F1 pilotları, mevcut yarış kurallarının işleyişinden memnun olmadıklarını belirtirken, çözüm konusunda ise fikir birliğine varmakta zorlanıyor. Katar’da Perşembe akşamı FIA ile yapacakları yıllık toplantı öncesinde, 2025 sezonu boyunca yaşanan tartışmalı kararlar hakkında ciddi eleştiriler gündeme geliyor.
Brezilya Grand Prix’sinde Oscar Piastri’nin Kimi Antonelli ile yaşadığı temas sonrası aldığı ceza, pilotların adil bulmadığı kararlarla hakemler arasındaki bakış açısı farkını bir kez daha ortaya koydu. Las Vegas’ta da Liam Lawson ile Piastri arasındaki birinci viraj temasının yarış olayı olarak değerlendirilmesi sonrası Piastri, değişim ihtiyacını dile getirdi. Piastri, “Kurallar pilotların görüşleriyle oluşturuldu ve çoğu olayda faydalı oldu. Ancak bazı kişiler kuralları kendi lehine kullanıyor olabilir. Görmek istemediğimiz bazı olaylar yaşanıyor,” ifadelerini kullandı.
Pilotlar mevcut sistemin mükemmel olmadığını kabul etse de, en iyi çözümün ne olacağı konusunda net bir uzlaşı yok. Williams pilotu Carlos Sainz, mevcut kuralların artık herkes için yük haline geldiğini, olayların yarış olayı olarak değerlendirilmesini engellediğini ve kafa karışıklığına yol açtığını belirtti. Sainz, ideal çözümün kuralları tamamen kaldırıp, kararların eski pilotlardan oluşan tecrübeli hakemler tarafından verilmesi olduğunu söyledi. Sainz, “Karun Chandhok, Jolyon Palmer ve Anthony Davidson gibi isimlerin yaptığı analizleri izliyorum. Suçu doğru kişiye yüklüyorlar ya da olayın yarış olayı olup olmadığına karar veriyorlar. Benim idealim, kurallar olmadan, bu üç ismin yarış sonrası yaptığı gibi değerlendirme yapabilen kişilerin karar vermesi,” dedi.
Ancak Sainz’ın bu görüşü tüm pilotlar tarafından paylaşılmıyor. Mercedes pilotu George Russell, televizyon yorumcularının karar vermekte hakemlere göre daha avantajlı olduğunu, çünkü zaman baskısı taşımadıklarını ve kendi deneyimlerine göre değerlendirme yaptıklarını belirtti. Russell, “Sainz’ın bahsettiği üç ismi analiz açısından çok takdir ediyorum. Ancak onların hakemlere göre avantajı, üzerlerinde baskı olmaması ve karar için zamanlarının olması. Hakemler ise kurallara bağlı kalmak zorunda. Kurallar doğru değilse kararlar da doğru olmaz,” dedi.
Russell, en iyi yolun FIA’nın sürekli görev yapan hakemlere geçmesi olduğunu, böylece yarış olaylarında sezon boyunca tutarlı kararlar alınabileceğini ifade etti. “Sürekli görevde olan, yarış tecrübesine sahip kişilerin olayları doğru şekilde değerlendirmesiyle, benzer olaylarda en tutarlı cezalar verilebilir,” şeklinde konuştu.
Ancak sürekli hakemlerin maliyeti konusunda da soru işaretleri var. 24 yarışlık bir sezonda, bu kalitede kişilerin istihdam edilmesinin ciddi bir maliyet oluşturacağı belirtiliyor.
Ferrari pilotu Charles Leclerc ise, gelecekte asıl önemli olanın sağduyunun ön plana çıkması gerektiğini düşünüyor. Leclerc, “Çok fazla kural var ve yarış gibi bir sporda her durumu siyah beyaz olarak yazmak çok zor. Her durumu kapsayacak kurallar asla olmayacak. Bazı durumlarda hakemlerin hissiyatına güvenmek gerekecek. Ancak şu anda tamamen kurallara bağlı kalınıyor ve bu da bazı özel durumlarda sağduyuyu zorlaştırıyor,” dedi.
Katar’daki toplantıda F1’in geleceği için birçok görüşün gündeme gelmesi beklenirken, Russell nihai sonucun yine değişmeyeceğinden endişe ediyor. “Umarım ilerleme kaydederiz, ancak yine kurallarda değişiklik yapıp, gelecek yıl yeni bir olayda kuralların yetersiz kalması ve kararların yine kurallara göre alınması gibi bir durumla karşılaşabiliriz,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/what-is-dividing-f1-drivers-racing-guidelines-overhaul/
