Michelin, Aprilia’nın Tayland ve Brezilya MotoGP yarışlarındaki üstün performansının, kullanılan alternatif lastik yapısından kaynaklandığına dair iddialara başından beri şüpheyle yaklaştığını açıkladı.
Buriram’daki aşırı sıcaklar ve Goiania’nın hızlı pist düzeni nedeniyle, Michelin 2026 sezonunun başında bu yarışlara daha sert lastik yapısını getirdi. Her iki yarışta da Aprilia büyük bir üstünlük sağladı; Tayland’da Marco Bezzecchi rahat bir galibiyet elde ederken, Brezilya’da da yine Bezzecchi birinci oldu ve Jorge Martin’in ikinci gelmesiyle Aprilia çifte zafer yaşadı.
RS-GP’nin sert lastikten en iyi şekilde faydalanabilme yeteneği, Aprilia’nın Tayland ve Brezilya’daki rakiplerine karşı üstünlüğünün ana nedeni olarak gösterildi. Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sinde ise takvimin büyük bölümünde kullanılan standart lastik yapısına geri dönüldü ve bu değişikliğin Ducati’yi yeniden ön plana çıkaracağı düşünülüyordu. Ancak Ducati podyum göremezken, Bezzecchi bir kez daha Martin’in önünde Aprilia’ya çifte zafer kazandırdı.
Aprilia ‘gerçekten bir adım önde’
Aprilia’nın Austin’deki performansı ve sezonun ilk sprint yarışı galibiyeti, takımın üstünlüğünün yalnızca sert lastik yapısına bağlı olduğu yönündeki ilk teorileri çürüttü. Michelin’in MotoGP patronu Piero Taramasso ise bu görüşe en başından beri katılmadığını belirtti.
Motorsport İtalya’ya konuşan Taramasso, “Ben her zaman bunun (sert lastik yapısının) nedeni olmadığını düşündüm çünkü birkaç sezondur en sert lastik yapısını sunuyoruz. Herkes bu lastiği nasıl yorumlayacağını ve ayarları nasıl yapacağını biliyor. Pilotlar da artık buna alıştı. Şu anda Aprilia gerçekten motosiklet anlamında bir adım önde” ifadelerini kullandı.
Sert lastik yapısı, aşırı sıcaklık taleplerine karşı Red Bull Ring, Mandalika, Buriram ve Goiania’da kullanılıyor. Bu lastik, son bir yılda Ducati için karışık sonuçlar doğurdu. Red Bull Ring’de her zaman iyi sonuçlar alan Ducati, geçen sezon Buriram’da da üstünlük sağlamıştı. Ancak geçen yıl Mandalika’da Ducati GP25’ler bu lastikte zorlanırken, GP24 ise Fermin Aldeguer’in ellerinde üstünlük kurmayı başardı.
Ducati, bu sezon Buriram’da bu lastikle gösterdiği performans karşısında şaşkınlık yaşadı; çünkü bir hafta önce yapılan testlerde benzer sorunlarla karşılaşmamıştı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1092885/1/michelin-always-doubted-early-aprilia-motogp-tyre-advantage-claims
