Aston Martin’in uzun süredir beklenen B-spec Formula 1 aracı, 2026 Macaristan Grand Prix’si öncesinde detaylarıyla açıklandı.
Takımın açıkladığı güncellemeler, neredeyse tamamen yeni bir aracı müjdeleyecek kadar kapsamlı. Ayrıca, Zandvoort’ta da yeni ve kapsamlı bir güncelleme paketi daha devreye alınacak.
Hungaroring’de toplam 16 güncelleme bildirildi. Burunda ve ön kanatta yapılan değişiklikler, “aracın ön bölümünün performansını, diğer güncellemelerle birlikte artırmaya yönelik bir paket” olarak tanımlandı. Yeniden şekillendirilen ön kanat ve ön kanat uç plakaları ile “daha uzun ve ince bir burun” dikkat çekiyor.
Ön fren kanallarının dış kısmı, ön kanatla uyumlu şekilde hava akışını yönetmek amacıyla yeniden şekillendirildi.
Dört farklı taban güncellemesi ise “taban üzerindeki yere basma kuvvetini artıran bir paket” olarak gruplandırıldı. Taban gövdesinde “izin verilen tüm yüzeylerde” değişiklikler yapılırken, taban ön kenar kanatçıkları ve arka lastik önündeki taban kenarı da güncellendi. Difüzör de bütüncül bir revizyondan geçti.
Ardından, Aston Martin yan kutu hava girişinde – “gövde paketiyle uyumlu şekilde” – revizyona gittiğini açıkladı. Coca-Cola bölgesi ve motor kapağında ise “ince değişiklikler” yapıldı. Yan kutu ve motor kapağındaki bu güncellemeler, arka bölgeye hava akışını iyileştirmek ve yeni tabanla uyum sağlamak amacıyla gerçekleştirildi.
Takım, yeni soğutma ızgaralarını “kavramsal olarak benzer” olarak nitelendirdi. Arka süspansiyon ve arka köşe de “ince değişikliklerle” birlikte ve eş zamanlı olarak geliştirildi.
Arka kanat için ise boyutların “üç eleman arasında yeniden dağıtıldığı” ve arka kanat flapının çıkış kenarına yeni kanatçıklar eklendiği belirtildi. Bu, “viraj modunda yere basma kuvvetini artırırken, düz modda sürtünmeyi azaltan” ve aracın diğer güncellemeleriyle uyumlu bir arka kanat paketi oluşturuyor.
Arka kanat bağlantı elemanı ve arka kanat uç plakaları ise tamamen yeniden tasarlandı.
McLaren’ın güncelleme paketi – Birinci bölüm
McLaren’ın açıkladığı güncellemeler listesi daha kısa olmakla birlikte, bu güncellemeler iki bölümlük bir geliştirme paketinin ilk ayağını oluşturuyor ve devamı Zandvoort’ta devreye alınacak.
Takım, arka kanat uç plakasında ve yeni taban ile taban panosunda revizyonlara gitti. Ayrıca, ön lastik çevresindeki hava akışını iyileştirmek ve fren soğutmasını artırmak amacıyla “ön köşe ekipmanlarında” değişiklikler yapıldı – ön fren soğutma çıkışı büyütüldü. Arka köşede ise aerodinamik yükü artırmak için bir güncelleme gerçekleştirildi.
Arka kanatta kapsamlı revizyonlar
Macaristan pistinin karakteristiği nedeniyle birçok takım arka kanat güncellemeleri getirdi.
Mercedes, ekstra yere basma kuvveti ve sürtünme için merkezi bir kanatçık ve kuyruk kanatçığı ekledi – sonuncusu arka kanat bağlantı elemanına entegre edildi. Ayrıca, daha iyi soğutma için motor kapağı çıkışı genişletildi.
Red Bull, arka kanat flaplarının kambur ve genişliğini revize etti, arka kanat direğini daha fazla yük ve denge için güncelledi. Red Bull’un difüzörü de yerel yere basmayı artırmak amacıyla büyütüldü.
Ferrari, arka kanadına çıkış kenarı elemanları ekledi, uç plakaları yeniden şekillendirdi ve gerektiğinde daha fazla yere basma için “opsiyonel kanatçık kademesi” getirdi.
Williams (yukarıda), yeni flap geometrileri tanıttı ve arka köşe yakınındaki taban kanatçıklarını modifiye etti.
Racing Bulls ise rollhoop kanatçıkları ekledi, arka kanat flaplarını ve geometrisini güncelledi.
Haas, düz mod kaplamasını değiştirdi ve arka kanada “agresif” bir Gurney flap ekledi.
Audi’nin arka kanat uç plakaları değiştirildi; Cadillac ise ön fren soğutma kanallarını büyüttü.
Alpine ise pist özelinde veya genel herhangi bir güncelleme bildirmedi.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/aston-martin-unveils-16-part-upgrade-for-hungarian-gp/
