McLaren, Barselona Grand Prix’sinde sıralama turları öncesinde, art arda ikinci yarışta gece saatlerinde her iki Formula 1 aracı üzerinde “önleyici çalışma” yapmak amacıyla padokta uygulanan sokağa çıkma yasağını ihlal ettiğini açıkladı.
Bu karar, Lando Norris’in Monaco Grand Prix’si hafta sonunda yaşadığı kurulum kaynaklı sorunların ardından alındı. Her takım, sezon boyunca dört kez sokağa çıkma yasağından muafiyet hakkına sahip ve bu haklar kapsamında, normalde padokta bulunmalarına izin verilmeyen saatlerde ceza almadan araçlar üzerinde çalışabiliyor. McLaren, bu sayede “güç ünitesinin kurulum ve entegrasyonunun sağlamlığını artırmak için izin verilen kilit parçaları” her iki araca da değiştirdiğini belirtti.
Yapılan bu çalışma, Barselona’daki Cuma serbest antrenmanlarında ortaya çıkan bir soruna tepki olarak yapılmadı. McLaren, Norris’in Monaco’daki Cuma antrenmanında pist üstünde kalmasına neden olan sorunu çözmek için “kapsamlı bir çalışma” yürütmüştü. Bu süreçte kablo tesisatı değiştirildi, ESME (enerji depolama ana kapama) paketi ve çeşitli diğer parçalar yenilendi ancak sorunun kaynağı hemen tespit edilemedi. Norris, Monaco’daki yarışta güç ünitesi arızası nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kalmıştı.
O tarihten bu yana Mercedes-AMG High Performance Powertrains ile birlikte yürütülen analizlerde, McLaren’ın tekrarlanmasını kesinlikle istemediği potansiyel bir kurulum sorunu tespit edildi. Bu nedenle, sorunun kökenine inmek amacıyla araç detaylı şekilde sökülerek çalışmalar gerçekleştirildi.
Takım, detayları açıklamasa da sorunun elektrik aksamının kurulumundan kaynaklandığı ve birden fazla sistemin titizlikle incelendiği belirtiliyor. Bunlar arasında, araç içi yangın söndürme sistemini kontrol eden elektrik devresinin de sorunsuz çalıştığından emin olunması yer aldı.
Çalışmaların önleyici nitelikte olması nedeniyle Cuma serbest antrenmanlarından önce tamamlanması mümkün olmadı. Cumartesi sabahı serbest antrenman öncesinde tamamlanma ihtimali bulunsa da, McLaren yönetimi sıralama turları öncesinde herhangi bir risk almamak için sokağa çıkma yasağını ihlal etme kararı aldı.
McLaren, bu sezon teknik sorunlar nedeniyle şu ana kadar düzenlenen 12 yarışın beşinde finiş göremedi. Bunların ikisinde ise Çin’de yarışa dahi başlanamadı.
Kurulumla ilgili yapılan bu önleyici çalışma, yeni güç ünitesi regülasyonlarının ilk yılında müşteri takım olmanın dezavantajlarına bir örnek teşkil ediyor.
Takım patronu Andrea Stella, Monaco’da yaptığı açıklamada, “Müşteri takım olmak daha önce bizi dezavantajlı bir konuma getirmemişti. Burada yanlış anlaşılmasın, bu durum HPP için daha düşük öncelikli olduğumuz anlamına gelmiyor,” dedi ve ekledi: “Ancak güvenilirlik sorunlarını veya güç ünitesinden performans elde etmeyi ele alma konusunda aynı zaman çizelgesinde ilerleyemiyor, entegrasyon fırsatlarını daha az yakalayabiliyorsunuz. Fabrika takımı olduğunuzda şasi tarafında bazı denemeleri güç ünitesiyle uzun süreli olarak birleştirme imkânınız oluyor.
“Güç ünitesine bağlı güvenilirlik ya da fabrika takımı olmanın avantajları açısından birçok neden var. Bu güvenilirlik sorunları, 2026’daki büyük teknik düzenleme değişikliğine kadar taşındı.”
McLaren, bu sorunun tekrarını önlemek amacıyla proaktif bir yaklaşım benimsedi. Sezonun bu kadar erken safhasında dört sokağa çıkma yasağı muafiyetinin ikincisini kullanmak riskli olsa da, bu hakların tükenmesinden sonra uygulanacak cezaların, olası bir başka arızanın yol açacağı kayıplardan daha hafif olacağı düşünülüyor.
Alpine de ikinci kez sokağa çıkma yasağını ihlal etti. Alpine’in durumu, Pierre Gasly için yedek şasi üzerine yeni bir araç inşa edilmesi amacıyla gerçekleşti. Bu şasinin “mevcut havuzdan” olduğu ve tamamen yeni bir şasi olmadığı belirtildi.
Cadillac da sokağa çıkma yasağını ihlal eden bir diğer takım oldu.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-f1-curfew-broken-two-races-installation/
