Formula 1 Yönetimi, Japonya Grand Prix’sinde Kimi Antonelli’nin pole pozisyonu turunun görüntülerinde ‘süper şarj’ anlarını kasıtlı olarak gizlediği iddialarını reddetti.
Suzuka’daki sıralama turlarında Mercedes pilotu George Russell’ı geride bırakan Kimi Antonelli, üst üste ikinci kez pole pozisyonunu elde etti. Antonelli, bir önceki yarış olan Çin Grand Prix’sinde Formula 1 tarihinin en genç pole pozisyonu sahibi olmuştu.
F1, genellikle pole pozisyonunu getiren turun tamamının araç içi kamerasından görüntülerini yayınlıyor. Ancak Antonelli’nin Japonya’daki Q3 turuna ait görüntüler sosyal medyada tartışma yarattı. Araç içi kamera, Antonelli’nin Spoon Curve çıkışında pist kenarı görüntülerine geçti ve böylece Antonelli’nin 130R ve son şikan geçişi izlenemedi.
Pistin bu bölümü, pilotların araçlarında en yoğun enerji geri kazanımı yaptığı, yani ‘süper şarj’ uyguladığı alan olarak biliniyor. Bu esnada araçlar düzlükte 56 km/s’ye kadar hız kaybedebiliyor.
F1’in yeni güç ünitesi kuralları, pilotlar ve taraftarlar tarafından hızlı turlarda enerji yönetiminin artması nedeniyle yoğun şekilde eleştiriliyor. Yüksek hızlı Suzuka Pisti, sezonun ilk iki yarışına kıyasla bu sorunu daha belirgin şekilde ortaya çıkardı. FIA, bu hafta sonu için sıralama turlarında izin verilen enerji geri kazanım miktarını 9MJ’den 8MJ’ye düşürmesine rağmen eleştiriler devam etti.
Antonelli’nin aracından tam tur araç içi görüntüsünün olmaması, sosyal medyada komplo teorilerine ve F1’in yeni kuralların en çok tartışılan yönünü kasıtlı olarak gizlediği suçlamalarına yol açtı.
F1 yönetimi ise bu iddiaları reddederek, araç içi görüntünün teknik bir arıza nedeniyle kesildiğini açıkladı. Yapılan açıklamada, “Ne yazık ki Kimi’nin araç içi kamerasında turunun bir bölümünde teknik bir sorun yaşandı. Bu nedenle turun tamamını araç içinden yayınlayamıyoruz,” ifadelerine yer verildi.
F1, bunun yerine Russell’ın Mercedes’iyle son sektörden geçtiği araç içi görüntülerin tekrarlarını paylaştı.
Suzuka, dünyanın en iyi pistlerinden biri olarak kabul edilirken, birçok F1 pilotu sıralama turlarından memnun kalmadı. İki kez dünya şampiyonu Fernando Alonso, sürüş zorluğunun ortadan kalktığını belirterek, “Artık yok. Bahreyn’de de söylemiştim; artık şef bile bu aracı sürebilir. Belki şef değil ama takım üyelerinin en az %50’si Suzuka’da aracı sürebilir, çünkü yüksek hızlı virajlar artık aracın şarj istasyonu haline geldi. Yani o bölgelerde yavaşlıyorsunuz, bataryayı yüksek hızda şarj ediyorsunuz ve düzlükte tam güç kullanıyorsunuz. Artık pilot yeteneği gerekmiyor, sadece gazdan ayağınızı çekmeniz ya da bataryayı kısmanız yeterli. Yüksek hızlı virajlarda artık bir zorluk kalmadı,” şeklinde konuştu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1092515/1/f1-responds-conspiracy-theories-amid-missing-kimi-antonelli-japanese-gp-pole-lap
