Charles Leclerc, Ferrari’de daha fazla güven hissi arayışı kapsamında, son yarışlarda Lewis Hamilton’ın kullandığı Carbone Industrie fren disklerini denemeye karar verdi.
Monakolu pilot, 2026 sezonu boyunca kullandığı mevcut fren konfigürasyonu ile son yarışlarda hissiyat eksikliği yaşadığını belirtti.
Monaco Grand Prix’sinde, güvenlik aracı sonrası yeniden startta soğuk frenler nedeniyle duvara çarparak yarışa veda eden Leclerc, yarış sonrası yaptığı açıklamada son yarışlarda ciddi sıkıntılar yaşadığını ifade etti.
Leclerc, “Burada ve Montreal’de soğuk lastik sıcaklıkları, tutarsızlık ve lastiklerin limitte daha hassas hale gelmesi tam anlamıyla bir kabusa dönüştü,” dedi.
Leclerc, yaşadığı sorunlara yönelik bir çözümün ellerinde olduğunu ve Hamilton’ın kullandığı ayara geçeceğini açıkladı.
Leclerc, “Bir sonraki yarıştan itibaren Lewis’in konfigürasyonuna geçeceğim, umarım bu bir adım olur,” ifadelerini kullandı.
Leclerc detay vermese de, The Race’in edindiği bilgilere göre bu değişiklik fren disklerinde yapılan bir güncellemeye işaret ediyor; Brembo’dan Carbone Industrie’ye geçiş yapılacak.
Brembo kaliperleri ve diğer parçalar korunurken, disk değişimi frenlerden farklı karakteristikler elde etmek amacıyla yapılıyor. Bu, Hamilton’ın takıma katıldığından beri özellikle hassas olduğu bir konu olarak öne çıkıyor.
Barselona Grand Prix’si öncesinde, Leclerc’in Ferrari’sinde Hamilton ile aynı fren konfigürasyonunun kullanıldığı gözlemlendi.
Carbone Industrie ve Brembo arasındaki davranış farkları ince detaylarda ortaya çıksa da, pilotların performans bulabileceği önemli bir alan olarak öne çıkıyor.
Genel kanıya göre, Carbone Industrie diskleri özellikle ilk frenleme anında çok güçlü bir tutuş sağlıyor; bu da yüksek sıcaklıklarda tepe noktası tutuşun elde edilmesinden kaynaklanıyor.
Brembo ürünlerinin ise tüm frenleme fazı ve sıcaklık aralığında daha kademeli ve tutarlı bir performans sunduğu, hem sıcak hem de soğuk koşullarda güçlü çalıştığı ve tüm yarış mesafesi boyunca daha dayanıklı olduğu biliniyor.
2026 sezonunda fren sistemleriyle ilgili zorluklar, yeni hibrit güç üniteleri nedeniyle bu yıl önemli ölçüde değişti. Takımlar artık eskisinden çok daha fazla enerji geri kazanımı yapıyor ve geleneksel frenleme kuvvetlerine daha az ihtiyaç duyuyor. Bu da fren disklerinin fazla soğumasına yol açabiliyor.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/leclerc-to-trial-hamilton-brake-spec-in-barcelona/
