Formula 1 padokunda bazı isimler Max Verstappen’in, gelecek yıl için kurallar değiştirilmezse spordan ayrılabileceği yönündeki tehdidini politik bir hamle olarak değerlendirse de, Hollandalı pilota yakın kaynaklar bu konuda son derece ciddi olduğunu belirtiyor.
Dört kez dünya şampiyonu olan Verstappen’in Montreal’de cumartesi gecesi yaptığı ve mevcut araçlarla yarışmaya devam etmenin “zihinsel olarak mümkün olmadığını” söylediği açıklamaların tamamen samimi olduğu ifade ediliyor.
Verstappen’in mevcut araçların karakteristik özellikleriyle ilgili kamuoyuna yaptığı eleştiriler, sezon başına kıyasla daha seyrek olsa da, bunun nedeni aynı şeyleri tekrarlamanın bir anlamı olmadığını düşünmesi. Ancak mesajında tutarlılığını koruyan Verstappen, Montreal’de sıralama turlarının ardından F1 kameralarına kurallar hakkındaki düşüncelerini açıkça paylaştı.
“Tüm bu enerji yönetimi işi tam bir şaka,” diyen Verstappen, “Şu anda gerçekten çok acı verici. Daha fazla zorlamaya çalışıyorsun, o zaman daha az enerji kalıyor, daha çok ‘clipping’ oluyor ve farklı bir vites kullanmak zorunda kalıyorsun. Böylece virajda yavaşlıyorsun ama bir sonraki düzlükte hızlanıyorsun. Bunun yarışla hiçbir ilgisi yok. Gerçekten, gerçekten sinir bozucu,” ifadelerini kullandı.
Birliktelik Dağılıyor
Takımların 2027 yılı için güç ünitesi donanımında temel değişiklikler yapmaya prensipte anlaşması ve içten yanmalı motor ile batarya arasındaki 50/50 güç dağılımının 60/40’a çekilmesi Verstappen’e umut vermişti. Ancak Kanada Grand Prix hafta sonunda, padokta yaşanan politik çekişmelerin bu birlikteliği bozduğu ve gelecek yıl için gerekli değişikliklerin kurallara eklenmesi adına yeterli desteğin sağlanamadığı ortaya çıktı.
Bu nedenle FIA tarafından sunulan teklif henüz resmi oylamaya bile taşınamadı; çünkü şu anda yeterli destek olmadığı açıkça görülüyor.
Eğer gerekli destek sağlanamaz ve değişiklikler rafa kalkarsa, Verstappen spordan ayrılacak. Montreal’de de belirttiği gibi, bu sadece 2028’de yapılacak köklü değişiklikleri beklemek için verilen bir ara olmayacak; Verstappen tamamen F1’den ayrılmış olacak.
Süper Çoğunluk Arayışı
Verstappen’in kararlı tutumu, FIA ve Formula 1 Yönetimi’nin (FOM) değişiklik teklifini hayata geçirmek için yeterli desteği bulma çabalarına hız kazandırdı.
2027 için değişikliklerin onaylanabilmesi adına, Güç Ünitesi Danışma Komitesi’nde altı üreticiden dördünün desteğine, yani süper çoğunluğa ihtiyaç var.
Şu anda yalnızca Mercedes ve Red Bull değişikliklerden yana. Audi, Ferrari ve Cadillac ise farklı gerekçelerle karşı çıkarken, Honda ise taraflar arasında bir yerde duruyor.
Audi’nin 2027 için değişikliklere aceleyle gidilmesine yönelik çekinceleri maliyetler ve teknik kısıtlamalardan kaynaklanıyor. F1’e yeni adım atan Audi, mevcut kaynaklarıyla gelecek yıl için yeni bir güç ünitesi geliştiremeyeceğini düşünüyor.
Ferrari ve Cadillac’ın itirazları ise, gelecek yıl tüm üreticilere motor geliştirme imkânı tanınmasının, Ek Geliştirme ve Güncelleme Fırsatları (ADUO) mekanizmasını etkileyeceği endişesine dayanıyor.
Ferrari, bu yıl ve gelecek sezon Mercedes’e yaklaşmak için ADUO hakkı elde etmeyi umuyor. Eğer ADUO hakkı kaldırılır veya homologasyon açılarak tüm üreticilere geliştirme fırsatı tanınırsa, Mercedes’in mevcut avantajını koruması ve hatta daha da artırması mümkün olabilir.
