15 Ocak tarihinde F1 tarihinde neler olduğunu, kimlerin doğup kimlerin öldüğünü merak ediyor musunuz? Sizler için F1 tarihinde bugün yaşananları derledik.
1914
Rene La Begue: Paris’te doğan La Begue, İkinci Dünya Savaşı öncesi öne çıkan Fransız yarışçılardandı. 1939 Fransız Grand Prix’sinde üçüncü oldu ve 1940 Indianapolis 500’de onunculuğu elde etti. Savaş sırasında Özgür Fransız Kuvvetleri’ne katıldı. 1946’da yarışlar tekrar başladığında Fransız Sürücüler Derneği’nin başkan yardımcısı seçildi. Ancak kısa bir süre sonra banyosundaki su ısıtıcısından kaynaklanan gaz kaçağı nedeniyle boğularak hayatını kaybetti.
1934
Mario Araujo de Cabral: Portekiz’in Cedofeita kentinde doğan Cabral, 1950’lerin sonları ve 1960’ların başlarında F1’de ara sıra yarıştı. En iyi sonucu, 1959 Portekiz Grand Prix’sinde, Scuderia Centro Sud için bir Cooper T51 ile elde ettiği onunculuk oldu. 2009’da, 75 yaşında biseksüel olduğunu açıklayan Cabral, 2020 yılında 86 yaşında hayata veda etti.
1952
David Kennedy: Sligo, İrlanda’da doğan Kennedy, 1976’da Britanya Formula Ford 1600 şampiyonluğunu kazanan ilk İrlandalı oldu. 1980’de F1 Dünya Şampiyonası’na Shadow takımı ile katıldı ancak sadece 1980 İspanya GP’sinde yarışabildi; bu yarış da FISA-FOCA çatışması nedeniyle şampiyona dışı sayıldı. F1 sonrası Can-Am ve Le Mans gibi serilerde yarıştı ve ardından yorumculuk ve gazetecilik kariyerine odaklandı.
1978
Arjantin Grand Prix: Sezonun açılış yarışı olan 1978 Arjantin Grand Prix’sinde, Lotus sürücüsü Mario Andretti kariyerinin 10. pole pozisyonunu aldı ve rahat bir zafer kazandı. Son şampiyon Niki Lauda, Brabham ile ikinci olurken, Tyrrell’den Patrick Depailler üçüncü sırada yer aldı. Carlos Reutemann, Ferrari ile güçlü bir başlangıç yaptı ancak lastik değişimi için pite girince yarışı yedinci bitirdi. John Watson ise yarışın büyük bölümünde ikinci sırada yer alırken motor arızası nedeniyle yarışı tamamlayamadı. Bu yarış, Andretti’nin şampiyonlukla sonuçlanacak olan başarılı sezonunun başlangıcını işaret etti.
| 1978 Arjantin Grand Prix Yarış Sonuçları
Poz.
Pilot
Takım
Tur
Süre / Fark
1
Mario Andretti
Lotus Ford
52
1:37:04.470
2
Niki Lauda
Brabham Alfa Romeo
52
+13.210s
3
Patrick Depailler
Tyrrell Ford
52
+13.640s
4
James Hunt
McLaren Ford
52
+16.050s
5
Ronnie Peterson
Lotus Ford
52
+74.850s
6
Patrick Tambay
McLaren Ford
52
+79.900s
7
Carlos Reutemann
Ferrari
52
+82.600s
8
Gilles Villeneuve
Ferrari
52
+98.880s
9
Emerson Fittipaldi
Fittipaldi Ford
52
+100.600s
10
Jody Scheckter
Wolf Ford
52
+103.500s
11
Jochen Mass
ATS Ford
52
+109.070s
12
Jean-Pierre Jarier
ATS Ford
51
+1 lap
13
Brett Lunger
McLaren Ford
51
+1 lap
14
Didier Pironi
Tyrrell Ford
51
+1 lap
15
Clay Regazzoni
Shadow Ford
51
+1 lap
16
Jacques Laffite
Ligier Matra
50
DNF
17
Hans-Joachim Stuck
Shadow Ford
50
+2 laps
18
Vittorio Brambilla
Surtees Ford
50
+2 laps
NC
John Watson
Brabham Alfa Romeo
41
DNF
NC
Alan Jones
Williams Ford
36
DNF
NC
Danny Ongais
Ensign Ford
35
DNF
NC
Lamberto Leoni
Ensign Ford
28
DNF
NC
Arturo Merzario
Merzario Ford
9
DNF
NC
Rupert Keegan
Surtees Ford
4
DNF
1996
Yazılı Sınav Zorunluluğu: Max Mosley, yarışmak isteyen pilotların kuralları anlamalarını sağlamak için yazılı bir sınavdan geçmelerini zorunlu kıldı. “Kurallara uymamanın nedeni bazen sadece cehalet,” diyen Mosley, bu sınavların bayrakların anlamları gibi temel kurallara odaklanacağını belirtti.
2003
Sürücü Yardımlarının Yasaklanması: FIA Başkanı Max Mosley, çekiş kontrolü, kalkış kontrolü ve tüm telemetri ile radyo iletişimini yasakladı. Bernie Ecclestone ise teknolojiyi savunarak, “Sorun teknoloji değil, bazı takımların mali açıdan bunu karşılayamaması,” dedi. Ancak bu değişikliklerin uygulanması aceleye geldiği için karar bir hafta içinde kısmen geri alındı.
