Max Verstappen, Suudi Arabistan Grand Prix’sinde aldığı beş saniyelik zaman cezasının ardından ikinci sırada finiş görse de, FIA yarış komiserlerinin detaylı açıklamaları cezanın düşündüğünden daha ciddi olduğunu ortaya koydu.
Yarışa pole pozisyonundan başlayan Red Bull pilotu, ilk virajda iç çizgiden gelen Oscar Piastri ile yan yana kaldı. Verstappen virajı dönemedi ve ikinci virajı keserek pist dışına çıktı. Ardından tekrar piste lider olarak döndü.
Verstappen, yarış sonrası Piastri’nin kendisini pist dışına ittiğini öne sürse de, yarış komiserleri Verstappen’in piste kasıtlı olarak avantaj elde ederek döndüğüne hükmetti.
Cezanın Asıl Gerekçesi: Viraj Hakkı Piastri’nindi
FIA’nın yayınladığı resmi komiser raporunda, ilk virajın Piastri’ye ait olduğu net şekilde belirtildi. Avustralyalı pilotun aracının ön aksının, Verstappen’in aynaları hizasında ve virajın apeks noktasında onunla tam anlamıyla yan yana olduğu ifade edildi.
Komiserlerin açıklamasında şu ifadelere yer verildi:
“Yarış kontrol sistem verileri, video, zamanlama, telemetri ve araç içi kameralar incelendiğinde, 81 numaralı aracın (Piastri) ön aksı, 1 numaralı aracın (Verstappen) aynalarına hizalıydı ve virajın apeksinde tam anlamıyla yan yanaydı.
“Bu da Sürücü Standartları Kılavuzu’na göre virajın 81 numaralı araca ait olduğu ve kendisine yer bırakılması gerektiği anlamına gelir. 1 numaralı raç pisti terk etti ve geri vermediği kalıcı bir avantaj elde etti.”
“Normal şartlarda pist dışına çıkarak avantaj elde etmenin cezası 10 saniyedir. Ancak bu olay ilk tur ve ilk virajda gerçekleştiği için hafifletici sebep olarak değerlendirildi ve 5 saniye zaman cezası uygulandı.”
Verstappen’e Daha Ağır Ceza Verilebilirdi
FIA’nın bu açıklamaları, aslında Verstappen’in yaptığı hamlenin normal koşullarda daha ağır bir ceza ile sonuçlanabileceğini ortaya koyuyor. Fakat yarışın ilk turu olması, komiserlerin daha toleranslı davranmasına neden oldu.
Verstappen cezasını pit-stop sırasında çekti ve Piastri, onun önüne geçerek yarışı kazandı. Bu ceza aynı zamanda Verstappen’in şampiyonadaki liderlik şansını da etkiledi; şu an Piastri’nin 12 puan gerisinde üçüncü sırada yer alıyor.
aracın iyiyse cezaya rağmen avantaj elde edersin. bu kuralların yarışta daha etkili olacağı şekilde düzeltilmesi lazım. geç gelen 10 sn, 10 sn değildir