Isle of Man TT Sidecar Sınıfının Sürdürülebilirlik İncelemesinin İlk Raporu Yayınlandı
Isle of Man TT Sidecar sınıfının sürdürülebilirliğine yönelik başlatılan incelemenin ilk raporu kamuoyu ile paylaşıldı.
Üç tekerlekli Sidecar kategorisinin sürdürülebilirliğine dair inceleme, bu yıl antrenman haftasında yaşanan birden fazla ciddi kazanın ardından 2026 TT yol yarışlarının programından çıkarılmasıyla başlatılmıştı. Bu kazalar arasında, yarış öncesi favoriler arasında gösterilen Ryan ve Callum Crowe’un yanı sıra Maria Costello ve Shaun Parker’ın kazaları da yer aldı. Özellikle Costello ve Parker’ın kazasında, sürücülerden biri felç geçirmişti.
Yayınlanan ilk aşama raporu, incelemenin nihai sonucu olmasa da, Sidecar sınıfının TT yarışlarında devam etmesi yönünde “güçlü bir destek” olduğunu ortaya koydu.
Ancak raporda, bu desteğin kategorinin “önceki modeliyle” devam ettirilmesi anlamına gelmediği vurgulandı.
İnceleme süreci; kamuoyu görüşleri, yarışmacı paneli, organizasyon paneli ve teknik panel olmak üzere dört farklı kaynaktan elde edilen verilerle yürütüldü. Rapor, kamuoyu görüşlerinin Sidecar sınıfının TT’de kalmasını desteklediğini gösterirken, yarışmacı paneli ise “sınıfın bir yol ayrımında olduğunu ve geleceğin geçmişin tekrarı olamayacağını” kabul etti.
Organizasyon paneli, mevcut modelin birbirine bağlı ve önemli uzun vadeli zorluklarla karşı karşıya olduğunu belirtirken, teknik panel ise kategori için “güvenilir bir gelecek yönü” tespit etti. Bu yeni yaklaşım; daha düşük hızlar, artırılmış stabilite ve kontrol ile daha az karmaşıklık üzerine inşa edilecek.
Raporda, Sidecar kategorisinin 2027 yılında TT’ye dönebilmesi için bir “risk azaltma paketi”nin geliştirilip uygulanması gerektiği ifade edildi.
Raporun devamında, “Öncelikli hedef, ortaya çıkan teknik felsefeyi pratik, ölçülebilir ve uygulanabilir bir TT 2027 teknik düzenlemesine dönüştürmektir” ifadelerine yer verildi.
Ayrıca, “Gelecekteki TT 2027 paketi, anlamlı bir hız düşüşünü, motor performansının daha sıkı kontrolünü, şasi güvenliğinin artırılmasını, gövde ve kurtarma erişimi gereksinimlerinin netleştirilmesini, teknik kontrollerin güçlendirilmesini ve uygun yarışmacı standartlarının belirlenmesini önceliklendirmelidir. Öncelik, mevcut zaman diliminde uygulanıp doğrulanabilecek müdahalelere verilmelidir” denildi.
Isle of Man TT yarış direktörü Gary Thompson ise şunları söyledi: “Bu incelemenin amacı, Sidecar’ların sadece geri dönüp dönmemesiyle ilgili bir karar vermek değildi. Sorumluluğumuz, sınıfın karşılaştığı zorlukları anlamak ve sürdürülebilir, güvenilir bir yol haritası olup olmadığını belirlemekti. Son haftalarda elde edilen veriler kapsamlı ve dikkat çekici şekilde tutarlıydı. Sidecar yarışlarına duyulan büyük bir sevgi ve bu kategorinin TT’deki eşsiz yeri hâlâ kabul görüyor. Ancak, sınıfın gelecekte gelişebilmesi için anlamlı değişikliklerin gerekli olduğu da genel kabul görüyor. Bu rapor sürecin sonu değil, ilk aşamanın tamamlanmasıdır. Şimdi odağımızı, uygun bir zaman diliminde hayata geçirilebilecek ilk reform paketini geliştirmek için yarışmacılar, üreticiler, federasyonlar ve teknik uzmanlarla birlikte çalışmaya ve sınıfın geleceğini şekillendirecek uzun vadeli mühendislik çalışmalarını sürdürmeye çevireceğiz.”
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/rr/news/1102027/1/isle-man-tt-finds-strong-support-retain-sidecar-class-not-previous-form
