James Vowles, 2026 Williams Formula 1 aracının ağırlığını azaltmaya yönelik mühendislik çalışmalarının tamamlandığını, ancak bu iyileştirmenin pistte uygulanmasının zaman alacağını açıkladı.
Williams, sezon boyunca aracında bir ağırlık dezavantajı ile mücadele ediyor ve takım, sezon arasını bu handikapı ve diğer sorunları çözmek için değerlendirdi.
Geçtiğimiz sezonu takımlar şampiyonasında beşinci sırada tamamlayan Williams, bu yıl zorlu bir başlangıç yaparak sadece iki puanla dokuzuncu sırada yer alıyor.
Vowles, “Gerçekten karmaşık bir kış dönemi geçirdik ve sezon arası bize yeniden başlama, nefes alma, toparlanma ve sadece Miami için değil, getirdiğimiz güncellemelerle birlikte bir plan oluşturma fırsatı verdi,” dedi.
“Ancak şu anda sezon sonuna kadar olan süreçte temel olarak kendimizi mantıklı bir pozisyona geri getirmek için çalışıyoruz.
“Takımın yaptığı işten gurur duyuyorum. Her departman neredeyse maksimum kapasitede çalıştı ve bu, insanların uzun saatler harcadığı zorlu bir kışa rağmen gerçekleşti.
“Ancak, mevcut durumumuz ile ön sıralar arasındaki fark o kadar büyük ki, bu yönde küçük bir adım attığımızdan eminim ama bu sadece küçük bir adım. Gelecekteki yarışlarda bu adımları atmaya devam etmemiz gerekiyor ki somut bir fark yaratabilelim.”
Vowles, sezonun geri kalanı için hedeflerinin ne olduğu sorulduğunda ise şunları söyledi: “Benim için, aracın geliştirmesini tamamladığımız noktada – ki bu ağustos arasından sonra olacak – aracın tekrar orta grubun üstüne çıkması ve her şeyin mantıklı bir pozisyona gelmesi, gelecek yılın aracı için de sağlam bir temel oluşturması önemli.”
“Son beş haftada yapılan mühendislik çalışmalarıyla aracın tüm ağırlığı azaltıldı – henüz pistte uygulanmadı, ancak mühendislik çalışması tamamlandı ve bunun üzerine 10 kilogram daha hafifletme sağlandı. Bu, mantıklı bir adım.”
“Pit stop performansımız tekrar ilk üç, ilk dört arasında. Toplamda 150 pit stop tamamlandı. Aerodinamik performansımızı da pistte yansıtacak şekilde geliştirmeler getiriyoruz. Burada bir aerodinamik güncelleme ve egzoz üflemesi uyguladık.”
“Genel olarak bakıldığında, yaklaşık 40-50 performans projemiz var ve bunlar hayata geçtiğinde beklediğimiz performansı sağlıyor.”
Vowles, ağırlık tasarrufunun araca uygulanmasındaki gecikmenin üretim takvimlerinden ve bütçe sınırı kapsamında mevcut parçaların ömrü tamamlanmadan daha hafif versiyonlarla değiştirilmesinin mümkün olmamasından kaynaklandığını belirtti.
“Burada bahsettiğim şey, mühendislik çalışmasının tamamlanmasıyla aracın tüm ağırlığının azaltılması ve 10 kilogram daha hafif hale getirilmesi. Yani mühendislik kısmı tamamlandı.”
“Ancak bu, henüz araca uygulanmadı çünkü bütçe sınırı dünyasında artık bu kadar hızlı hareket etmek verimli değil. Ürünü piste getirmek için, parçanın ömrünü tamamladığı ve döngüsünün dışına çıktığı noktayı beklemek gerekiyor.”
“Ancak memnuniyetle söyleyebilirim ki, aracı doğru seviyede, doğru ağırlıkta mühendislik anlamında hazırlayabileceğimizi gösterdik. Şimdi üretim kısmı biraz zaman alacak.”
Miami için yapılan ağırlık tasarrufu hakkında ise Vowles, “Burada ağırlık açısından birkaç kilogramlık bir iyileştirme var ve temel olarak her yarışta birkaç kilogramlık tasarruf sağlanacak,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1093905/1/williams-f1-weight-loss-work-done-will-take-time-reach-car
