2026 F1 sezonunun açılış yarışı olan 2026 Avustralya Grand Prix’nin ardından Scuderia Ferrari, sezonun ikinci yarışı için agresif bir teknik hamle yaptı. İtalyan ekibin geliştirdiği “Macarena” arka kanat paketinin Çin’e gönderildiği ortaya çıktı.
Macarena adı verilen arka kanat, Bahreyn’deki testlerde çok kısa süre test edilmişti ve gündeme bomba gibi düşmüştü. Bu arka kanadın üst elemanı, düzlük modu açıldığında klasik bir şekilde düzleşmek yerine yukarı doğru tam bir tur dönüyor ve düzlükte daha az sürtünme ile aracın daha hızlı olmasını amaçkıyor.
Melbourne’de Charles Leclerc ve Lewis Hamilton yarışı Mercedes pilotlarının arkasında tamamladı. Bu sonuç, yarış öncesi beklentiler düşünüldüğünde Ferrari için ulaşılabilecek en iyi sonuçlardan biri olarak değerlendirildi.
Sezonun henüz başında Ferrari’nin griddeki ikinci güçlü takım konumunu geri kazandığı görülüyor. McLaren ve Red Bull Racing’in ilerleyen yarışlarda toparlanması bekleniyor, ancak bu sürecin hemen gerçekleşmesi zor görünüyor.
Red Bull tarafında yeni motor tedarikçisiyle yaşanan uyum süreci nedeniyle Max Verstappen’in kullandığı araç performans açısından şu an için geride kalmış durumda. McLaren ise henüz Mercedes-AMG Petronas Formula One Team motorunun yazılımını tam anlamıyla optimize edebilmiş değil.
Öte yandan Aston Martin de şu aşamada üst sıralar için ciddi bir tehdit oluşturamıyor. Melbourne’de Mercedes’e gerçek anlamda meydan okuyabilen tek takım Ferrari oldu.
Vasseur: “Mercedes’e mümkün olan en kısa sürede ulaşmalıyız”
Ferrari takım patronu Frédéric Vasseur, sezonun ilk üç yarışlık yoğun takvimine çıkmadan önce ekibine bir mesaj gönderdiğini belirtti ve Avustralya sonrası durumu şöyle değerlendirdi:
“Bugün biraz daha fazla şey biliyoruz. Hedefimiz rakiplerimizden daha çok ve daha yoğun çalışmak. Mercedes’e mümkün olan en kısa sürede ulaşmalıyız. Güncellemeler yakında gelecek. Çin’de mi? Zor, çünkü sadece bir hafta var.”
Güncellemelerin takvimi değişebilir
Ferrari, yeni parçaların ilk büyük paketini başlangıçta Bahreyn Grand Prix hafta sonunda getirmeyi planlıyordu. Ancak lojistik ve maliyet kontrolü bu planı etkileyebilir.
Orta Doğu’daki jeopolitik belirsizlik nedeniyle Nisan ayındaki bazı yarışların iptal edilme ihtimali de konuşuluyor. Böyle bir senaryo gerçekleşirse Ferrari’nin bazı güncellemeleri Asya yarışlarına daha erken getirmesi mümkün olabilir.
“Macarena” kanadı Çin’de denenecek
Ferrari ayrıca “Macarena” arka kanadının üç farklı versiyonunu Çin’e gönderme kararı aldı. FIA tarafından titizlikle doğrulanan bu ilk versiyonların Çin Grand Prix hafta sonunda değerlendirilmesi planlanıyor.
Takım ayrıca daha gelişmiş bir Macarena kanadı versiyonunu sezon ilerledikçe kullanmayı hedefliyor. Bu güncellemenin Kanada Grand Prix civarında piste çıkması bekleniyor.
Ferrari’nin bu hamlesi, SF-26’nın pist verileri arttıkça istikrarlı bir performans gösterdiğine dair takım içinde ciddi bir güven oluştuğunu da ortaya koyuyor. Bu nedenle Maranello ekibi, Şanghay’daki sprint hafta sonunda daha agresif bir strateji denemeye hazırlanıyor.
