Eski Fabrika Pilotu, Honda’nın WorldSBK’daki Zorlu Gerçeklerini Gözler Önüne Serdi

Honda, WorldSBK’de Neden Zirveden Uzak?

Honda, 2019 yılında WorldSBK’ya tam fabrika takımı olarak geri döndüğünden bu yana henüz tek bir yarış galibiyeti elde edemedi ve 10’dan az podyum başarısı ile beklentilerin oldukça uzağında kaldı. Peki, Japon üretici için işler nerede ters gidiyor?

Honda, son nesil Fireblade modelini on yılın başında tanıttığından beri yalnızca galibiyet alamamakla kalmadı, aynı zamanda sonuçlar açısından da geriye gitti. Geçtiğimiz yıl üreticiler klasmanında yalnızca tek motosikletle mücadele eden Kawasaki’nin önünde beşinci sırada yer aldı. 2024, 2023, 2022 ve 2021 sezonlarında da yine tüm tam zamanlı üreticilerin arkasında beşinci sırada kaldı. 2020’de ise dördüncü olabilmiş ve BMW’nin 65 puan önünde yer almıştı. Ancak BMW, o tarihten bu yana iki pilotlar şampiyonluğu kazandı.

2026 sezonunda ise Honda, şu ana kadar yalnızca dört yarışta puan alabildi ve toplamda sadece 12 puana ulaşarak altı üretici arasında son sırada yer aldı. Kawasaki ile arasında ise 56 puanlık bir fark bulunuyor.

Honda’nın CBR1000RR-R modeliyle mücadele ettiği BSB serisinde de işler geriye gitti. 2024’te Tommy Bridewell, Kyle Ryde ile şampiyonluk mücadelesini son yarışa kadar taşımıştı ancak geçtiğimiz yıl yalnızca bir yarış kazanabildi. Yol yarışlarında ise Dean Harrison geçen yıl Superstock TT yarışlarının ikisini de bu motosikletle kazanırken, Michael Dunlop 2024 Superbike TT’de zafere çok yaklaşsa da BMW M1000 RR daha istikrarlı bir performans sergiledi.

Honda Racing UK ile geçirdiği dönemde Bridewell, WorldSBK’da hem BSB takımıyla hem de HRC kadrosunda birkaç kez piste çıktı. Son olarak geçen yıl Aragon’da, sakatlanan Iker Lecuona’nın yerine yarıştı. Lecuona, fabrika Ducati takımıyla ilk beş yarışında, Honda’daki dört sezonunda elde ettiğinden altı kat daha fazla podyum gördü.

Bridewell de Ducati’ye geçişinin ardından, yeni kurulan ve Dünya Şampiyonası’na katılma kararı geç alınan Superbike Advocates takımıyla bile WorldSBK’da daha iyi sonuçlar elde etti. Takım, ilk yarışı kaçırmak zorunda kalmıştı.

Bridewell, bu sezon şu ana kadar 19 puan toplayarak 18. sırada yer alıyor ve Honda’nın en iyi pilotu Tetsuta Nagashima’nın 12 puan önünde bulunuyor. Nagashima ise yalnızca Phillip Island’daki açılış yarışında mücadele etti. Hatta Bridewell, bu sezon HRC adına yarışan beş pilotun toplamından beş puan daha fazla topladı. HRC pilotları, 15 yarışta toplam 14 puan elde edebildi.

Bridewell, Honda ile yaşanan sorunların yalnızca CBR1000RR-R modelinden kaynaklanmadığını, çalışma yöntemlerinin de etkili olduğunu belirtti. Söz konusu motosiklet, son dört Suzuka 8 Saat yarışını üst üste kazanmıştı.

Bridewell, Alman Speedweek’e verdiği demeçte, “Motosiklet gerçekten o kadar iyi değil. Gerçek bu. Arka lastikte çok fazla kayma yaşanıyor ve bu kadar kolay ön teker havaya kalkan bir motosiklet daha önce hiç kullanmadım,” ifadelerini kullandı.

Honda’nın çalışma yöntemlerinde de sorunlar olduğunu belirten Bridewell, tüm detayların gizli tutulduğunu söyledi. Ducati’nin ise sadece fabrika pilotları arasında değil, tüm uydu takımlarıyla veri paylaşımı yaptığına dikkat çekti.

“Honda tamamen farklı çalışıyor. Her şey son derece gizli. O kadar gizli ki, diğer pilotların verilerini bile göremiyorsunuz. Bu gerçekten çok ilginç,” dedi.

2027 yılı için yeni bir motosikletin yolda olduğu konuşulurken, Bridewell şu uyarıda bulundu: “Orada hâlâ bazı içeriden kaynaklarım var ve duyduğuma göre, 2027 motosikleti beklenen büyük adımı atamayacak gibi görünüyor. Hatta motosikletin bir fotoğrafını bile gördüm.”