George Russell: "Bu mücadeleler mevcut güç üniteleriyle mümkün, neden değiştirmek istesinler anlamıyorum"
George Russell, Kanada Grand Prix’sinde yaşanan heyecan dolu yarışın, mevcut Formula 1 güç üniteleri sayesinde mümkün olduğunu belirterek, rakiplerin bu motorlardan neden vazgeçmek isteyeceğini sorguladı.
F1’de bu yıl radikal bir kural değişikliğiyle Motor Jeneratör Ünitesi – Isı (MGU-H) sistemine veda edilirken, içten yanmalı motor (ICE) ile elektrikli bileşenler arasında yüzde 50:50 güç dağılımı zorunlu hale getirildi. Sezonun ilk yarışlarının beklentileri karşılamaması üzerine, bu oranın 2027 sezonu için kaldırılabileceği yönünde tartışmalar başladı. Bu değişiklik, Max Verstappen’in şampiyonada kalıp kalmayacağı konusunda da belirleyici bir faktör olarak öne çıkıyor.
Ancak Miami ve Kanada’da arka arkaya yaşanan çekişmeli yarışların ardından Russell, mevcut güç ünitesi düzenlemelerini kamuoyu önünde savundu. Russell, takım arkadaşı ve şampiyona lideri Kimi Antonelli ile yaşadığı tekerlek tekerleğe mücadelede güç ünitesinin performansının belirleyici olduğunu ifade etti.
Russell, "Bunu çok sevdim. Harikaydı. Uzun zamandır böyle bir mücadele yaşamadım. Muhtemelen Lewis ve Nico’nun 2014 Bahreyn’deki kapışmasından bu yana böyle bir mücadele görmedim. Bu yeni araçlar ve güç üniteleri bunu mümkün kılıyor. Neden değiştirmek istesinler anlamıyorum, çünkü Melbourne’de harika mücadeleler izledik. Çin’de de çok iyi kapışmalar oldu. Kimi ile bugün ve dün harika mücadeleler verdik ve bu, tamamen mevcut güç ünitelerinin sağladığı imkanlar sayesinde mümkün," ifadelerini kullandı.
Ironik bir şekilde, Russell’ın övgüsünün ardından Kanada’da yaşadığı güç ünitesi arızası nedeniyle yarış dışı kalması, şampiyonluk yolunda önemli puanlar kaybetmesine neden oldu. Antonelli’nin şampiyona liderliği ise 43 puana yükseldi.
Soğuk Havalarda Lastik Seçimi ve Mücadele
Soğuk hava koşullarının ve lastiklerde ısı tutmanın zorluğu ile bilinen Kanada pistinde, McLaren pilotları Lando Norris ve Oscar Piastri yarışa arazi tipi (intermediate) lastiklerle başladı. Ancak pistin büyük ölçüde kuru olması nedeniyle ikili, güçlü bir başlangıcın ardından hızla geriye düştü ve kuru zemin (slick) lastiklere geçmek zorunda kaldı.
Yarış öncesi lastik seçiminin zorluğuna değinen Russell, "Doğru lastiği seçmek gerçekten çok zordu ama sıcaklığı yakaladığımız anda kuru zemin lastiğinin en iyi seçenek olacağını biliyorduk," dedi. Russell ayrıca, "Bu soğuk koşullarda tek yol, lastikleri sıcak tutmak için zorlamaktı. Ne kadar zorlayacağınızı iyi ayarlamanız gerekiyor, çünkü sonuçları ağır olabiliyor. Ancak aracın performansı iyiydi," şeklinde konuştu.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/f1/news/1096232/1/only-possible-current-power-unit-george-russell-questions-why-f1-would-ditch
