirene kadar çok zorlandım.” dedi.
“İkinci bölüm ise çok daha iyiydi. Lewis öne geçtiğinde temiz havada araç daha iyi gidiyordu. Ancak Lewis’in arkasında kirli havada sürmek çok zordu. Aradaki fark bir buçuk ya da iki saniyeye çıktığında hızımız tekrar dengelendi.”
“Yine de araçta hâlâ hasar vardı ve bu kesinlikle bir faktördü. Ancak sürüş bölümlerinin başında oldukça rekabetçiydik, sonlarına doğru ise bu avantajı kaybettik.” şeklinde konuştu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1101509/1/oscar-piastri-voices-concern-after-charles-leclerc-escapes-spa-sanction
