Pirelli Motor Sporları Direktörü Mario Isola, Mugello’da gerçekleştirilen Formula 1 testlerinde neden yeterli veri toplayamadıklarını detaylı şekilde açıkladı. İtalyan üretici, 2026 sezonuna yönelik yeni regülasyonlara hazırlık kapsamında, gelecek yılın lastikleriyle donatılmış özel ‘mule’ araçlarla pistteydi. Ancak planlanan çalışmaların büyük kısmı hava şartları nedeniyle sekteye uğradı.
Test programının ana odağı sert hamurların performansını ölçmekti. Ferrari ve Haas takımları bu süreçte piste çıktı. Ancak Mugello’da etkili olan yağmur, takımların araçlarına Intermediate ve Wet lastikler takmasına neden oldu. Bu durum, Pirelli’nin sert hamurlar üzerinde uzun sürüşler yaparak veri toplama planını büyük ölçüde engelledi.
Mario Isola, “Ne yazık ki hava koşulları yardımcı olmadı. Bu üzücü çünkü Mugello sadece harika bir pist değil, aynı zamanda lastikler üzerinde çok talepkâr bir yer. Sert hamurları tanımlamak için tutarlı sürüşler yapmak faydalı olurdu” sözleriyle hayal kırıklığını dile getirdi. Isola, iki gün boyunca toplanabilen sınırlı verilerin önceki testlerle karşılaştırılarak analiz edileceğini ve gerekli sonuçlara bu şekilde ulaşmaya çalışacaklarını belirtti.
Pirelli’nin daha yumuşak hamurlar için ise Meksika Grand Prix’sinin ardından yapılacak iki günlük testte homologasyon sürecini tamamlaması planlanıyor. Isola, olumsuzluklara rağmen olumlu bir nokta yakaladıklarını da vurguladı: “En azından gerçek pist koşullarında yağmur lastiklerini test edebildik. Bu sayede orta ve uzun vadeli geliştirmeler için değerli veriler ve içgörüler elde ettik.” Ayrıca Ferrari ve Haas’a iş birliği için teşekkür etti.
Ferrari ve Haas’ın test programı
Ferrari, mevcut SF-25 aracının modifiye edilmiş versiyonunu Charles Leclerc ve Zhou Guanyu ile piste çıkardı. Zhou, Lewis Hamilton’ın köpeği Roscoe’nun sağlık sorunları nedeniyle çekilmesinin ardından direksiyona geçti. Çinli sürücü, kuru lastiklerle yalnızca birkaç tur atabildi ve 1:22.012’lik bir derece kaydetti.
Haas ise VF-24 ‘mule’ aracını Oliver Bearman ve Esteban Ocon’a teslim etti. Ayrıca VF-23 ile Romain Grosjean’a da pistte yer verdi. Grosjean, Bahreyn’de beş yıl önce yaşadığı korkunç kazanın ardından ilk kez bir Formula 1 aracına oturdu ve bu test onun için özel bir geri dönüş niteliği taşıdı.
Yağmurun gölgesinde geçen Mugello testleri, Pirelli’nin 2026 sezonu için hazırlık sürecinde önemli bir adım olmasına rağmen, planlanan verimliliğe ulaşamadı. Yine de elde edilen yağmur lastiği verileri, gelecekteki geliştirmeler için kritik bir rol oynayacak.
Haber kaynağı: Motorsport Week / Why Pirelli suffered with data shortages in Mugello F1 test
