Formula 1 pilot pazarında önemli bir gelişme yaşandı. Max Verstappen’in Red Bull ile 2030 sezonu sonuna kadar sözleşmesini uzatmasıyla, F1’in 2026’daki ilk dört takımı arasında gelecek yıl büyük bir değişiklik yaşanması ihtimali neredeyse tamamen ortadan kalktı. Ancak pilot pazarında hâlâ bazı kritik sorular cevabını bekliyor. Verstappen’in takımdan sürpriz bir ayrılık yapmayacağı kesinleşince, şimdi çözülmesi gereken başlıca gündem maddeleri şöyle:
Red Bull’da koltuk hesapları daha karmaşık hâle geldi
Verstappen’in 2027’ye kadar takımda kalacağı kesinleştiğinden, Red Bull artık kendi bünyesindeki diğer üç koltuğa odaklanabilir. Isack Hadjar’ın takımda kalması bekleniyor, ancak yaşadığı sakatlık ve Liam Lawson’ın onun yerine piste çıkması bu durumu değiştirebilir.
Öte yandan Racing Bulls kadrosunda değişiklik olması daha olası görünüyor. Formula 2’de şampiyona lideri olan Nikola Tsolov’un, Red Bull’un bir sonraki şansı olarak F1’e yükselmesi gündemde ve bu durum takım için bir sorun yaratabilir.
Red Bull, çaylak sezonunda etkileyici bir performans sergileyen Arvid Lindblad’ı F1’de tutmak istiyor. Fakat diğer Racing Bulls aracında Lawson’ın gösterdiği iyi performans, takımın ihtiyaç duyduğu işi fazlasıyla yaptığını gösteriyor.
Bu tablo, Red Bull’un B takımı için 2027 kadrosunu belirlerken, Tsolov’un gelişimini hızlandırıp hızlandırmamaya ya da bu yıl kendini kanıtlayan mevcut pilotlarla devam etmeye karar vermesi gerektiğini gösteriyor.
Alonso büyük kararını erteledi
Fernando Alonso, bir dönem pilot pazarının en önemli aktörlerinden biri olarak öne çıkmıştı.
Eğer bu sezonun son yarışından sonra spordan ayrılmaya karar verseydi, Aston Martin’in 2027 için potansiyel olarak ilgi çekici bir koltuğu boşalmış olacaktı. Ancak Alonso, yaz tatili öncesinde ağustos ayında geleceğiyle ilgili karar vereceğini açıkça ifade etmesine rağmen, tatilden döndüğünde bu kararı bir süre daha erteledi.
Alonso, rekabetçi sürüş motivasyonunun devam edip etmediğine dair kafasında bazı soru işaretleri olduğunu söylese de, bir yerde yarışmaya devam edeceğinden emin olduğunu belirtiyor—bu F1, Dakar Rallisi ya da Indy 500 olabilir.
Alonso, yeni sözleşmesinin takımla yapılacak görüşmelere bağlı olduğunu ve takım sahibi Lawrence Stroll ile takım patronu Adrian Newey’in ne düşündüğünün belirleyici olacağını ifade etti. Alonso, tatil boyunca ikisiyle de görüşme fırsatı bulamadığını, ancak bir sonraki F1 yarışında ya da Silverstone’daki fabrika ziyaretinde bu fırsatın doğabileceğini belirtti.
Alonso, “Lawrence ve Adrian ile oturup konuştuğumda, eğer takımın bana ihtiyacı varsa, bunu değerlendireceğim. Takımda başka bir pozisyonda daha değerli olabileceğimi düşünürlerse, bunu da değerlendireceğim ve mutlu olurum” dedi.
Alonso’nun bu açıklamaları, hem kendisinin hem de takımın geleceğe dair bazı belirsizlikler yaşadığını gösteriyor. Ancak asıl belirsizliğin, Aston Martin’in 2027’de ne kadar rekabetçi olabileceğiyle ilgili olduğu düşünülüyor.
Gelecek sezon da bu yılki gibi başlarsa, Alonso’nun yeniden tam zamanlı yarışmaya devam etmeme ihtimali yüksek. Ancak Honda’nın bu hafta sonu getirdiği güncellemeler, dinamometre testlerinde ve Macaristan’daki çekim gününde vaat ettiği performansı gösterirse ve Aston Martin B-spec şasisinden daha fazla verim alırsa, Alonso’nun yeni sözleşmeye daha sıcak bakması bekleniyor.
