Belçika Grand Prix’sinde Formula 1 pilotları genel olarak yüksek bir performans seviyesi sergilerken, küçük hatalar dahi sürücülere pahalıya mal oldu. Bazı pilotlar ise hafta sonunu çok daha büyük sorunlarla geçirdi ve bu durum, Edd Straw’un performans sıralamasında puan kaybetmelerine neden oldu.
Her yarış hafta sonunda olduğu gibi, 22 pilot performanslarına göre en iyi ve en kötü arasında sıralandı. Sıralama; hız, yarış zekâsı, istikrar ve yapılan kritik hatalar gibi birçok kriter dikkate alınarak yapıldı. Pilotların araçlarının potansiyelini ne kadar kullanabildiği de temel bir değerlendirme noktası oldu. Bu sıralama, hafta sonu boyunca gösterilen performansı yansıtırken, pilotların genel yeteneklerine dair bir değerlendirme niteliği taşımıyor. Araçların farklı potansiyelleri ve şans faktörü de sıralamaya etki ettiğinden, bu liste yarış sonuçlarından önemli ölçüde farklılık gösterebiliyor.
Belçika GP Pilot Performans Sıralaması
Başlangıç: 2. Bitiş: 3.
ARTILAR
– Q3’te Isack Hadjar’ın verdiği rüzgârı iyi değerlendirerek Red Bull’u ilk çizgiye taşıdı.
– Kısa süreliğine liderliği aldıktan sonra üçüncülüğe gerilese de Leclerc’i tekrar geçmeyi başardı; pozisyonu sadece sanal güvenlik aracı zamanlaması nedeniyle kaybetti.
– Red Bull’un performansını maksimuma çıkardı.
EKSİLER
– Q3’te takım arkadaşının tamamen desteğiyle avantaj elde etti; bu fırsat hafta sonunu bir nebze kolaylaştırdı.
Değerlendirme: İkinci sırada bitirmeye çok yaklaşsa da, elindeki araç ikinci en hızlı olmasa da maksimumu aldı.
Başlangıç: 1. Bitiş: 1.
ARTILAR
– Hafta sonu boyunca takım arkadaşı George Russell’a büyük üstünlük kurdu.
– Sanal güvenlik aracı nedeniyle liderliği kaybettiğinde acele etmedi, Leclerc’i yakalayıp temiz bir atakla geçti.
EKSİLER
– Yarışta sadece birkaç pist limiti ihlali yaptı.
Değerlendirme: Yarışı kusursuz şekilde domine etti, talihsizlikler bile temposunu bozmadı.
Başlangıç: 19. Bitiş: 16.
ARTILAR
– Antrenmanlarda Albon’un gerisinde kalsa da, sıralama turlarına kadar yaşadığı “aerodinamik” kaynaklı sorunu çözerek iyi bir toparlanma gösterdi.
– Hem takım arkadaşı Alex Albon’u hem de iki Haas pilotunu geçerek Williams’la ulaşabileceği en iyi sonucu elde etti.
– Grid cezası ve ön kanat değişimi nedeniyle yavaş bir pit stop yarış sonucunu etkiledi; buna rağmen temposu güçlüydü.
EKSİLER
– La Source’da Ocon’a arkadan temas etmesi muhtemelen önlenebilirdi.
Değerlendirme: Küçük hatalar dışında güçlü bir hafta sonu geçirdi.
Başlangıç: 8. Bitiş: 8.
ARTILAR
– Nico Hulkenberg’in sorunlarına rağmen, tek turda Audi’nin en hızlı pilotuydu.
– 11. sıradan sekizinciliğe yükseldikten sonra, ikinci sürüş bölümünde Arvid Lindblad’i arkasında tutmayı başardı.
EKSİLER
– Orta grubun önüne çıkmak için sanal güvenlik aracı zamanlamasına ihtiyaç duydu.
– İlk bölümde 10. sıradaydı fakat Gasly’ye pozisyon kaybetti.
Değerlendirme: Güçlü bir hafta sonu geçirdi; ancak sonucu almak için şansa da ihtiyacı vardı.
Başlangıç: 13. Bitiş: 7.
ARTILAR
– Hafta sonunun başından itibaren Oscar Piastri’ye kıyasla McLaren’i daha iyi kullandı.
– Sıralama turları ve yarışta güçlü bir performans sergiledi.
– 10 sıra grid cezası olmasaydı podyuma çıkma ihtimali yüksekti.
EKSİLER
– Q3’teki son turunda küçük bir hata nedeniyle hızlı turunu tamamlayamadı.
Değerlendirme: Q3’teki hata dışında bir başka güçlü hafta sonu.
Başlangıç: 11. Bitiş: 10.
ARTILAR
– Hafta sonuna güçlü başladı, sıralama turlarında Pierre Gasly’nin önünde tempo buldu.
– Yarışta Kemmel Düzlüğü’nde Gasly ve Liam Lawson’ı aynı anda geçerek etkili bir atak yaptı.
– Son puanı almak için dört araçlık mücadelede galip geldi.
EKSİLER
– Sıralamada Gasly’den 0.061 saniye yavaştı, fakat ikinci Alpine’i olması gerektiği yere taşıdı.
Değerlendirme: Zor geçen birkaç haftanın ardından eski formuna döndü.
Başlangıç: 21. Bitiş: 6.
ARTILAR
– Gridin en arkasından başlama cezası nedeniyle Q3’e kalıp Verstappen’e rüzgâr vermesi başarılı bir sıralama turları olarak değerlendirildi.
– Sezonun en iyi Red Bull uyumunu yakaladı, iyi bir temel performans sergiledi.
– İlk turda 15. sıraya yükseldi, ardından güvenlik aracı nedeniyle pite girmek zorunda kaldı.
EKSİLER
– Altıncı sıraya yükselmesi, 15 sıra kazanmış gibi görünse de, bu kadar dramatik bir yükseliş değildi.
Değerlendirme: Grid cezası olmasaydı podyum olasılığı vardı.
Başlangıç: 7. Bitiş: 9.
ARTILAR
– Montreal ve Barselona’daki gibi, en iyi performanslarından birini sergiledi.
– Orta grubun önünde sıralanarak “Class B” yarışını kazanabilirdi, ancak sanal güvenlik aracı zamanlamasıyla Bortoleto’nun gerisine düştü.
EKSİLER
– Q3’te frenajda fazla temkinli davranarak yaklaşık bir ondalık kaybetti; 1:44’lük bir tur mümkün olabilirdi.
– Lawson’la karşılaştırmada, kısmen yeni soğutma paketi avantajı vardı.
– Bortoleto’yu kaybettikten sonra istikrarlı bir şekilde hızını bulamadı.
Değerlendirme: Sezonun en iyi performanslarından biri.
Başlangıç: 4. Bitiş: 2.
ARTILAR
– Sıralama turlarında Lewis Hamilton’a çok küçük bir farkla üstünlük sağladı; pit girişinde gereksiz yere gösterilen sarı bayrak nedeniyle bir iki ondalık kaybetti.
– Antonelli’den uzak durmak için elinden geleni yaptı; Ferrari’nin temposu yeterli değildi.
EKSİLER
– Piastri’ye doğru hareket ederek McLaren’e temas etmesi gereksizdi, şans eseri ceza almadı.
– Sanal güvenlik aracı zamanlaması, Verstappen’le ikincilik mücadelesinde avantaj sağladı.
Değerlendirme: Güçlü bir performans, ancak Piastri ile yaşadığı temas ciddi sorunlara yol açabilirdi.
