Her yarış hafta sonunda, Formula 1 pilotlarını, hafta boyunca gösterdikleri performanslara göre birinci sıradan 22’nci sıraya kadar sıraladık.
Ağustos arasına girilirken, sezonun ilk bölümünde pilotların performanslarının genel bir değerlendirmesini yapma fırsatı doğdu.
Bu sıralamalar; hız, istikrar, yarış zekâsı, takım arkadaşına karşı performans, yapılan hatalar, şans faktörü, hata oranı ve yarış hafta sonunu şekillendiren sayısız diğer etken dikkate alınarak oluşturuldu. Elde edilen sıralamaların ortalaması, listeye son halini verdi ve sıralama, en düşükten en yükseğe doğru geriye dönük olarak hazırlandı.
İşte 2026 sezonunun ilk 11 yarış hafta sonuna göre oluşan pilot sıralamaları:
Sıralama ve değerlendirmelerle ilgili sorularınız ya da yorumlarınız varsa, düşüncelerinizi The Race Members’ Club üzerinden paylaşabilirsiniz. Edd, gelecek hafta bu konuları yanıtlayacak.
Aston Martin – Lance Stroll
Ortalama sıralama: 17,545
En iyi sıralama: 10. (Miami)
En kötü sıralama: 21. (Avustralya, Monako, Avusturya)
Lance Stroll’un yaşadığı temel sorun, Aston Martin’in performans potansiyelini sınırlayan sorunlu yapısı oldu. Araçtaki tutarsızlık ve mücadele edecek çok az şey olması, ortalama sıralamasının düşük çıkmasında önemli rol oynadı.
Bununla birlikte, genellikle Fernando Alonso’nun hızına yaklaşamadı ve çoğunlukla temiz bir sürüş sergilese de (Monako’daki kaza hariç), takım arkadaşının yaptığı ataklara imza atamadı.
Cadillac – Valtteri Bottas
Ortalama sıralama: 17,000
En iyi sıralama: 10. (Macaristan)
En kötü sıralama: 20. (Japonya, Kanada, Monako)
Bottas’ın sezon içindeki performans eğrisi yükselişte olsa da, Cadillac’ın tecrübeli kadrosunda genellikle ikinci planda kaldı. Performans seviyesi çoğu zaman takımın yaşadığı sorunlar nedeniyle gölgede kaldı.
Her şey yolunda gittiğinde beklenen işi yaptı, ancak sezon genelinde bazı hatalar da sonuçlarını olumsuz etkiledi.
Williams – Alexander Albon
Ortalama sıralama: 15,273
En iyi sıralama: 7. (Monako)
En kötü sıralama: 22. (Britanya)
Albon, bu yıl birçok sorunla boğuştu ve neredeyse hiç sorunsuz bir hafta sonu geçiremedi. Monako, Williams’ta alışılmış performans seviyesini gösterebildiği nadir yarışlardan biri oldu.
Genellikle takım arkadaşı Carlos Sainz’ın gerisinde kaldı ve 2026 araçlarının getirdiği zorluklara onun kadar uyum sağlayamadı.
Haas – Esteban Ocon
Ortalama sıralama: 15,273
En iyi sıralama: 5. (Japonya)
En kötü sıralama: 22. (Çin)
Japonya ve Macaristan gibi öne çıkan hafta sonları, Ocon’un hâlâ eski formunu koruduğunu gösterdi. Ancak 2027’de Haas’taki koltuğunu korumak için mücadele ediyor.
Aracın arka tarafında yaşanan dengesizlikler, yüksek lastik aşınması ve aerodinamik sorunlar performansını etkiledi. Buna rağmen, potansiyelini tam olarak kullanamadığı hafta sonları da hayal kırıklığı yarattı.
Cadillac – Sergio Perez
Ortalama sıralama: 14,727
En iyi sıralama: 7. (Japonya)
En kötü sıralama: 20. (Çin, Belçika)
Perez, genel olarak Cadillac’ın referans ismi oldu ve aracın potansiyelini ortaya çıkarmak için büyük bir kararlılık gösterdi.
Düşük sıralamasının nedeni performanstan çok, Çin’de Bottas ile yaşadığı temas ve Monako’daki gridde hatalı park nedeniyle takımına ilk puanını kaybettirmesi gibi hatalar oldu.
Buna rağmen, aracın sorun yaşadığı dönemlerde dahi, ortalama sıralamasının gösterdiğinden daha etkileyici bir geri dönüş sezonu geçirdi.
