Formula 1’de esnek arka kanatlar konusu uzun süredir gündemde. Sezon öncesi testlerde Red Bull’un FIA’ya bu konuda başvurduğu ortaya çıktı.
FIA, kış döneminde arka kanatlarla ilgili kuralları sıkılaştırarak sezon açılışı olan Avustralya Grand Prix’sinde testler gerçekleştirdi. Tüm takımların kurallara uygun olduğu tespit edilse de ‘mini-DRS’ etkisi olarak bilinen aerodinamik avantajın hâlâ var olduğu düşünüldü.
Bu nedenle FIA, Çin Grand Prix’sinden itibaren yeni bir düzenleme getirme kararı aldı. Yeni değişiklikle birlikte:
- Arka kanat açıklığına getirilen sınır 2 mm’den 0.5 mm’ye düşürüldü.
- 75 kg yük altında 0.25 mm tolerans tanınacak ancak Japonya GP’de bu tolerans kaldırılacak.
Alman basınından Auto Motor und Sport’un haberine göre, Red Bull sezon öncesi Bahreyn testlerinde FIA ile temasa geçti. Red Bull; McLaren, Ferrari, Alpine ve Haas’ın arka kanatlarında hâlâ tartışmalı bir düzenek kullandığından şüphelendiği bildirildi.
