Aprilia, MotoGP’nin 2027 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik düzenlemelerinin üreticiler açısından ciddi maliyet baskısı yaratacağını ve bu nedenle şampiyonanın yeni girişimler için cazibesini kaybedebileceğini dile getirdi. Noale merkezli İtalyan üretici, halihazırda gridde en dar bütçelerden biriyle mücadele ediyor ve yeni kuralların getireceği yükün rakiplerine kıyasla kendilerini geriye düşürebileceğinden endişe ediyor.
2027’den itibaren kullanılacak 850cc motorlar, mevcut motosikletlerin neredeyse tamamen yeniden tasarlanmasını zorunlu kılıyor. Aprilia Araç Departmanı Başkanı Marco De Luca, Misano’da yaptığı açıklamada “Her şeyi yeniden gözden geçirmek zorundayız, bu da maliyetleri artırıyor. Motosiklet tamamen yeni olacak” ifadelerini kullandı. De Luca, daha küçük ve hafif motorların farklı bir konumlandırma gerektirdiğini, bunun da egzozdan soğutma sistemine, hava girişinden şasiye kadar tüm bileşenlerin değişmesini zorunlu kıldığını vurguladı.
De Luca, bu değişikliklerin özellikle büyük bütçeli takımlar için avantaj sağlayacağını belirterek, “Ne kadar çok değişiklik getirirseniz, simülasyon, modelleme ve bütçe açısından daha güçlü olanlar o kadar avantajlı olur. Bu nedenle şampiyonaya girmek isteyenler için cazip olmayabilir” dedi. Ayrıca Aprilia’nın neredeyse sıfırdan bir motosiklet geliştirdiğini, yalnızca bazı parçaların yeniden kullanılabileceğini, bunun da ekonomik açıdan büyük bir meydan okuma olduğunu ifade etti.
Pirelli testleri ve belirsizlikler
2027 sezonunun bir diğer önemli değişikliği ise Pirelli’nin MotoGP’nin ana lastik tedarikçisi olarak göreve başlayacak olması. Michelin’in 2016’dan bu yana süregelen tek tedarikçi rolü sona ererken, Pirelli’nin Moto2, Moto3 ve WorldSBK’daki deneyimi MotoGP’ye aktarılacak. Ancak bu lastiklerin MotoGP motosikletlerinde nasıl bir performans göstereceği henüz netlik kazanmış değil.
De Luca, “Henüz elimizde bir model yok, sadece tahmin yürütüyoruz. Lastiklerin nasıl davranacağını bilmiyoruz” dedi. Misano’daki sezon içi testlerin ardından 16 Eylül’de düzenlenen resmi Pirelli testine Aprilia’nın test sürücüsü Lorenzo Savadori katıldı. De Luca, bu testin üreticiler için kritik olduğunu ancak yine bütçesi daha büyük olan takımların avantajlı çıkacağını vurguladı. “Lastikler Superbike lastiklerine benzer davranabilir ama bu henüz doğrulanmadı. Promotör açısından kartları yeniden dağıtmak faydalı olabilir, ancak mühendisler için bu çok daha karmaşık bir egzersiz. Daha fazla simülasyon gücü ve bütçesi olanlar öne çıkacak” ifadelerini kullandı.
Aprilia’nın açıklamaları, MotoGP’nin gelecekteki teknik yönelimi ve üreticiler arasındaki rekabet dengesi açısından önemli bir tartışmayı gündeme taşıyor. 2027 sezonu yaklaşırken, hem motor hem de lastik değişikliklerinin şampiyonanın yapısını nasıl etkileyeceği merakla bekleniyor.
Haber kaynağı: Motorsport Week / Aprilia warns MotoGP ‘may not be attractive’ to manufacturers ahead of 2027 regulation changes