Audi – Nico Hülkenberg
Ortalama sıralama: 14,455
En iyi sıralama: 2. (Macaristan)
En kötü sıralama: 22. (Kanada)
Hülkenberg, sezonun ilk bölümünde istikrarsız bir grafik çizdi ve ancak yaz arasından hemen önce Macaristan’da ilk puanlarını aldı.
Audi’nin büyük turbo sistemi nedeniyle yaşanan kötü kalkışlar ve yapılan hatalar, sıralamasını olumsuz etkiledi. Ayrıca bazı hafta sonlarında takım arkadaşı Gabriel Bortoleto’nun hız avantajı da belirleyici oldu.
Pek çok hafta sonunda iyi bir temel performans sergilese de, tam anlamıyla dengeli bir hafta sonu çıkaramadı.
Alpine – Franco Colapinto
Ortalama sıralama: 14,455
En iyi sıralama: 2. (Miami)
En kötü sıralama: 22. (Avusturya)
Colapinto, Miami’deki çıkışı ve Kanada ile Belçika’daki etkileyici yükselişleriyle araca uyum sağladığını gösterdi. Ancak istikrarsızlığı hâlâ soru işareti.
Bazı hafta sonlarında Pierre Gasly’ye üstünlük kurmayı başardı. En iyi performanslarında kalitesi tartışmasız olsa da, Avusturya ve Macaristan’daki zayıf hafta sonları, Silverstone ve Spa’daki nispeten iyi yarışlarla birleşince karışık bir tablo ortaya koydu.
Red Bull – Isack Hadjar
Ortalama sıralama: 13,273
En iyi sıralama: 7. (Belçika)
En kötü sıralama: 22. (Miami)
Hadjar’ın Red Bull’daki ilk sezonu etkileyici geçti, ancak ilk altıya girmekte zorlandı. Bu da alışılmadık bir tablo oluşturdu.
Red Bull’un yaşadığı sorunlar ve Max Verstappen’in hız avantajı işleri zorlaştırdı. Büyük dört takım arasında genellikle grubun arkasında yer aldı. Yılın ikinci yarısında daha iyi hafta sonlarını hak ettiği düşünülüyor.
Audi – Gabriel Bortoleto
Ortalama sıralama: 12,818
En iyi sıralama: 3. (Avusturya)
En kötü sıralama: 22. (Monako)
Bortoleto, takım arkadaşına göre daha yüksek zirvelere ulaştı ve özellikle tek turda dikkat çekici bir hız sergiledi.
Çin, Monako ve Macaristan sıralama turlarında yapılan hatalar ve Audi’nin tasarım tercihleri nedeniyle yaşanan kötü kalkışlar, puan getirebilecek hafta sonlarının kaçmasına neden oldu. Yine de en iyi performansları oldukça etkileyiciydi.
Aston Martin – Fernando Alonso
Ortalama sıralama: 12,273
En iyi sıralama: 6. (Miami, Monako, Macaristan)
En kötü sıralama: 21. (Barselona)
Alonso, genellikle Aston Martin’in hız eksikliği ve tutarsız yapısı nedeniyle üst sıralara çıkmakta zorlandı.
Buna rağmen çoğunlukla takımın en hızlı ismi oldu ve aracı hak etmediği pozisyonlara taşımayı başardı. Macaristan, kötü stratejiye rağmen, Alonso’nun orta sıra için neler yapabileceğini bir kez daha gösterdi.
Haas – Oliver Bearman
Ortalama sıralama: 11,727
En iyi sıralama: 3. (Çin)
En kötü sıralama: 22. (Japonya, Macaristan)
Bearman, açık ara Haas’ın en güçlü pilotu oldu ve araç geriye düştüğünde dahi genellikle iyi bir mücadele sergiledi.
Japonya ve Macaristan’daki zayıf hafta sonları ortalamasını aşağı çekti. Ancak, her iki Haas pilotunun da parça tutarsızlığı yaşadığı göz önüne alındığında, orta sıraların dikkat çeken isimlerinden biri oldu.
McLaren – Oscar Piastri
Ortalama sıralama: 11,273
En iyi sıralama: 2. (Japonya)
En kötü sıralama: 22. (Avustralya)
Piastri için zorlu bir sezon geçiyor. Lando Norris kadar bu jenerasyon araçlara uyum sağlayamadı ve birçok hafta sonunda hız bulmakta zorlandı Kaynak: The Race // https://www.the-race.com/formula-1/f1-2026-mid-season-driver-rankings-edd-straw/
