2026 Formula 1 sezonu geride kalan yarışlarla birlikte hem olumlu hem de olumsuz birçok tepkiye neden oldu. Sezonun en iyi ve en kötü yarışları konusunda The Race ekibinin değerlendirmeleri ise dikkat çekici ayrıntılar barındırıyor.
Enerji Yönetimi Fark Yaratıyor
Jon Noble’a göre, bu sezonki iyi ve kötü yarışları belirleyen temel unsur araçların enerji yönetimi kapasitesi oldu. Noble, sezonun en iyi yarışının Barselona Grand Prix’si olduğunu belirterek, “Enerji yönetimi burada sorun yaratmadı. Hafta sonu; aerodinamik, lastik yönetimi, pilot performansı ve strateji gibi klasik konulara odaklandı. Özellikle Lewis Hamilton’ın üç pit stoplu agresif stratejisi ile Mercedes’in iki pit stop planı arasındaki ayrım yarışı izlemeyi çok keyifli kıldı,” ifadelerini kullandı.
Noble, sezonun en kötü yarışlarını ise F1’in yeni batarya kurallarını uygulamadan önceki yarışları olarak gösterdi. Ancak özellikle Britanya Grand Prix’sinin kendisini hayal kırıklığına uğrattığını belirtti. “Miami’den itibaren heyecanlı bir yarış serisi yaşanırken, Silverstone’daki enerji kıtlığı ve yüksek hızlı pistte yaşananlar mevcut kuralların tüm eksiklerini ortaya çıkardı. Hamilton’ın Copse virajında Russell’ı dışarıdan geçmesi, Maggotts’ta tekerlek tekerleğe savunması ve ardından Hangar Düzlüğü’nde Mercedes’in bir düğmeye basmasıyla pozisyonun tekrar değişmesi, 2026’daki geçişlerin ne kadar anlamsızlaştığını gösterdi. Büyük bir mücadeleyle geçiş yapmanın bir anlamı kalmıyor,” dedi.
Hungaroring ve Suzuka Karşılaştırması
Gary Anderson ise sezonun en iyi yarışının Macaristan Grand Prix’si olduğunu belirtti. Anderson, “Takımlar, 2026 araçlarından maksimum performansı almayı başardı. Hungaroring, enerji dağıtımı ve geri kazanımı konusunda takvimin en iyi pistlerinden biri. Gelişim için hâlâ alan var ancak çoğu takım yakında odağını gelecek sezona çevirecek,” dedi. Sezonun en kötü yarışını ise Suzuka olarak tanımlayan Anderson, “Burada enerji geri kazanımı neredeyse yok. Ön tarafta yaşanan ardışık geçişler, pilot yeteneğiyle değil, tamamen teknik avantajlarla gerçekleşti. Bu yarış diğerlerinden ayrışarak en kötü yarış oldu. Monza’dan ise pek umutlu değilim,” ifadelerini kullandı.
Kanada ve Spa: Zıt Kutup Yarışlar
Jack Benyon, bu sezonun en heyecan verici anlarının genellikle batarya şarjı ve enerji dağıtımıyla ilgili teknik olaylardan kaynaklandığını belirterek, “Kanada Grand Prix’si favorim oldu. O noktada Kimi Antonelli’nin Mercedes’te bu kadar baskın olacağı henüz net değildi. Antonelli ile Russell arasındaki tekerlek tekerleğe mücadele gerçek bir rekabet hissi verdi, ta ki Russell’ın mekanik sorunu her şeyi değiştirene kadar,” dedi. Benyon’a göre en kötü yarışlar ise Spa ve Suzuka gibi pilotların sürekli enerji sınırında dolaştığı, geçişlerin ise beceriyle değil tesadüfen gerçekleştiği yarışlar oldu.
Unutulmaz Kanada, Hayal Kırıklığı Yaratan Japonya
Edd Straw, Kanada GP’nin öne çıktığını belirterek, “Russell ve Antonelli, batarya sorunu yaşanana kadar müthiş bir mücadele sergiledi. İki şampiyonluk adayı arasındaki klasik düelloda lastikleri ideal aralıkta tutmak zordu ve öndeki pilotun hata yapma olasılığı daha fazlaydı. Bu, mücadeleye ekstra bir boyut kattı ve yarışı unutulmaz kıldı. Tek hayal kırıklığı, Russell’ın yarışın yarısına bile ulaşamadan elenmesiydi,” dedi. Straw, sezonun en kötü yarışının ise Japonya olduğunu söyledi. “Monaco’da geçişin az olması beklenen bir durum ancak Suzuka, güç ünitelerinin zayıf yönlerini gözler önüne serdi. Güvenlik aracı zamanlaması ise yarışı daha da basitleştirdi ve takvimin en iyi pistlerinden birinde büyük bir hayal kırıklığı yarattı,” ifadelerini kullandı.
Silverstone’un Parlayan Umudu
Val Khorounzhiy, Suzuka’nın her kurallar setinde zorlu geçtiğini vurgularken, Monaco’nun ise her zamanki gibi olduğunu belirtti. “Bunun dışında genel olarak tüm yarışları beğendim, ancak hiçbirine ‘bayıldım’ diyemem. Bunun sebebinin 2026 kuralları değil, daha çok tesadüf olduğunu düşünüyorum. F1, defalarca müthiş finallere sahne olabilecek yarışlar sundu ancak Mercedes cephesindeki dayanıklılık sorunları ya da Silverstone’daki yeniden başlatma krizi nedeniyle bu fırsatlar kaçtı. Buna rağmen Silverstone, sezonun öne çıkan yarışı olmayı başardı,” dedi.
Klasik Pistler ve Yeni Dönemin Zorlukları
Oliver Card, mevcut dönemin ‘klasik’ pistlerin cazibesini kaybetmesine neden olabileceğine dikkat çekti. “Spa ve Suzuka fazlasıyla sönük geçti. Neyse ki Britanya GP’si, köklü pistlerin hâlâ etkileyici yarışlara ev sahipliği yapabileceğini gösterdi. Son bölümde yaşanan tartışmalı olaylar sonucu hayal kırıklığı yaratan bir final olsa da Silverstone, stratejik çeşitlilik ve pist üstü aksiyonla izleyenleri ekran başına kilitledi. Antonelli’nin bitiş çizgisine ulaşmak için gösterdiği azim ve Charles Leclerc’in Ferrari’ye çok ihtiyaç duyduğu galibiyeti getirmesi, yarışa duygusal bir boyut kattı,” ifadelerini kullandı.
Belçika ve Macaristan: Yılın Zıt Kutupları
Josh Suttill, sezonun en iyi ve en kötü yarışlarının art arda geldiğini belirtti: “Belçika (en kötü) ve Macaristan (en iyi). Spa’daki yarış öyle zayıftı ki, Spa, Suzuka ve Silverstone gibi klasik pistlerin bir sonraki teknik düzenlemelere kadar takvimden çıkarılmasını isteyecek duruma geldim. Ancak tam umudumu kaybediyordum ki, Macaristan GP’si çok iyi bir hafta sonu yaşattı. Spa’da gerçekleşen geçişlerin onda biri kadar geçiş oldu ama kalitesi çok daha yüksekti. Max Verstappen’in Hamilton’a ilk virajda yaptığı harika atak uzun süre aklımda kalacak ve Kemmel Düzlüğü’ndeki sonu gelmeyen geçişlerin anısını biraz olsun unutturacak,” dedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/our-verdict-best-and-worst-races-of-f1-2026-so-far/
