Pol Espargaro: "MotoGP’deki değişimin boyutu tahmin edilenden çok daha büyük, yeni 850cc dönemi bambaşka olacak"
Pol Espargaro, mevcut 1000cc/Michelin MotoGP motosikletleri ile gelecek yıl kullanılacak yeni 850cc/Pirelli motosikletler arasındaki farkı "akıl almaz" olarak nitelendirdi. Silverstone’da bu hafta sonu MotoGP’ye geri dönen Espargaro, 2027 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik kuralların etkisinin ciddi şekilde hafife alındığını düşünüyor.
KTM test pilotu olarak Avusturya ekibinin yeni motosikletinin geliştirilmesinde önemli rol üstlenen Espargaro, bu hafta sonu sakatlığı nedeniyle yarışamayan Maverick Vinales’in yerine piste çıkıyor. Şubat ayındaki Sepang testinden bu yana ilk kez mevcut 1000cc/Michelin motosikletle yarışan İspanyol pilot, adaptasyon sürecinin kendisi için oldukça zorlu geçtiğini belirtti.
"MotoGP’nin ne kadar değişeceğine inanamazsınız"
Cuma günkü serbest antrenmanların ardından konuşan ve 23 pilot arasında 21. sırada yer alan Espargaro, mevcut motosiklete dönüşün kendisi için adeta bir şok etkisi yarattığını söyledi:
"MotoGP’nin gelecek yıl ne kadar değişeceğine inanamazsınız. Yeni [850cc] kategoride kaç pilotun zorlanacağını tahmin etmek bile güç, bu gerçekten akıl almaz bir durum. Şimdi Toprak’ı daha iyi anlıyorum; çünkü Michelin ve bu [1000cc] motosikletten Pirelli ve biraz daha küçük [850cc] motora geçmek oldukça kolay. Ama tam tersi yönde, yani 1000cc ve Michelin’e geçmek bambaşka bir dünya."
"Yıllarca 1000cc motosiklet kullandım ama bugün kendimi adeta bir çaylak gibi hissettim. Her virajda zamanlamayı, fren noktalarını, durma verimliliğini, gazı açtığım ve kapattığım noktaları yeniden öğrenmem gerekti. Dördüncü vitesten itibaren bu motosikletin torku inanılmaz ve bunu içselleştirip normalleştirmek gerekiyor. Şu an oldukça stresliyim çünkü tüm tepkiler çok hızlı geliyor ve adapte olamıyorum. Bugün gereksiz bir hata yapmak istemedim, yarına odaklanacağım."
Espargaro, Moto2’den MotoGP’ye geçecek pilotların, Pirelli lastiklerini ve 765cc motorları zaten tanıdıkları için önemli bir avantaja sahip olacağını da vurguladı:
"Şu anda kendimi MotoGP’den çok Moto2’ye binmeye daha hazır hissediyorum [850cc/Pirelli testlerinden sonra]! [Dani] Holgado ile ikinci seans öncesi sohbet ettim ve onların sürüşünü, verilerini izleyince Moto2’ye daha yakın hissettim. Değişim gerçekten akıl almaz. 1000cc ve Michelin’e alışık mevcut MotoGP pilotları ile gelecek yıl Moto2’den gelenler arasında ciddi bir mücadele olacak. Onlar inanılmaz hızlı olacaklar."
Gelecek sezon Gresini Ducati ile MotoGP’ye çıkacak olan Holgado, Moto2’den MotoGP’ye geçmesi beklenen dört isimden biri olarak öne çıkıyor.
Fiziksel olarak en büyük fark 850cc’de yaşanacak
Espargaro, 2014-2023 yılları arasında tam zamanlı MotoGP pilotu olarak yarıştıktan sonra, 850cc motosikletlerle fiziksel olarak çok daha az yorulduğunu belirtti:
"Karşılaştırmak bile mümkün değil. 850cc ve Pirelli lastiklerle arka arkaya iki yarış çıkarabilirim. Fiziksel olarak çok daha az yorucu. 1000cc motosikletle ise iki turdan sonra nabzınız inanılmaz yükseliyor. Şu anki 1000cc/Michelin kombinasyonunun seviyesi gerçekten çok yüksek. Bu kategorinin şu anki çılgınlık seviyesi inanılmaz. Farklı bir motosiklete geçip bunu anlamak iyi oldu."
Gelecek sezon sadece motor hacmi ve lastik tedarikçisi değişmeyecek; aynı zamanda sürüş yüksekliği cihazları yasaklanacak ve aerodinamik üzerinde de ek kısıtlamalar uygulanacak.
Espargaro, 2027’deki değişikliklerin izleyiciler için de olumlu olacağını düşünüyor:
"Bence öyle. İki sebepten: Birincisi, pilotlar daha az sakatlanacak çünkü hız ve kategori daha yumuşak olacak. İkincisi ise, yılın başında bazı üreticiler daha hızlı başlasa da, herkes benzer seviyeye geldiğinde – belki ikinci yıl – rekabet çok daha yakın olacak. Ama bunun için zamana ihtiyaç var."
"Bu motosikletler adeta bir Superbike"
Espargaro, Ducati’nin WorldSBK’daki uzun yıllara dayanan Pirelli lastik tecrübesi sayesinde yeni dönemde avantajlı olacağını düşünüyor:
"Ducati’nin ilk günden itibaren hızlı olacağını düşünmek kolay, çünkü Superbike’tan tüm verilere sahipler. Sonuçta bu motosikletler adeta bir superbike. [850cc MotoGP] Superbike’tan çok da farklı değil. Çok benzer motosikletler ve kesinlikle avantajları olacak. Özellikle lastiklerin yarışta daha uzun ömürlü olması veya tek turda daha iyi performans göstermesi için ne yapılması gerektiğini çok iyi biliyorlar. Diğer üreticilerde bu bilgi yok, çünkü onlar superbike’ta yer almıyor."
WorldSBK şampiyona lideri Nicolo Bulega’nın, gelecek sezon VR46 Ducati ile MotoGP’ye katılması bekleniyor. Bulega’nın, geçtiğimiz hafta Mugello’da yapılan özel 850cc testlerinde en hızlı isim olduğu bildirildi.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1102224/1/pol-you-cannot-believe-how-much-motogp-will-change-2027
