Mercedes’in Avustralya GP’sinde Diskalifiye Edilme Riski: Rakipler Motor Sıkıştırma Oranında Kural Değişikliği Talep Ediyor
Mercedes, Formula 1 Avustralya Grand Prix’sinde diskalifiye edilme tehlikesiyle karşı karşıya. Rakip takımlar, Mercedes’in güç ünitesinde kullandığı sıkıştırma oranı ile ilgili mevcut kurallardaki bir boşluğun kapatılması için FIA’ya başvuruda bulunuyor.
Bahrain’de gerçekleştirilen sezon öncesi testlerin ilk gününde motor sıkıştırma oranlarıyla ilgili tartışmalar yeniden alevlendi. Şu anda Mercedes motoru kullanan tüm araçlar, Avustralya’da diskalifiye edilme riskiyle karşı karşıya bulunuyor. Rakipler, Mercedes’in bu teknik boşluktan faydalanmasını engellemek amacıyla FIA’ya kuralların değiştirilmesi için süper çoğunlukla başvuru yapmaya çalışıyor.
Eğer bu girişim başarılı olursa, Mercedes’in Formula 1’in yeni dönemine özel olarak titizlikle geliştirdiği güç ünitesi kurallara aykırı hale gelecek ve bu da Mercedes motorlu tüm araçların Avustralya’da yarış dışı kalma ihtimalini gündeme getirecek.
Mercedes Takım Patronu Toto Wolff, takımının mevcut kurallara tamamen uygun hareket ettiğini yineleyerek, sürecin FIA’nın elinde olduğunu belirtti. Wolff, Motorsport Week ve diğer medya mensuplarına yaptığı açıklamada, “Bu sporda her zaman sürprizler olur, hiçbir zaman hiçbir şeyden yüzde yüz emin olamazsınız. Motor tasarım sürecinde FIA’yı tüm kararlarımıza dahil ettik ve yaptığımız her şeyin kurallara uygun olduğu konusunda gerekli güvenceleri aldık. Üstelik burada büyük bir performans kazancından da söz etmiyoruz. Ancak rakiplerimiz bu konuda uzun süredir FIA’ya baskı yapıyor. Şu an için güç ünitesi danışma komitesinin yönetimine güveniyoruz” ifadelerini kullandı.
Mercedes’in Avustralya’da Yarışması Mümkün Olacak mı?
Wolff, olası bir kural değişikliğinde FIA’ya karşı hukuki bir girişimde bulunmayacaklarını, ancak böyle bir değişikliğin 2026 sezonu için Mercedes’in planlarını ciddi şekilde sekteye uğratacağını belirtti. “Kimseye dava açmak gibi bir durum söz konusu değil” diyen Wolff, “Formula 1’de kuralların ne olduğunu bilmek her zamankinden daha önemli. Mühendislik zekâsı her zaman takdir edilir. Sporun yönetimine saygı duymak gerekir. Eğer yönetim kuralları değiştirme kararı alırsa, bu karar bizim lehimize ya da aleyhimize olsa da buna uymak zorundayız. Güç ünitesini uzun sürede geliştiriyorsunuz ve eğer size, geliştirdiğiniz şekilde motoru kullanamayacağınız söylenirse, bu performans açısından oldukça zararlı olabilir. Son aylarda diğer motor üreticilerinin FIA’ya yönelik lobi faaliyetleri ciddi şekilde arttı. Gizli toplantılar, gizli mektuplar… Tabii ki bu sporda hiçbir şey gizli kalmaz. Şu an geldiğimiz nokta da bunun bir sonucu. Yönetim süreci var ve eğer bu süreç motor kurallarında değişiklik yönünde sonuçlanırsa, bunu kabullenmek zorundayız. Bu durumda Mercedes-Benz motorlu tüm takımlar için olumsuz bir tablo ortaya çıkacaktır” dedi.
Çözüm Arayışı
Wolff, olası bir kural değişikliği karşısında çözüm arayışında olduklarını ancak bunun şu an için bir temenniden ibaret olduğunu ifade etti. “Eğer bu bir kural haline gelirse, kurala uymak zorundasınız. Eğer uyamıyorsanız, FIA’nın bu duruma nasıl bir çözüm getireceği belirsiz. Son haftalarda bu konunun nasıl bir anda gündeme geldiğini anlamakta zorlanıyorum. Geçen Cuma gününe kadar hiçbir şeyin değişmeyeceği izlenimini alıyordum. Şimdi ise değişiklik olacağına dair haberler çıkıyor. Mesela Bradley O’Adams bana bir İtalyan sitesinden, kuralların değişeceğine dair bir makale gönderdi” şeklinde konuştu.
Kaynak: Motorsport Week // https://www.motorsportweek.com/2026/02/11/mercedes-face-f1-australian-gp-dsq-as-rivals-lobby-fia-for-rule-change/
