Mercedes, 2026 Formula 1 sezonuna damga vuran başlangıcının ardından, kendisine yöneltilen “politik hamleler” konusunda temkinli yaklaşıyor.
Brackley merkezli ekip, Avustralya ve Çin Grand Prix’lerinde üst üste elde ettiği duble zaferlerle neredeyse kusursuz bir sezon başlangıcı yaptı. Sezonun açılış yarışında Melbourne’de George Russell zafere ulaşırken, Şanghay’da ise Andrea Kimi Antonelli Mercedes’e bir diğer dubleyi getiren isim oldu. Takımın bu mükemmele yakın başlangıcındaki tek küçük pürüz, Çin’deki sprint yarışında Antonelli’nin beşincilikle yetinmesi oldu; bu yarışı ise Russell kazandı.
Mercedes, ilk iki yarışta en yakın rakibi olarak öne çıkan Ferrari’nin önünde net bir üstünlük sergiliyor. Ancak takım patronu Toto Wolff, rakiplerinin Mercedes’in bu avantajını azaltmak için pist dışındaki politik mücadelelere hazırlandığını belirtti.
Wolff, Antonelli’nin Çin’deki galibiyetinin ardından medya mensuplarına yaptığı açıklamada, “Şu anda yarış kazanabilecek bir araca sahibiz. Ancak önümüzdeki haftalarda ve aylarda ne tür politik hamlelerin gündeme geleceğini göreceğiz,” ifadelerini kullandı.
Mercedes’i Bekleyen Politik Mücadele Alanları
Wolff, “politik hamleler” ifadesiyle neyi kastettiğini detaylandırmasa da, şu anda Formula 1’de tartışılan bazı başlıkların bu açıklamaya işaret ettiği düşünülüyor. Bunlar arasında, çokça eleştirilen yeni teknik kuralların değerlendirilmesi ve güç ünitesiyle ilgili enerji dağıtımı ve geri kazanım sistemlerinde yapılabilecek olası düzenlemeler bulunuyor. Ancak kısa vadede önemli bir değişiklik planlanmıyor.
1 Haziran’dan itibaren yürürlüğe girecek olan sıkıştırma oranı kısıtlaması da gündemde. Rakip takımlar, Mercedes’in motor yönetmeliğindeki ifadeleri kendi lehine kullandığını öne sürüyor. Yeni uygulama kapsamında güç üniteleri hem sıcak hem de soğuk koşullarda test edilecek. Mercedes ise bu alanda herhangi bir avantaj elde ettiği iddialarını reddediyor.
Ayrıca, yeni ek Geliştirme ve Güncelleme Fırsatları (ADUO) sayesinde rakip takımların Mercedes’in mevcut üstünlüğünü azaltma şansı doğabilir. İlk ADUO’nun sezonun altıncı yarışından sonra devreye girmesi bekleniyor.
Bir diğer tartışma konusu ise Formula 1’in yarış başlatma prosedürü. Güç ünitesi kurallarındaki değişiklikler nedeniyle bu yıl startlar daha karmaşık hale geldi. Takımların sezon öncesi testlerde dile getirdiği güvenlik endişeleri üzerine, beş saniyelik bir “ön başlatma” prosedürü eklendi. Ancak hâlâ ek düzenleme talepleri gündemde.
Ferrari, bu konuda FIA’ya ilk itirazı yapan ve soruna çözüm geliştiren takım olarak öne çıkıyor. Maranello ekibi, Avustralya ve Çin’de ikinci sıradan start alan Charles Leclerc ve Lewis Hamilton’ın etkileyici kalkışlarıyla yarışın başında liderliği ele geçirdi. Şampiyona lideri Russell, Ferrari’nin değişiklikleri engellemesini “bencilce” olarak nitelendirirken, İtalyan ekibi ise mevcut durumda zaten dezavantajlı olduklarını savunuyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1091586/1/toto-wolff-expects-political-knives-come-mercedes-f1-2026