Bu nedenle Ferrari, 2027 ve 2028 için donanım değişikliklerinin tüm etkilerini anlamak adına daha fazla zamana ihtiyaç duyuyor.
Ancak FIA’nın bu konuda sabrı oldukça sınırlı.
Baskı Noktası
Değişiklik olacaksa, tüm üreticilerin 2027 planlarını hemen başlatabilmesi için anlaşmanın çok kısa sürede sağlanması gerekiyor. 2028’i beklemek yerine, değişikliklerin gelecek yıl yürürlüğe girmesi için hızla hareket edilmesi şart.
Bu aciliyet nedeniyle FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis’in Kanada’da üreticilerle arka arkaya görüşmeler yaptığı ve bir uzlaşma zemini aradığı gözlemlendi.
Miami sonrası sağlanan birlikteliğin hızla dağılmasına FIA içinde bir hayal kırıklığı olsa da, artık tüm tarafları ikna etmeye çalışmak yerine, süper çoğunluğu yakalama hedefi ön plana çıkmış durumda.
Ferrari, odağını tamamen ADUO’ya ve bunun tüm sonuçlarına kilitlemiş görünüyor. Bu konu oldukça karmaşık ve politik açıdan çözülmesi zor bir mesele. Cadillac da Ferrari ile benzer bir çizgide duruyor.
Bu iki üreticinin ikna edilmesinin zor olması nedeniyle, kaynaklar Audi’nin anlaşmanın anahtarı haline geldiğini, çünkü en çok uzlaşmaya açık üretici olabileceğini belirtiyor.
Teoriye göre, Audi ikna edilirse Honda da değişiklik yanlısı gruba katılabilir; zira Honda’nın konuya çok bağlı olmadığı düşünülüyor. Honda’nın pist operasyonları genel müdürü Shintaro Orihara Kanada’da, “Biz sadece FIA’nın kararına saygı duyuyoruz. Bu yüzden bekliyoruz,” açıklamasını yaptı.
Audi açısından, 2027 için donanımda yapılacak yenilikler için öngörülen 10 milyon dolarlık ek harcama, F1’e giriş için yapılan büyük yatırımların ardından şu an için fazla görünüyor. Ancak, bütçe sınırı kapsamında bazı mekanizmalar veya tam kapsamlı bir motor yenilemesi gerektirmeyen kural ayarlamalarıyla Audi 2027 paketine ikna edilebilir.
FIA ve F1’in öncelikli hedefi ise, gelecek yıl için yalnızca bir geçiş çözümüyle yetinmek ve 2028 için tekrar başa dönmek zorunda kalmamak. 2031’e kadar geçerli olacak bu kural seti için sağlam bir uzlaşma sağlanmak isteniyor.
Politik Yansımalar
Eğer Audi ve Honda ikna edilip Mercedes ve Red Bull’a katılırsa, Ferrari ve Cadillac değişikliklerin önünü kesemeyecek. Bu durum padokta ciddi politik tartışmalara yol açabilir, ancak 2027 için mücadeleden vazgeçmek ve Verstappen gibi bir yıldızın spordan ayrılmasına yol açmak F1 açısından daha büyük bir sorun olarak görülüyor.
Süper çoğunluk sağlanırsa, Ferrari de masaya oturup bir uzlaşma yolu aramak zorunda kalabilir; çünkü hiçbir taviz alamamış olmak yerine bir orta yol bulmak daha avantajlı olabilir.
Red Bull Takım Patronu Laurent Mekies, değişiklikler gerçekleşmezse takımının en iyi pilotunu kaybetme riskiyle karşı karşıya kalmasına rağmen sürece sakin yaklaşıyor ve sonunda herkesin sağduyulu davranacağını düşünüyor. Mekies, “Sporun geleceği söz konusu olduğunda, bir noktada hepimiz rekabet gücümüze ne etkisi olursa olsun, spor için doğru adımı atacağımızı düşünüyorum. Sonunda bu noktaya varacağımıza inanıyorum,” dedi.
Şimdi gözler, FIA’nın Audi’yi ikna etmek için atacağı adımlara çevrilmiş durumda.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/why-audi-is-now-key-to-max-verstappen-f1-future/
