TEAM WRT BMW, 2025 Meguiar’s Bathurst 12 Saat yarışında çarpıcı bir zafer kazanarak bir ilki gerçekleştirdi. Belçikalı ekip, 306 tur sonunda hem birinci hem de ikinci sırayı alarak Bathurst’ta duble yaptı.
Kazanan ekip, Kelvin van der Linde, kardeşi Sheldon van der Linde ve Augusto Farfus’tan oluşuyordu. Bu zafer, BMW’nin GT3 çağında Bathurst 12 Saat’teki ilk galibiyeti olurken, WRT ekibinin 2018’den bu yana dağdaki ilk zaferiydi. #32 BMW M4 GT3, sezonun açılış yarışı olan 2025 Intercontinental GT Challenge’da etkileyici bir performans sergiledi ve yedi kez Güvenlik Aracı perdesinin yaşandığı olaylarla dolu bir yarışı domine etti.
WRT ve BMW için Tarihi Başarı
Bu zafer, ayrıca WRT’nin Al Manar Racing ile ortaklaşa geliştirdiği yeni 2025 BMW M4 GT3 EVO ile Dubai 24 Saat’te kazandığı zaferden sadece üç hafta sonra geldi. Yarışın son bir saati, yakıt stratejileri konusundaki belirsizliklerle heyecan dolu geçti. Ferrari (Arise Racing), Porsche (Absolute Racing) ve Mercedes-AMG (Craft-Bamboo Racing) ekiplerinin son yarım saatte pite girmesi, WRT’nin çifte zaferi için zemin hazırladı.
Kelvin van der Linde, damalı bayrağı geçtiğinde 10.2 saniye farkla ikinci sıradaki Raffaele Marciello’yu geride bıraktı. Marciello, Valentino Rossi ve Charles Weerts ile birlikte ikinci sırayı elde etti. Üçüncü sırayı ise Jules Gounon, Luca Stolz ve Kenny Habul’dan oluşan 75 Energy Mercedes-AMG ekibi aldı. Bu sonuç, ekip için üst üste dördüncü podyum anlamına geliyordu.
Heyecan Dolu Son Saatler
Yarışın son bölümünde, Kelvin van der Linde ve Chaz Mostert arasında nefes kesen bir mücadele yaşandı. Mostert, Forrest’s Elbow ve The Chase gibi virajlarda cesur hamleler yaptı, ancak pit stop sonrası liderliği tekrar #32’ye teslim etmek zorunda kaldı.
WRT’nin ikinci BMW’si Marciello, Gounon’u geride bırakarak çifte podyum zaferine katkı sağladı. Yarışın sonunda, GT4 sınıfında Method Motorsport McLaren zafer elde ederken, Pro-Am zaferi Arise Racing Ferrari’ye gitti.
Ayhancan Güven ve 911 Porsche nasıldı?
2024’te Manthey ekibi ile zafere ulaşan temsilcimiz Ayhancan Güven, 2025’e Absolute Racing’in 911 numaralı Porsche’si ile girdi. 911 numaralı ekip yarıştan önceki antrenmanlarda ve sıralamalarda oldukça zayıf kaldı ve aşması gereken bazı sorunlar vardı.
Antrenmanlarda geride kalan ekip, vites kutusu değişikliği yaptı ve sıralamaları 11. sırada tamamladı. Yarışın ilk stintinde Ayhancan direksiyondaydı. Ayhancan ilk turda 12. sıraya gerilemesinin ardından çok geçmeden 9. sıraya kadar yükselmeyi başardı.
Ayhancan’ın ilk stintinde 2 defa güvenlik aracı yarışa dahil olurken, Ayhancan sorunlardan uzak güçlü bir sürüşle liderliğe kadar yükseldi ve 2.4 saatlik sürüşün ardından aracını ilk sırada takım arkadaşı Piraciello’ya verdi. Picariello aracı devraldıktan sonra 46 numaralı BMW’ye karşı yerini korumayı başardı. Bir saati süren sürüşün ardından Picariello liderlikten pite geldi ancak devamında gelen güvenlik aracıyla 7. sıraya geriledi. Picariello’dan sonra Matt Campell direksiyona geçerken Ayhancan son 5 saat kala bir daha direksiyona geçtiğinde 5. sıradaydı. Ayhancan yaklaşık 1.5 saatlik sürüşün ardından aracını 4. sırada pite sokarken o esnada liderin yaklaşık 2 sn kadar gerisindeydi. Ayhancan’ın önünde 2. ve 3. sıradaki 77 ve 26 numaralı araçlar da pite geldiler ve 32 numaralı BMW lider olarak yoluna devam etti. Ayhancan, aracını bir kez daha Picariello’ya bırakırken pit stoplarda 26 numaralı aracı geride bıraktılar. Öndeki isimler pite girdiğinde sıralama 32, 77, 911, 26 şeklinde oldu.
Picariello, yarışın bitmesine 2 saat 45 dk varken bir virajda pist dışına çıkınca bir sıra kaybetti ve 4. sıraya geriledi.
Ayhancan, damalı bayrağa 2 saat 30 dk varken bir kez daha direksiyona geçti ve 5. sırada yarışa döndü. Yaklaşık 1 saatlik sürüşün ardından Ayhancan direksiyonu son stinti tamamlaması için 5. sıradayken Campell’a verdi. Campell, son yarım saate girerken 5. sıradaydı ancak bitişe 15 dk kala bir kez daha yakıt için pite gelince damalı bayrağı 6. sırada görmüş oldu.
