Oscar Piastri, Suzuka’da Ollie Bearman’ın yaşadığı kazanın ardından, 2026 Formula 1 kuralları kapsamında henüz yeterince gündeme gelmemiş bir güvenlik sorununa dikkat çekti.
Haas pilotu Ollie Bearman’ın kazası, Japonya Grand Prix’sinin 22. turunda, Spoon Curve’de daha yavaş seyreden Franco Colapinto’ya yaklaşırken yaşandı. Arjantinli pilotun bataryasını şarj etme ihtiyacı nedeniyle iki araç arasında yaklaşık 50 km/s’lik bir hız farkı oluştu. Bu ani hız farkı, Bearman’ın kontrolünü kaybederek bariyerlere çarpmasına yol açtı. Neyse ki Bearman, tıbbi kontrollerin ardından yarış doktorları tarafından yarışa devam edebilecek durumda bulundu. Ancak bu kaza, 2026 sezonunda enerji yönetimiyle ilgili endişeleri daha da artırdı. FIA, Nisan ayı boyunca mevcut kuralların gözden geçirileceğini belirten bir açıklama yayımladı.
Öte yandan McLaren pilotu Lando Norris, Japonya’da kullandığı MCL40 ile Lewis Hamilton’ı, kendi müdahalesi olmadan geçtiğini açıkladı. Bu olay, bir sonraki yarış olan Miami öncesinde enerji dağıtım kurallarının değiştirilmesi yönündeki çağrıları güçlendirdi.
Piastri, Bearman Kazası Sonrasında Yeni Bir Güvenlik Riski Saptadı
Yarış sonrası medya ile konuşan Oscar Piastri, Bearman’ın yaşadığı kazaya ilişkin önemli bir gözlemini paylaştı. Piastri, Colapinto’nun enerji topladığını gösteren arka ışıklarının kazanın yaşandığı anda yanmadığını belirtti.
Piastri, “Bu araçlar tasarlanırken böyle bir ihtimalin olabileceğini konuşmuştuk ve güç üniteleriyle birlikte şu an içinde bulunduğumuz durum bu. Bundan kolayca kaçınmanın bir yolu yok.” dedi.
“Açıkçası benim gördüğüm kadarıyla Colapinto’nun aracında herhangi bir yanıp sönen ışık yoktu, dolayısıyla aşırı enerji toplama (super clipping) durumunda da değildi. Bu da elbette biraz endişe verici.” ifadelerini kullandı.
Avustralyalı pilot, ayrıca serbest antrenman 3. seansta Audi pilotu Nico Hülkenberg ile yaşadığı “tehlikeli yakınlaşmadan” da bahsetti. Bu olay da mevcut batarya kullanımı kurallarının potansiyel bir güvenlik açığı oluşturduğunu gözler önüne serdi.
“Serbest antrenmanda Nico ile oldukça tehlikeli bir yakınlaşma yaşadım çünkü düzlükte beni beklediğimden üç kat daha hızlı yakaladı ve ikimiz de tam gaz gidiyorduk.”
“Dolayısıyla burada biz pilotlar için de bir öğrenme süreci var. Kazanın yaşandığı nokta, birinin bu kadar geriden gelip bu kadar büyük bir hız farkı yaratmasını bekleyeceğiniz bir yer değil.”
“Ve bizler bu süreci öğrenirken, ne yazık ki bu tarz olaylar muhtemelen yaşanacak, bu da üzücü.”
“Ama biliyoruz ki spor olarak üzerinde oynamamız gereken çok şey var, değiştirmemiz gereken çok şey var ve özellikle güvenlik açısından bazı konuların hızlıca ele alınması gerekiyor.” dedi.
McLaren: “Piastri, Kariyerinin En Güçlü Döneminde”
Öte yandan McLaren takım patronu Andrea Stella, 2026 sezonuna zorlu bir başlangıç yapmasına rağmen Oscar Piastri’ye övgüler yağdırdı. Sezonun ilk iki yarışında yer alamayan Avustralyalı pilot, Suzuka’daki yarışta elde ettiği ikincilikle geri dönüş yaptı. Stella, McLaren’ın Piastri’nin 2023’te Formula 1’deki ilk sezonundan bu yana “en iyi versiyonunu” izlediklerini ifade etti.
Formula 1 dünyasındaki son gelişmeleri GPblog.com’un video podcast’inde Jim Kimberley ve Ben Hunt’ın değerlendirmeleriyle takip edebilirsiniz. F1 Paddock Update programının yeni bölümleri her Pazartesi ve Perşembe YouTube, Spotify ve diğer podcast platformlarında yayımlanıyor.
Kaynak: GP Blog // https://www.gpblog.com/en/news/piastri-raises-hidden-f1-safety-concern-after-huge-bearman-crash-in-japan
