Formula 1 yönetimi, Mercedes’in F1 motor kurallarında bulduğu iddia edilen bir açığı kapatmak amacıyla önemli bir kural değişikliğini resmen onayladı.
F1’in yönetim organı olan FIA, Cumartesi sabahı yaptığı açıklamada, 1 Haziran’dan itibaren geçerli olacak kural değişikliğinin beş güç ünitesi üreticisinin tamamı tarafından “oybirliğiyle” kabul edildiğini duyurdu.
Ferrari, Audi ve Honda, Mercedes’in termal genleşmeyi kullanarak, yalnızca ortam koşullarında ölçülen ve 16:1 olarak belirlenen sıkıştırma oranını aşmanın bir yolunu bulduğundan şüpheleniyordu. Mercedes’in, motor çalışma sıcaklığında bu sınırı aşmayı başardığı iddia ediliyor. Yapılan düzenleme ile birlikte, 1 Haziran 2024’ten itibaren sıkıştırma oranı hem soğuk hem de sıcak koşullarda kontrol edilecek.
Bu tarihten itibaren, 2027 sezonundan itibaren ise yalnızca çalışma koşullarında (130°C) kontrol sağlanacak.
Bu karar, 2026 Formula 1 sezonunun başlamasına kısa bir süre kala, motorlarda sıkıştırma oranı tartışmasını sona erdirmeyi amaçlıyor. 2026 sezonu önümüzdeki hafta sonu Avustralya Grand Prix’si ile başlayacak.
Başlangıçta, yeni kontrollerin Ağustos ayında yürürlüğe girmesi planlanıyordu ancak bu tarih öne çekildi.
FIA’dan yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:
“2026 FIA Formula 1 Teknik Kuralları’nda yapılan değişiklikler, Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından elektronik oylama ile oybirliğiyle onaylandı. Değişikliklerin bazı bölümleri, Formula 1 Güç Ünitesi Üreticileri tarafından da eş zamanlı olarak oybirliğiyle kabul edildi. Teknik düzenlemelerde yapılan bu değişiklikler, Barcelona ve Bahreyn’deki sezon öncesi testler ile sürücüler ve takımlardan alınan kapsamlı geri bildirimlerin ardından gerçekleştirildi.
Sıkıştırma oranı konusuna çözüm bulmak için önemli bir çaba harcandı. Bu parametre, spora yeni üreticileri çekmek amacıyla belirlenen temel hedeflerden biriydi ve yönetmeliklerde 16:1 ile sınırlandırılmıştı, bu ölçüm soğuk koşullarda gerçekleştiriliyordu.
FIA, sıkıştırma oranının 1 Haziran 2026’dan itibaren hem sıcak hem de soğuk koşullarda, 2027’den itibaren ise yalnızca çalışma koşullarında (130°C) kontrol edilmesini öngören bir uzlaşı çözümü bulmak için çalıştı.
2026 için getirilen düzenlemeler, son yılların en büyük değişikliklerinden birini temsil ediyor. Tüm taraflar, bu denli kapsamlı kural değişikliklerinin ardından sezon öncesi testlerden ve 2026 şampiyonasının ilk yarışlarından kolektif olarak çıkarılacak dersler olduğunun bilincinde.
Enerji yönetimiyle ilgili konularda ise değerlendirme ve teknik kontroller devam etmektedir.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1090578/1/fia-makes-final-ruling-mercedes-f1-engine-controversy
