Isack Hadjar, Avustralya Grand Prix’sinin başından itibaren damalı bayrağı göremeyeceğini “bildiğini” itiraf etti.
Hadjar, Albert Park’taki yarışın 12. turunda Red Bull güç ünitesinin arızalanması sonucu yarışa veda etti. Güç ünitesinden çıkan dumanlar, aracın hava kutusundan dışarıya yayıldı.
Fransız pilot, yarışa oldukça iyi bir başlangıç yaparak startta en iyi kalkışlardan birini gerçekleştirdi ve ilk virajda liderlik için mücadele etti. Ancak kısa sürede bu mücadeleden geri düşerek Mercedes ve Ferrari pilotlarının arkasında kaldı ve bataryasına eksik enerjiyi geri kazandırmak zorunda kaldı.
Hadjar, “Start harikaydı. Yarışa bataryasız başladım. Çok iyi bir kalkış yaptım ve liderliği rahatça alıyordum, bu günün iyi tarafıydı; çok iyi startlar attık. Liderliği alacağımı düşündüğüm anda ise artık güç yoktu, bu da harikaydı.”
“Birkaç tur boyunca enerji geri kazanmak için zaman harcadım. Motorun sesi çok kötüydü, bu yüzden yarışı bitiremeyeceğimi biliyordum. Bu gerçekten üzücüydü. Bence Lewis ile mücadelede olabilirdik.”
Crash.net’in, yaşanan enerji eksikliğinin teknik bir sorun mu yoksa bir hata mı olduğu yönündeki sorusuna Hadjar, “Hayır, bu teknik bir sorun değil. Sadece… Bu tür durumların yaşanmaması için daha iyisini yapmamız gerekiyor,”
“Altı günlük test sürecinde ve serbest antrenmanlarda bunu simüle edemedik. Açıkçası, yeni senaryolar ortaya çıkıyor. Yarış senaryosu farklı. En azından iyi bir tecrübe oldu.” yanıtını verdi.
Hadjar, konuyla ilgili olarak, “Bu genç motorlarla yapılan antrenman seansları, yarış prosedürü kadar zorlu olmuyor; grid turlarında sıcaklıklar sürekli değişiyor, bu da ekip için işleri oldukça zorlaştırıyor,” ifadelerini kullandı.
Hadjar, Avustralya GP’sinin “tek öne çıkan anını” buldu
Pistte geçirdiği kısa sürede Hadjar, Racing Bulls’un çaylak pilotu Arvid Lindblad ile mücadeleye girdi.
Dışarıdan bakıldığında bu, tekerlek tekerleğe heyecanlı bir mücadele gibi görünse de, Red Bull pilotu kokpitten bakınca durumu biraz daha farklı değerlendirdi.
Hadjar, “Düzlükte sizden 30 km/s daha hızlı giden biriyle mücadele etmek çok zor. Günün tek öne çıkan anı buydu.” dedi.
Red Bull’daki ilk yarış hafta sonunu geride bırakan Hadjar, yeni takımıyla ve Max Verstappen ile birlikte iyi bir şekilde adapte olduğunu düşünüyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1091045/1/isack-hadjar-reveals-f1-engine-tell-signaled-his-australian-gp-fate