Alonso, Stroll ile büyük ihtimalle Silverstone fabrikasında bir araya geldiğinde, Zandvoort yarışı da tamamlanmış olacak ve Aston Martin’in potansiyeliyle ilgili tablo daha netleşmiş olacak.
Ayrıca, koltuk için adı geçen Max Verstappen ve Carlos Sainz gibi büyük isimlerin de başka takımlarla sözleşmelerini garanti altına alması nedeniyle, Alonso’nun acil bir karar vermesi gerekmiyor.
Sonuç olarak, Alonso’nun Aston Martin ile yeni bir sözleşme uzatmasına doğru bir eğilim olduğu görülüyor.
Alonso’nun eski takımında son durum ne?
Alpine’in yönetici danışmanı Flavio Briatore, birkaç ay önce Pierre Gasly’nin 2027’deki takım arkadaşını belirlemeden önce Mercedes’in George Russell ve Kimi Antonelli ile ilgili kararını bekleyeceğini esprili bir dille ifade etmişti.
Alman üreticide yaşanabilecek olası bir krizden faydalanıp, Russell ya da Antonelli’yi kadroya katma fırsatı Briatore için cazip olsa da, bu ihtimal artık neredeyse tamamen ortadan kalktı.
Bu gelişmeyle birlikte, mevcut pilot Franco Colapinto’nun şu anki performansını sürdürdüğü sürece sözleşme uzatma ihtimali giderek güçleniyor.
Arjantinli pilot, geçen yıl Alpine’de beklentilerin yüksek olduğu ilk sezonunda zorluklar yaşamış ve hayal kırıklıklarıyla karşılaşmıştı. Ancak 2025 sezonunun güçlü bir kapanış yapması ve bu ivmenin bu yıl da devam etmesi, takımda kalması için gerekenleri yaptığını gösteriyor.
Colapinto, geçen yıla göre daha mutlu olduğunu ve takıma daha fazla alıştığını belirtirken, Briatore’nin ise ondan daha fazlasını beklediğini iyi biliyor.
Alpine’in şu anki önceliği araç ve takım altyapısını geliştirmek olduğu için, Colapinto’nun kaydettiği ilerleme, koltuğunu koruması için yeterli görünüyor.
Briatore, The Race’e verdiği demeçte, “Geçen yıldan bu yıla yüzde 100 gelişme gösterdi, ancak bu gelişimin devam etmesini istiyorum” dedi.
Colapinto mevcut performansını sürdürdüğü sürece, sözleşmenin yenilenmesi için güçlü bir gerekçe bulunuyor. Ancak Briatore’nin pilotlarını motive etmeyi sevdiği için, sürecin biraz daha uzaması muhtemel.
Ocon’un Haas koltuğu için rekabet kızışıyor
Esteban Ocon’un Haas ile 2026 için opsiyonu bulunsa da, bir süredir farklı alternatiflere yönelmiş durumda. Ancak ağustos tatili öncesi gösterdiği yükselişle hâlâ seçenekler arasında yer alıyor.
Haas, Ollie Bearman’ın 2027 için opsiyonunun bulunduğu takımda, onun yanında kimin yarışacağı konusunda sabırlı bir yaklaşım sergiliyor. Takımın elinde, Formula 2 lideri Leonardo Fornaroli’yi McLaren’den kiralık olarak alma seçeneği mevcut. Fornaroli, bu yıl Jerez’de 2025 Haas aracını test ettiğinde olumlu bir izlenim bırakmıştı.
Mevcut F2 öncülerinden Rafael Camara da yakında 2025 aracını kullanacak ve o da adaylar arasında. Ferrari, kontratı altında bulunan Camara’nın bu koltuğu alması için baskı yapıyor. Ancak Ferrari’nin bu koltuk üzerinde doğrudan bir kontrolü bulunmuyor.
Toyota ile sözleşmesi bulunan Ryo Hirakawa ve yedek pilot Jack Doohan da takımın seçenekleri arasında ve göz ardı edilmemeli.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/what-next-for-f1s-driver-market-after-verstappens-new-deal/
