2025 F1 Bahreyn testleri 3. gün: Sabah bölümünde lider Leclerc

2025 Formula 1 sezonu öncesinde Bahreyn’de gerçekleştirilen testlerin üçüncü gün sabahında en hızlı isim Ferrari pilotu Charles Leclerc oldu.

Hava şartlarının iyileştiği Sakhir’de testlerin üçüncü gününde sürücüler önceki günlere göre daha sakin bir şekilde başladı ve uzun sürüşlere odaklandı.

Leclerc, 1:30.811’lik derecesiyle en hızlı isim olurken onu 0.077 sn geriden Kimi Antonelli ve 0.1 sn geriden Lando Norris takip ettiler.

Ferrari ve Mercedes Arasındaki Rekabet Kızışıyor

Tıpkı perşembe öğleden sonraki yarış simülasyonlarında olduğu gibi, Ferrari ve Mercedes arasında çok az bir fark vardı. Antonelli, Leclerc’in en iyi zamanından sadece 0.077 saniye yavaş kaldı ve ikisi de aynı C3 Pirelli lastik bileşenini kullandı.

Antonelli, Sakhir pistinin üç sektöründe de en iyi zamanları elde etmeyi başardı ancak bir çaylak hatası olarak tüm bölümleri kusursuz bir turda birleştiremedi. Eğer bunu yapabilseydi, 1:30.410’luk ideal turuyla Leclerc’in dört ondalık saniye önünde olacaktı.

Leclerc’in zamanını seansın erken saatlerinde atmasının da avantaj sağladığı düşünülüyor, çünkü o sırada rüzgar etkisi daha azdı.

McLaren ve Norris Güçlü Görünüyor, Ancak Oversteer Sorunu Var

McLaren’in şampiyonluk mücadelesine dahil olabileceği konuşulurken, Lando Norris sabah seansını en hızlı üçüncü isim olarak tamamladı. Norris, daha sert bileşene sahip C2 lastiklerle Leclerc’ten sadece 0.132 saniye yavaş kaldı.

Ancak Norris, MCL39’un güçlü uzun sürüş temposuna rağmen arkadan kayma eğilimi gösterdiğini ve bu durumla mücadele ettiklerini belirtti. 4. virajda iki büyük kayma yaşayan Norris, buna rüzgarın etkisinin mi yoksa artan pist sıcaklığının mı sebep olduğunu kesin olarak söyleyemedi. Sabah saatlerinde hava sıcaklığı 18°C civarındayken, öğleye doğru 33°C’ye yükseldi.

Buna rağmen, uzun sürüşlerde McLaren’in Ferrari ve Mercedes’ten daha hızlı olduğu gözlemlendi. Bu durum, McLaren’in testlerde daha hafif yakıt yüküyle ya da daha agresif motor ayarlarıyla çalışıyor olabileceği ihtimalini güçlendiriyor.

Son saatte Norris ilk sektörde en iyi zamanı yaptı ancak son iki virajda iki hata yaparak hızlı turunu tamamlayamadı.

Red Bull Yeni Burun Tasarımlarını Test Ediyor

Red Bull’un son şampiyonu Max Verstappen, RB21 ile testlerin son gününe geri döndü ve sabah seansını dördüncü sırada tamamladı. Ancak Verstappen, Leclerc’in derecesinden dört ondalık saniye daha yavaş kaldı.

Red Bull, test boyunca farklı burun tasarımlarını karşılaştırdığı için henüz Ferrari ve Mercedes’le doğrudan kıyaslanabilir bir yarış simülasyonu yapmadı. Takım, burun ucunun hemen altına yerleştirilmiş yeni bir slot boşluğu bulunan versiyonu deniyor. Red Bull’un gerçek performansı muhtemelen öğleden sonraki seanslarda daha net anlaşılacak.

En İyi Dört Takımın Arkasında Sıkı Mücadele

Alpine adına Jack Doohan beşinci sırayı alırken, Williams’tan Alex Albon’un iki ondalık saniye önünde yer aldı. Bu durum, Alpine ve Williams’ın ‘büyük dört’ takımın arkasındaki en iyi ekip olma mücadelesinde olduğunu gösteriyor.

Racing Bulls çaylağı Isack Hadjar ise yedinci sırayı aldı. Hadjar, Albon’un Williams’ından üç ondalık saniye yavaş, ancak Fernando Alonso’nun kullandığı Aston Martin’den üç ondalık saniye hızlıydı. Alonso, Lance Stroll’ün sabah kendini iyi hissetmemesi nedeniyle aracı devraldı, ancak Stroll öğleden sonra piste çıkacak.

Sauber pilotu Gabriel Bortoleto ve Haas’ın çaylak ismi Ollie Bearman sıralamanın sonunda yer aldı. Sauber, taban sorunları nedeniyle garajda uzun süre beklemek zorunda kaldı ve sadece 30 tur atabildi.

Haas’ta Motor Kapağı Krizi ve İlginç Kırmızı Bayrak Nedeni

Bearman, Haas VF-25 ile takımın test boyunca en hızlı turunu attı ve 1:32.361 ile Leclerc’ten 1.5 saniye yavaş kaldı. Ancak Haas’ın hâlâ düşük yakıt yüküyle hızlı bir tur denemesi yapmadığı düşünülüyor.

Takım için sabahın en büyük sorunu ise Bearman pistteyken motor kapağının yerinden çıkması oldu.

Buna rağmen, testlerin sabah seansı büyük ölçüde sorunsuz geçti ve neredeyse hiç aksama yaşanmadı.

Teknik bir arıza yerine, seansa verilen en ilginç ara, piste uçan bir sandalyeyi almak için çıkan sarı bayrak oldu. Kısa süre sonra ise start düzlüğüne düşen bir cam panel nedeniyle kırmızı bayrak sallandı. Panelin kırılıp pist üzerine dağılması nedeniyle pist temizlenene kadar kısa bir süre ara verildi.