KTM’de Motor Sorunları Brad Binder’ın Sezon Planlarını Zora Sokuyor
KTM pilotu Brad Binder, sezonun kalan yarışlarında azalan MotoGP motor hakkını yönetmenin “biraz zorlaşacağını” kabul etti. Avusturyalı üretici, 2026 sezonunun başında RC16’nın güç ünitesiyle ilgili birçok teknik sorunla mücadele etti.
Bu sorunlar nedeniyle KTM, sürücülerinin kullanımına sunulan devir limitini düşürmek zorunda kaldı ve üreticiler birliğinden motorların mühürlerinin açılarak arızanın giderilmesi için izin talep etti. Sonunda KTM’ye bu izin verildi ve gerekli çözüm uygulandı.
Ancak yaşanan problemler nedeniyle tüm KTM pilotları, sezon başında sahip oldukları motorlardan en az birini kaybetti. Pedro Acosta iki motorunu kaybederken, Brad Binder üç motorunu kaybetti.
Mevcut kurallara göre KTM pilotlarının sekiz motor kullanma hakkı bulunuyor. Ancak sekizinci motor, sezonun 19. yarışına kadar kullanım listesine eklenemiyor. Binder, bu noktaya gelmeden önce elinde yalnızca bir yeni motor kaldı. Aragon’da gerçekleştirilecek sezonun 13. yarış hafta sonunda, ikinci motoru 11 yarışta, beşinci motoru dört yarışta ve altıncı motoru üç yarışta kullandı.
Aragon’da perşembe günü konuşan Binder, sezon sonuna kadar kalan motorlarına “iyi davranmak” zorunda olduğunu ifade etti:
“Çok fazla konuşmadım ekiple, ancak bana arızanın giderildiğini söylediler. Bu yüzden artık iyi olmamız gerektiğini düşünüyorum; tek sorunum, çok fazla motor kaybetmiş olmam. Onlara iyi davranmam gerekecek ama bu motor sporlarının bir parçası. Herhangi bir aksilik olmazsa sezon sonuna kadar idare edebileceğimizi düşünüyorum.”
KTM’nin motorlarında yapılan düzeltmelerle ilgili daha fazla bilgi verip veremeyeceği sorulduğunda ise Binder, “Açıkçası şu anda çok emin değilim. Henüz ekiple toplantı yapmadım, sadece bana patlamaya neden olan şeyi değiştirdiklerini söylediler. Yılın geri kalanını tamamlayıp tamamlayamayacağımızın garantisi yok çünkü sezon başında çok fazla motor kaybettik, bu yüzden işler biraz zorlaşacak gibi görünüyor. Göreceğiz,” dedi.
Motor Hakkı Aşımında Uygulanacak Cezalar
Tahsis edilen motor hakkı dışında bir motorun kullanılması durumunda, bu motorun ne zaman devreye alındığına bağlı olarak cezalar uygulanıyor. Eğer bu motor sprint yarışından önce takılırsa, ilgili pilot her iki yarışa da pit yolundan başlamak zorunda kalıyor. Eğer motor ana yarıştan önce takılırsa, pilot o yarışta ve bir sonraki yarışın sprintinde pit yolundan start alıyor. Ayrıca, bayrak altında biten bir yarışta, pit stop sırasında tahsis dışında bir motor kullanılan motosiklete geçen pilota 25 saniye zaman cezası uygulanıyor.
Kaynak: Crash.net // https://www.crash.net/motogp/news/1103049/1/weve-lost-so-many-ktm-rider-wary-engine-reserves-remaining-motogp-races
