MotoGP’de “iki motosiklet” dönemi sona mı eriyor?
MotoGP’nin, 2027 sezonundan itibaren her sürücünün hafta sonu boyunca iki motosiklet kullanabilmesine olanak tanıyan mevcut kuralı kaldırmayı değerlendirdiği belirtiliyor. Bu değişikliğin, maliyetleri azaltmaya yönelik önlemler kapsamında gündeme geldiği ve önemli sonuçlar doğurabileceği ifade ediliyor.
Hâlihazırda MotoGP’de her sürücünün hafta sonundaki tüm seanslarda kullanabileceği iki motosikleti bulunuyor. Bu sayede sürücüler, serbest antrenman ve sıralama turlarında ayar çalışmaları sırasında motosikletler arasında geçiş yapabiliyor ve olası bir kaza durumunda yedek motosikletle piste dönebiliyor.
En dikkat çekici avantajlardan biri ise, bayraktan bayrağa (flag-to-flag) yarışlarda motosiklet değişimi yapılabilmesi. Bu uygulama sayesinde, değişken hava koşullarında sürücüler pit yoluna girmeden lastik değişimi için motosiklet değiştirebiliyor. 2006’da bayraktan bayrağa kuralı getirilmeden önce, yarış sırasında lastik değişimi gerektiren önemli bir hava değişikliği yaşanırsa yarış kırmızı bayrakla durduruluyordu.
Motorsport’un haberine göre, üreticiler MotoGP Sports Entertainment ve Liberty ile birlikte, her sürücüye yalnızca bir motosiklet tahsis edilmesini ve bu uygulamanın 2027’den önce, hatta gelecek yıl itibarıyla yürürlüğe girmesini tartışıyor. Bu değişikliğin temel gerekçesi ise maliyetleri düşürmek olarak öne çıkıyor. Herhangi bir sportif kural değişikliğinin ise Grand Prix Komisyonu tarafından onaylanması gerekiyor.
Tek motosiklet kuralı büyük değişiklikler getirebilir
MotoGP, her sürücünün her seansta iki motosiklet kullanabildiği nadir motor sporları serilerinden biri olarak öne çıkıyor. Moto2 ve Moto3’te ise 2010’dan bu yana tek motosiklet kuralı uygulanıyor. WorldSBK’da da her sürücü bir motosikletle yarışıyor; yalnızca motosikletin ciddi şekilde hasar görmesi durumunda teknik direktörlüğün izniyle yedek motosiklet kullanılabiliyor.
MotoGP’de tek motosiklet kuralına geçilmesinin en büyük etkisi, özellikle ıslak zemin yarışlarında ortaya çıkacak. Şu anda sürücüler, hava koşullarına göre motosiklet değişimi yapabiliyor. Ancak yeni kural yürürlüğe girerse, MotoGP’nin değişken hava koşullarında ya yarışları durdurması ya da pit stop uygulamasına geçmesi gerekecek. WorldSBK’da bayraktan bayrağa yarışlarda güvenlik için minimum pit müdahale süresi uygulanıyor.
Ayrıca, antrenman veya sıralama turlarında yaşanacak bir kaza durumunda yedek motosiklet bulunmadığı için sürücünün seansı fiilen sona erecek. Son olarak, geçtiğimiz Katalan Grand Prix’sinde Pedro Acosta ve yarışı kazanan Fabio Di Giannantonio gibi isimler, birinci motosikletlerinin aldığı hasar nedeniyle yeniden start alamayabilirdi.
Fotoğraf: Marc Marquez, Ducati Corse, 2026 İspanya MotoGP / Pecco Bagnaia, Ducati Corse, 2026 Fransa MotoGP
© Gold and Goose
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1095703/1/motogp-considering-significant-rule-change-2027-season
