McLaren Formula 1 Takım Patronu Andrea Stella, Lando Norris ve Oscar Piastri’nin Çin Grand Prix’sine başlayamamasına neden olan sorunların Mercedes kaynaklı olduğunu doğruladı ancak bu konuda güç ünitesi tedarikçisini suçlamadıklarını belirtti.
Son dünya şampiyonu Lando Norris’in aracı, pazar günü gridde yerini almak üzere garajdan çıkamadı ve takımın yoğun çabalarına rağmen sorun giderilemedi.
Oscar Piastri ise gridde yerini aldı ancak formasyon turu öncesinde aracı çalıştırılamadı.
Avustralyalı pilot, aracı tekrar McLaren garajına itildikten sonra da sorun çözülemedi ve böylece üst üste ikinci yarışta start alamamış oldu.
İlk incelemeler, her iki sorunun da Mercedes tarafında yaşandığını ortaya koyarken, Stella bu çift arızayı takımın genel bir sorunu olarak kabul ettiklerini ve güç ünitesi tedarikçisini suçlamadıklarını vurguladı.
Stella, “Bu arızaların nedenini HPP [High Performance Powertrains] ile birlikte gözden geçireceğiz. Takımdaki herkese ve HPP’ye söylediğim gibi, biz tek bir ekibiz,” dedi.
“Ve tek bir ekip olarak bu hayal kırıklığı yaratan günü birlikte göğüsleyeceğiz ve gelecekte bunun tekrar yaşanmaması için gerekli önlemleri alacağız.”
İki farklı güç ünitesi arızası “alışılmadık”
Stella, Norris’in aracında güç ünitesinin elektriksel tarafında bir iletişim sorunu yaşandığını açıkladı.
“Elbette hayal kırıklığı yaratan ve oldukça sinir bozucu bir gün. Çünkü yarışmak için piste çıkıyoruz ve bugün diğer araçlar yarışırken iki McLaren garajdaydı,” dedi.
“Bugün Lando’nun aracında, grid turları için hazırlık yapılırken güç ünitesinin elektriksel tarafında bir problem tespit ettik. Bu bileşenle iletişim kuramıyorduk.”
“Sorunu gidermeye çalıştık. Özellikle o parçayı değiştirmeden mümkün olduğunca çok parça değiştirmeye çalıştık, çünkü o parçanın değişimi çok uzun sürerdi ve yarışa yetişemezdik.”
“Ancak sorunu çözmenin bir yolu yoktu ve Lando’nun aracı garajdan çıkmaya hazır hale getirilemedi.”
“Batarya ile iletişim kuramadığımız için ECU’yu değiştirmeyi denedik, çünkü ECU değişimi sadece birkaç dakika sürüyor.”
“Sorunun ECU’dan kaynaklanabileceğini düşündük ve ECU’yu değiştirdik, fakat bu da bir fark yaratmadı.”
Piastri ise benzer bir elektriksel bölgede, fakat farklı bir sorun yaşadı.
Stella, “Oscar’ın tarafında araç hiçbir sorun olmadan gride gidebildi,” dedi.
“Ancak griddeyken, araç Lando’nunkine benzer şekilde tekrar çalışmadı. Fakat Oscar’ın tarafında sorunu teşhis etmek daha kolaydı ve yine güç ünitesinin elektriksel tarafındaki aynı bileşende, fakat farklı bir nitelikte problem olduğu anlaşıldı.”
Stella, aynı anda iki ciddi ve görünüşte bağlantısız sorunun yaşanmasının oldukça nadir olduğunu kabul etti.
“Aynı bileşende, neredeyse aynı anda iki terminal arıza yaşanması oldukça istisnai ve alışılmadık bir durum,” dedi. “Bu durumda sorun, güç ünitesinin elektriksel tarafında.”
“Burası, McLaren’ın kontrolünde olmayan bir alan. Dolayısıyla tamamen HPP’nin raporlarına güveniyoruz.”
“Şu anki raporlara göre, iki sorun da farklı nitelikte. Yani bu iki arızanın aynı anda, aynı yarışta ve ikisinin de terminal olması tamamen bir tesadüf gibi görünüyor.”
Crash.net’in, sorunların araçla olan arayüzden kaynaklanıp kaynaklanmadığı sorusuna Stella, “Şu an için böyle bir durum görünmüyor, ancak şu ana kadar sadece belirli bir noktaya kadar teşhis ve parça incelemesi yapabildik,” yanıtını verdi.
“Daha derinlemesine incelediğimizde, daha kapsamlı bir değerlendirme yapabileceğiz ve gerçekten McLaren tarafında bir şey olup olmadığını göreceğiz.”
İlk analizde Mercedes, sorunların neden kaynaklandığını tespit edemedi.
“Şu anda bu sorunlar, ne oldukları açısından anlaşıldı ancak kök nedenleri tam olarak tespit edilemedi.”
“Bu, fiziksel inceleme gerektiriyor; çünkü elimizdeki verilerden ya da yüzeysel bir dış incelemeden, belirli ve daha detaylı bir kök neden ortaya çıkmıyor. Şu an için sadece problemin belirli bir alanda olduğunu söyleyebiliyoruz.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1091537/1/mclaren-confirms-chinese-gp-issues-mercedes-related-doesnt-blame-brand
