Peter Hickman, 140 mil/saatlik TT kazasının ardından geri dönüyor: “Daha fazlasını yapabileceğimi biliyorum”
Peter Hickman, son iki yılda yaşadığı zorlukların ardından 2026 Isle of Man TT’ye yeniden hazırlanıyor. Geçtiğimiz yıl antrenman haftasında 140 mil/saat (yaklaşık 225 km/s) hızla yaşadığı ağır kazadan mucizevi şekilde kurtulan İngiliz pilot, yaşadıklarını ve yeni sezona dair hedeflerini anlattı.
Hickman, “Son iki yıl gerçekten hiç istediğim gibi gitmedi; muhtemelen biraz şanssızlık yaşamam gerekiyordu,” ifadelerini kullandı. Isle of Man TT’de şans kavramı oldukça göreceli olsa da, Hickman’ın hiçbir hatası olmadan, egzoz bağlantı braketi arızası nedeniyle 8TEN Racing BMW’sinden düşmesi büyük talihsizlik olarak değerlendiriliyor. Göğüs, sırt, omuz ve yüzünden yaralanan Hickman, hastanede uzun süre kalmadan taburcu oldu ve 8TEN Racing’in kurucu ortağı olduğu takım arkadaşı Davey Todd’ın Superbike TT zaferini yerinde izleyebildi.
2025 sezonunun ilerleyen bölümünde yarışlara dönen Hickman, hem British Superbike Şampiyonası’nda mücadele ediyor hem de 8TEN Racing’in yeni yapılanması ve TT hazırlıkları için yoğun mesai harcıyor.
Hickman, “Ondan önceki dört yıl her şey çok iyi gidiyordu. Ne yazık ki hayat böyle. Her zaman güllük gülistanlık olmuyor. Keşke öyle olsa ama olmuyor,” dedi. 2018’deki çıkış galibiyetleri ve Dean Harrison ile girdiği Senior TT mücadelesinde kırdığı tur rekoruyla adını zirveye yazdıran Hickman, 2019’da üç, 2022’de ise dört zafer elde etti. 2023’te ise dört galibiyet daha alarak Senior TT’yi kazanırken, ikinci Superstock yarışında 136.358 mil/saat ile tüm zamanların tur rekorunu kırdı. Bu rekor hâlâ geçilebilmiş değil.
2024’te ise işler zorlaştı. Michael Dunlop’un tüm zamanların en çok kazanan ismi olmasıyla birlikte Hickman, kendi standartlarına göre hayal kırıklığı yaşadı. Yine de dramatik bir Superbike TT zaferi ve birkaç podyum elde etti. 14 TT galibiyetine ulaşan bir pilot için bu sonuçlar kötü olarak değerlendirilmese de, Hickman daha fazlasını yapabileceğinin farkındaydı. 2025’te ise antrenman haftasında yaşadığı yüksek hızlı kaza, planlarını sekteye uğrattı.
"Çok fazla şey hatırlamıyorum…"
Hickman, “Kaza sırasında ciddi bir kafa travması yaşadım. Parça parça hatırlıyorum, çok fazla şey hatırlamıyorum. TT’nin sonunda bile hâlâ kendime gelememiştim. TT 2025’ten çok fazla anım yok, bu da muhtemelen iyi bir şey!” dedi.
Kazadan önceki antrenman haftasında ise oldukça hızlıydı. 14 kez TT kazanan ve tur rekorunun sahibi bir pilot için “hızlı” ifadesi şaşırtıcı olsa da, Hickman genellikle ilk turlarda yüksek tempoya ulaşmayan, adım adım güven kazanarak hızlanan bir sürücü olduğunu belirtti. Özellikle 2024’te zorlandığı Superbike ile antrenmanlarda hızlı olması, 2026 için motivasyonunu artırıyor.
“Geri dönmek için sabırsızlanıyorum. Dünyanın en iyi pistinde tekrar motosiklet sürmek, eğlenmek ve yüzümde kocaman bir gülümsemeyle yarışmak istiyorum. Geçen yılki kazadan önceki anları hatırlıyorum ve özellikle Superbike ile hemen hızlı olduğumu biliyorum. Normalde ilk turlarda hızlı olmam ama geçen yıl antrenmanda hemen tempomu bulmuştum. Şimdi tekrar dönmek ve yarışmak istiyorum. Tüm arkadaşlarım ve ailem yanımda, başlamak için sabırsızlanıyorum.”
39 yaşındaki Hickman, 2026 British Superbike Şampiyonası’na ise zorlu bir başlangıç yaptı ve ilk iki yarış hafta sonunda puan alamadı. Bunun en büyük nedeni, geçen yılki TT kazasından kalan sağ omzundaki sinir hasarı. Bu durum, özellikle kısa pistlerde Hickman’ın motosikleti farklı vücut pozisyonlarıyla kullanmasına neden oluyor.
