WorldSBK’den 2027-2030 Dönemi İçin Yeni Yol Haritası
World Superbike Şampiyonası (WorldSBK), 2027-2030 yıllarını kapsayan yeni yol haritasını kamuoyuna açıkladı. Bu kapsamlı plan, küresel spor motosikleti pazarının diğer iki tekerlekli kategorilere kıyasla daralması nedeniyle serinin sürdürülebilirliğini ve gelişimini hedefliyor.
2027’de Rev Limitleri Geri Dönüyor
2027 sezonuyla birlikte, WorldSBK’da performans dengeleme aracı olarak rev limiti uygulaması yeniden devreye alınacak. Ancak bu uygulama, 2025’te getirilen ve mevcutta kullanılan maksimum yakıt akışı yönteminin yerine geçmeyecek; iki sistem birlikte çalışacak ve performans dengesini sağlamak için eş zamanlı olarak uygulanacak.
2027 sezonu başındaki rev limitleri, üreticilerin 2026 sezonundaki verilerine göre marka bazında belirlenecek. Ayrıca, bu limitler her iki yarışta bir güncellenebilecek. Limitlerin kontrolü ise üreticilerin kendi yazılımlarıyla sağlanacak ve FIM ile Dorna WorldSBK Organizasyonu (DWO) tarafından sağlanan “rev-logger” adı verilen bir sistemle denetlenecek.
Tek Yakıt Tedarikçisi ve Gürültü Sınırı
2027’den itibaren şampiyonada tek yakıt tedarikçisi uygulamasına geçilecek. Motosprint’in haberine göre, maliyetleri azaltmak amacıyla atılan bu adımda, Petronas’ın potansiyel tedarikçi olarak öne çıktığı ve bu iş birliğinin WorldSBK’yı Sepang Uluslararası Pisti’ne geri götürebileceği belirtiliyor. Henüz resmi tedarikçi açıklanmazken, kullanılacak yakıtın “FIM Yakıt Kategorisi 1” standartlarına uygun olması şartı getirildi.
Ayrıca, 2027 sezonunda maksimum gürültü limiti 3dB azaltılarak 112dB seviyesine çekilecek. Bu değişiklikle birlikte WorldSBK motosikletleri daha sessiz hale gelecek.
2028’de MotoGP Tarzı İmtiyaz Sistemi
2028 sezonundan itibaren WorldSBK’da, MotoGP’deki gibi dereceli bir imtiyaz sistemi uygulanacak. Şu aşamada kaç farklı derecelendirme olacağı ve geliştirme kısıtlamalarının her bir derece için nasıl uygulanacağı netlik kazanmış değil.
2030’da 1.200cc Motor Hacmi
2027-2030 yol haritasının en dikkat çekici maddelerinden biri ise, 2030 sezonunda dört silindirli motosikletler için maksimum motor hacminin 1.200cc’ye yükseltilecek olması. Bu değişiklik, özellikle Aprilia gibi 1.100cc RSV4 modeline sahip üreticilerin şampiyonaya katılımını kolaylaştırmayı amaçlıyor.
Alt Kategorilerde Yeni Düzenlemeler
Destek kategorilerinde de çeşitli yenilikler yürürlüğe giriyor. WorldWCR, World Supersport ve World Sportbike sınıflarında, artık iki tur geride olan pilotlar yarışa tekrar katılamayacak. Bu düzenleme, kaza sonrası pit stop yapıp lastik değiştirerek yarışa dönüp, ikinci yarış için tur zamanı belirlemeye çalışan ve yarış akışını etkileyen pilotların önüne geçmeyi hedefliyor.
Ayrıca, bu üç destek sınıfında kırmızı bayrakla durdurulan yarışlar, yalnızca beş tur veya üzeri mesafede yeniden başlatılacak.
Sportbike kategorisinde ise, “aşırı sıcaklık koşulları” nedeniyle takımların artık standart radyatör yerine daha büyük çaplı radyatörler kullanmasına izin verilecek.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/wsbk/news/1102020/1/worldsbk-reveals-new-roadmap-major-changes-due-over-next-four-years
