Veriler ve somut gerçekler, Amerika Birleşik Devletleri’nde düzenlenen üç Formula 1 yarışının, takvimde artık ticari açıdan en önemli yarışlar haline geldiğini gösteriyor.
Daha fazla kurumsal davetli, daha çok marka, yarışların etrafında düzenlenen iş odaklı etkinlikler ve daha fazla marka aktivasyonu… Yani daha fazla para girişi.
Peki, Monaco artık ticari açıdan zirveyi yeni dünyaya mı kaptırdı?
Verilerle ölçüm yapmaya alışkın bir sporda, bu soruya evet yanıtı vermek gerekiyor.
Ancak veriler ve yapay zekâ destekli analizler, ortamın havasını, kişisel bağlantıları ya da tesadüfi tanışmaları ölçemez. Monaco ise bunların hepsine sahip.
20. yüzyılın başlarında Brooklands, “doğru kalabalık ve sıkışıklık yok” prensibiyle övünürdü. Monaco ise bunu büyük oranda doğal erişilmezliğiyle sağlıyor: Hem finansal hem de coğrafi olarak.
Monaco’da bir teknede ya da Paddock Club’da bulunmak için biri sizin orada olmanızı sağlamak adına ciddi bir harcama yapmış oluyor. Orada olmak için de büyük bir çaba harcanıyor. Yani maliyet ve ayrıcalık nedeniyle, belirli alanlarda ve etkinliklerdeki kalabalık kendiliğinden seçilmiş oluyor ve bu da iş ilişkilerinin çok daha hızlı kurulmasını sağlıyor. 2027’den itibaren kapasitesi 9000’i aşacak Miami Paddock Club’da ihtiyaç duyulabilecek ilk nezaket ve tanışma süreçleri burada gerekmiyor.
30 kişilik bir tekne etkinliğinde, ya doğru kalabalık bir araya getirilmiş oluyor ya da orada bulunacak bütçeye sahip olanlar doğal bir finansal seçilimden geçiyor.
The Race, ABD’de, Davos’ta, Cannes’da ve son olarak Monaco’da iş ortağı Axios ile bu tür etkinliklere ev sahipliği yapıyor. Bu da pist üzerindeki aksiyonun ötesinde yaşanan dinamiklere dair benzersiz bir bakış açısı sunuyor.
Monaco’nun hâlâ “o havaya” sahip olduğu yönündeki genel kanaatin ötesinde, karar vericilerin Monaco’da mutlaka bulunduğu görülüyor. Geleneksel marka aktivasyonları daha az görünürken, ev sahipliği çok daha bilinçli gerçekleştiriliyor. Spora yeni adım atan iş sahipleri ya da karar vericiler dahi, gerekçesini tam olarak açıklayamasa da, orada olmaları gerektiğini biliyor. Bu ölçülemeyen “hava” sayesinde, katılımları ödüllendiriliyor çünkü benzer profildeki kişilerle bir araya geliyor ve iş görüşmeleri doğrudan, eşitler arasında gerçekleştirilebiliyor.
Artık Formula 1’e dahil olan marka sayısının fazlalığı, doğru kişilerle o kritik B2B görüşmelerini yapmayı oldukça zorlaştırıyor. Paddock Club öyle bir noktaya geldi ki, F1 Experiences yeni ultra yüksek gelir grubu (UHNW) ve iş sahiplerinin taleplerine yanıt verebilmek için daha premium katmanlar ekliyor. Ramsay’s Garage için hafta sonu kişi başı fiyatının 40 bin sterlinin üzerinde olduğu belirtiliyor ve tüm biletler hızla tükeniyor.
Bu tip katılımcıların büyük kısmı, Formula 1’in iş hedefleri açısından gerçekten faydalı olmasına odaklanıyor; yalnızca bir “eğlence” olarak görmüyor. Bu nedenle Bernie Ecclestone’un orijinal ayrıcalık vizyonunun sürdürülmesi gerekiyor; spora erişimin diğer temas noktalarında daha demokratik hale getirilmesiyle izleyici kitlesi genişlerken, Monaco ve yeni etkinlik formatları eski usul ayrıcalık ihtiyacını karşılamaya devam ediyor.
The Race’in Axios ve Aston Martin ile birlikte düzenlediği özel Perşembe akşamı etkinliğinde, Jenson Button çocukken Monaco ve kendi ev yarışı Silverstone’u kazanmak istediğini, Monaco’nun ise hem tarihi hem de taraftarlara yakınlığı nedeniyle özel bir yere sahip olduğunu şu sözlerle aktardı: “Balkonlarda insanları görüyorsunuz, teknelerde tezahürat yapanları görüyorsunuz, sanki tribünlerdeki herkesle birlikte kutlama yapıyormuşsunuz gibi geliyor.”
Bu, ABD’deki yarışların taklit edemeyeceği bir his ve Monaco’nun tarihini de kopyalamaları mümkün değil. Aston Martin F1’in yönetici direktörü Jefferson Slack ise, Monaco’nun Amerikalılar için çekiciliğini şöyle özetledi: “Herkesin yapılacaklar listesinde, ikonik bir yarış ve bu nedenle hem takımımız hem de spor için hâlâ çok büyük bir yarış.”
Ertesi akşam ise Laurent Mekies, David Coulthard ve Carlyle CEO’su Harvey Schwartz, pist dışındaki iş dünyası açısından Monaco’nun önemini vurguladı. Ancak Ford Racing’in küresel başkanı Mark Rushbrook, ABD’li izleyiciler için Monaco’nun cazibesini kısa bir hikâye ile özetledi:
“ABD’deki 33 bayimiz bir yarışa katılma hakkı kazandı ve seçenek olarak Kentucky Derby, The Masters veya Monaco vardı,” dedi. “Başka hiçbir seçenek yoktu. Karar vermeleri bile gerekmedi – hepsi Monaco’ya geldi.”
Formula 1 sponsorluk ajansı Rush’ın CEO’su Tom Potter ise hafta sonu boyunca Monaco’nun işleri açısından birkaç yıllık durgunluk ve hatta gerilemenin ardından yeniden büyümeye geçtiğini belirten birçok isimden biriydi.
Potter, “Monaco, sponsorları, yatırımcıları ve karar vericileri tek bir noktada toplama açısından yeniden rakipsiz konumuna geldi. Değişen ise, bu kitlenin profili: Daha fazla Amerikalı, daha çok özel servet sahibi ve hayatlarının diğer her alanında bekledikleri deneyimi elde etmek için en üst düzeyde harcama yapmaya daha istekli bir kitle,” ifadelerini kullandı.
Etkinliğin “Amerikanlaşması” ise geçtiğimiz hafta sonu Monaco’da bulunan Bill Gates ve Kim Kardashian gibi iki çok farklı ABD’li ismin varlığıyla en basit şekilde gözler önüne serildi. Belki de 250 yıllık ülke, 76 yıllık sporun ruhunu nihayet yakalamış oldu.
Verilerin gösteremediği bir gerçek ise, ABD yarışlarının Monaco’nun ticari liderliğini etkilemekten ziyade, onu desteklediği. Talebi ve anlaşmaları yukarıya taşıyanlar Amerikalılar ve kendi ülkelerindeki yarışlar, onları motor sporlarının en güçlü “bağımlılığı” olan Monaco Grand Prix’sine adeta bir geçiş kapısı olarak hazırlıyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/business/how-monaco-stays-commercially-relevant-in-f1s-us-boom/