Ancak Hickman, TT’de bunun büyük bir sorun olmayacağını düşünüyor: “Sinir hasarının en büyük sorunu, iyileşmesinin çok uzun sürmesi. Hızlandırmanın bir yolu yok. Omzum ve kolumda çok fazla hasar olduğu için ameliyat oldum. Sinir, kasıma komut vermeyi bıraktı ve deltoid kasım neredeyse eridi. Şimdi kası yeniden güçlendirmeye çalışıyorum. Sinir yeniden çalışmaya başladı ama bu süreç çok uzun sürüyor. Elimden geldiğince motosiklet sürüp, TT için en iyi formuma ulaşmaya çalışıyorum. Hızım hâlâ yerinde, yavaşlamadım. En büyük sorunum dayanıklılık; kolumda yeterli güç yok. Bu yüzden vücudumun diğer bölümlerini kullanmak zorunda kalıyorum ve bu da beni daha çabuk yoruyor. Ama TT’de birçok bölümde dinlenme imkânı var. Teorik olarak, TT’de Oulton Park gibi hiç dinlenme olmayan pistlere göre daha iyi olacağımı düşünüyorum.”
Hickman, sürüşünü telafi etmek için neler yaptığı sorulduğunda, “Daha çok vücut pozisyonumu değiştiriyorum. Kolum izin vermediği için istediğim pozisyonda olamıyorum; birkaç turdan sonra kolum pes ediyor. Bu yüzden motosikletin doğru çalışması için ağırlığı farklı bölgelere veriyorum. Acıdan ziyade rahatsızlık verici bir durum, büyük bir sorun değil, sadece alışık olduğum gibi değil,” dedi.
"Geçen yıl TT’de kamyonumuz bile yoktu"
Röportajın ardından North West 200’de yarışan Hickman, Swan Yamaha ile Sportbike sınıfında birincilik elde etti ve 8TEN BMW M1000RR Superbike ile iki dördüncülük aldı. Ancak TT, bambaşka bir mücadele. Hickman’ın geldiği noktaya bakıldığında, önümüzdeki haftalarda onu göz ardı etmek hata olur.
2026 TT öncesinde Hickman’ın 8TEN Racing ile hazırlıkları ise çok daha iyi durumda. Geçen yıl sezon öncesi testlerde iki pilot arasında sadece bir motosiklet varken, bu yıl tüm motosikletler hazır, takımın yeni bir atölyesi var ve işler yolunda ilerliyor.
“Geçen yıl bu zamanlar sadece bir motosikletimiz vardı. Benim motosikletim yoktu, Davey Todd’ın vardı. Şimdi çok daha güçlü, hazırlıklı ve iyi durumdayız. Motosikletler iyi görünüyor ve iyi hissettiriyor. Her şey yolunda gidiyor,” diyen Hickman, “Artık kamyonumuz bile var. Geçen yıl TT’de kamyonumuz yoktu! Kendi tesislerimiz var. Her şey bir araya geliyor. 8TEN ile bu her zaman uzun vadeli bir projeydi. Kısa vadeli bir şey değildi. Gelecek için inşa etmek ve kendi kaderimizi belirlemek istiyorduk, şimdi tam olarak bunu yapıyoruz,” ifadelerini kullandı.
BMW, Monster, Zeeco ve Wolf Oil gibi önemli destekçileri bulunan 8TEN Racing’de takım menajeri Darren Jones’un katkısı da büyük. Hickman, “Darren Jones sayesinde ben ve Davey sadece sürücü olmaya odaklanıyoruz, takım yönetimiyle ilgilenmemiz gerekmiyor. O olmasa işimiz çok zor olurdu. O, FHO, Smiths Racing ve GB Racing’de de aynı işi yaptı. Biz sadece yarışa odaklanıyoruz, takım çok iyi çalışıyor,” dedi.
Ne yazık ki, Davey Todd yıl başında Daytona 200’de geçirdiği kazadan sonra iyileşme sürecini sürdürdüğü için 2026 Isle of Man TT’de yer alamayacak. Bu nedenle Hickman, büyük motosiklet sınıflarında 8TEN Racing’i tek başına temsil edecek.
2026 TT, son yılların en rekabetçi organizasyonlarından biri olmaya aday. Hickman, liderlik mücadelesinde yer almak istiyor. Ancak geldiği noktaya bakıldığında, önümüzdeki hafta Glencrutchery Road’dan start almak bile başlı başına bir zafer anlamına geliyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/rr/feature/1095729/1/im-not-any-slower-peter-hickman-prepares-isle-man-tt-return-after-140mph-crash
