Honda’nın Aston Martin için geliştirdiği yeni Formula 1 güç ünitesi, çarşamba günü Macaristan’da gerçekleştirilecek bir çekim günü kapsamında ilk kez piste çıkacak.
Aston Martin ve Honda’nın, 2026 sezonundaki zorlu performansını toparlamak amacıyla hazırladığı değişiklik paketinin ilk aşaması, Macaristan Grand Prix’sine kapsamlı bir şasi güncellemesiyle getirildi.
Bu güncellemeler sayesinde Fernando Alonso, sezonun en iyi sıralama sonucunu elde ederek Q2’ye yükseldi ve 16. sıradan başlamaya hak kazandı.
Yarışta ise Lance Stroll ve Alonso – son dönemde yeni kurulan Cadillac takımıyla dahi mücadele etmekte zorlanan ikili – 13. ve 14. sıralarda finiş gördü. Böylece bir Alpine, her iki Haas ve Williams pilotlarını geride bırakmayı başardılar.
Honda’nın pist operasyonları genel müdürü ve baş mühendisi Shintaro Orihara, yarış sonrası yaptığı açıklamada, yaz arasının başında gerçekleştirilecek çekim gününde Aston Martin’in ilerlemesi adına umut bağladığı güç ünitesi güncellemesinin deneneceğini belirtti.
Orihara, çekim günüyle ilgili olarak, “Bu, yeni güç ünitemizin şasiyle nasıl çalıştığını kontrol etmek için iyi bir fırsat,” ifadelerini kullandı. Takımlar bu tür çekim günlerinde 200 km ile sınırlı kalıyor ve özel ‘gösteri’ lastikleri kullanmak zorunda oluyor.
Aston Martin pist operasyonları sorumlusu Mike Krack ise, takımın Macaristan’da gösterdiği performans artışının beklentileriyle uyumlu olduğunu söyledi.
Krack, sezonun büyük bölümünde arka sıralarda mücadele ettiklerine atıfta bulunarak, “Buraya gelirken ana hedefimizin yeniden yarışa dönmek olduğunu söyledik,” dedi.
“Bunu başardığımızı düşünüyorum. Güncelleme paketi işe yarıyor. Şimdi sıradaki adımları getirmemiz gerekiyor.”
Orihara da bu noktada özellikle yeni güç ünitesini işaret etti.
“Artık yeniden mücadeleye döndük. Diğerlerine yetişmek için tüm gelişmeler çok önemli,” dedi.
“Zandvoort’ta yeni güç ünitesini devreye almak, şasi artık iyi çalıştığı için çok önemli. Güç ünitemiz de tur zamanına katkı sağlamalı.”
Aston Martin ve Honda’nın 2026’daki ilk sorunlarının başında gelen güç ünitesindeki titreşimler, Macaristan’da cuma günü yeniden ortaya çıktı. Ancak hem takım hem de tedarikçi, bunların sezon başındakiyle aynı olmadığını vurguladı. Detaylı bilgi için tıklayınız.
Alonso ise, cumartesi günü hafta sonunun geri kalanı için yeni bir güç ünitesi takıldığında bu titreşimlerin “tamamen giderildiğini” söyledi ve “Belki de bu, ömrünün sonuna yaklaşan eski güç ünitesiydi,” yorumunu yaptı.
The Race tarafından Honda’nın şasi gelişimiyle birlikte artık daha da iyileşmesinin ne kadar önemli olduğu sorulduğunda Alonso, “Biraz baskı var, değil mi?” diyerek yanıtladı ve iki tarafın da birbirinin zayıf yönlerini güçlendirmek için çaba gösterdiğini vurguladı.
Alonso, “Biz bir takımız, birlikte çalışıyoruz. Zayıf yanlarımızı biliyoruz ve birbirimize yardım etmeye çalışıyoruz.
Honda yılın başında aracın bazı zayıflıklarını gidermeye çalışıyordu. Şimdi ise şasiyle birlikte biz de Honda’ya olabildiğince destek olmaya çalışıyoruz.
Kat etmemiz gereken uzun bir yol var. Bunun farkındayız, bilincindeyiz.
Fakat umarım bu ilk adımdır ve her iki fabrika da yaptıkları işe daha fazla güven ve inanç kazanmaya başlar. Önümüzdeki birkaç ay için bu, her şeyden daha önemli olabilir,” dedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/honda-new-f1-engine-debut-summer-break-hungary/
